Alcançando o equilíbrio entre desempenho e preço, a Roubaix Sport foi projetada para se superar em pedais longos em estradas acidentadas.

Seu quadro leve foi construído com nossa fibra de carbono FACT 9r. Seu nível de rigidez é absurdo, e comparado com a iteração SL4 do ano passado, você tem uma geometria totalmente nova, mais rápida e mais eficiente. No entanto, através de alguma bruxaria da engenharia, conseguimos manter o mesmo fit e a mesma sensação e posição que aprendemos a amar com a SL4, e mantivemos essas características em todos os tamanhos de quadro por conta de sua construção Rider-First Engineered™.

É claro que você deve estar pensando, “fale logo da suspensão dianteira.” Nós a chamamos de Future Shock, e essencialmente, é um pistão no tubo dianteiro com 20mm de curso. Nós desenvolvemos essa tecnologia em parceria com a McLaren Applied Technologies, e os resultados foram inúmeras melhorias no desempenho, principalmente no departamento de conformidade vertical. Sem entrar muito nos méritos da física, nós descobrimos que ao focar na conformidade vertical, poderíamos melhorar a suavidade, velocidade e conforto de uma vez só. E de todas as bikes que testamos com nosso Rolling Efficiency Model, a nova Roubaix se saiu melhor do que qualquer outra coisa no mercado.

Por último, nós equipamos a Roubaix Sport com a transmissão mecânica 105 de 11 velocidades, freios a disco mecânicos Tektro Spyre, e rodas Axis Sport encapadas com nossos pneus Turbo Pro de 28mm.