FACT to wizytówka naszego podejścia do pracy z kompozytami z włókna węglowego. Podobnie jak inne nasze produkty, ramy i osprzęt FACT powstają z myślą o potrzebach kolarzy. Najpierw zadajemy sobie pytanie "po co to robić", a dopiero potem szukamy sposobu "jak to zrobić najlepiej". Proste i oczywiste. Ale tylko w teorii, bo w praktyce niezbędne jest mistrzowskie opanowanie rozlicznych  dyscyplin: projekt i prace inżynieryjne, wybór materiałów, proces produkcyjny i testowanie. Naszym zdaniem efekty są warte podjętych działań, z czym zgodzi się każdy, kto miał okazję wypróbować nasze produkty z karbonu FACT.

Zamiast pierwszych dwu słów moglibyśmy użyć innych - innowacja i optymalizacja. Na tym etapie powstają technologie, które czynią każdy z naszych rowerów najlepszym w swojej klasie. Weźmy choćby jednoelementowy suport/dolne rury tylnego trójkąta, który stał się dla nas standardem. Zobaczyliśmy potrzebę, przeprowadziliśmy szereg eksperymentów i opracowaliśmy konstrukcję, która jest odporna na ekstremalne obciążenie pedałów i zapewnia wyśmienite przeniesienie napędu. Cały proces trwał lata i nie daje się zdefiniować w prostych słowach, przez co owiany jest rąbkiem tajemnicy i magii.

Przed rozpoczęciem produkcji wybieramy włókna, żywice i sploty indywidualnie dla każdego modelu. Równie ważna, jak wybór materiału, jest orientacja włókien węglowych, czyli tzw. Layup Schedule Development (sposób nakładania włókien węglowych na ramę). Świetnym przykładem jest dolna rura, suport i górna rura modelu S-Works Roubaix, wykonane z mieszanki z dużą ilością włókna węglowego E390, która zapewnia sztywność skrętną i dobre przeniesienie napędu. Włókna układane są pod kątem 0 stopni, aby osiągnąć maksymalną sztywność, ale jest to układ, który niekoniecznie sprawdzi się w każdym rowerze. Każdy rower wymaga innych rozwiązań, a design Rider-First Engineered™ świadczy o tym, że może to dotyczyć nawet każdego z rozmiarów ramy tego samego modelu.

Nawet najbardziej zaawansowane materiały nic nie znaczą bez odpowiedniej konstrukcji i wykonania. Technologia skorupowa, zastosowana do poszczególnych części ramy - główki ramy/dolnej/górnej rury, rury podsiodłowej, górnych rur tylnego trójkąta, dolnych rur razem z suportem - umożliwia płynne przechodzenie włókien węglowych pomiędzy rurami, osiągnięcie większej siły, sztywności i zmniejszenie masy. Jest to kluczowy etap pracy z włóknem FACT, a - aby rowery spełniały Twoje (i nasze) oczekiwania - muszą zostać poddane szeregowi testów w laboratorium i w warunkach rzeczywistych. Testujemy wszystkie punkty obciążenia prototypu ramy, przekazujemy je naszym profesjonalnym jeźdźcom do jazdy próbnej, a następnie wprowadzamy niezbędne poprawki. A jeśli okaże się to konieczne, nie wahamy się zacząć wszystkiego od nowa.