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    2021 S-Works Turbo Creo SL Carbon EVO

    ¥1,705,000

    4.7

    11 レビュー

    グラベルライドがここまで魅力的なのはなぜでしょう?窮屈な街中の道や渋滞から逃れられるから?タイヤが砂利を踏みつける音が耳に心地よいから?それとも、冒険心が掻き立てられるから?その理由は何であれ、Turbo…

    製品の詳細

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    グラベルライドがここまで魅力的なのはなぜでしょう?窮屈な街中の道や渋滞から逃れられるから?タイヤが砂利を踏みつける音が耳に心地よいから?それとも、冒険心が掻き立てられるから?その理由は何であれ、Turbo Creo SL EVOなら、森の奥まで突き進み、グラベルロードを軽快に下り、次なる冒険へと出かけられます。Creo SLと同じモーター、バッテリー、フレームを採用していますが、そのタイヤクリアランスを活かし、冒険にいつでも出られるようにするコンポーネントを搭載しているので、気の赴くままに走り出せます。あなたはあなたのまま、さらに速く走れるようになるのです。

    他のS-Works バイクと同様、S-Works Turbo Creo SL Carbon EVOは最上級グレードのモデルです。FACT 11r フレームに、油圧式ダンパー仕様のFuture Shock 2.0、1xのSRAM Red AXS eTap、SRAM XX1 Eagleリアディレーラー、驚異的なギアレンジを誇る10-50t カセットを搭載します。Roval Terra CLX EVO ディスクカーボンホイールセットには、路面を問わず高い安心感と速さをもたらす38cのPathfinder Pro 2Bliss Ready タイヤを組み合わせました。さらに、16度のフレア形状が特徴の Easton EC70 AXカーボンハンドルバー、S-Works Future Stem、Easton EA70AXドロッパーシートポスト、スペシャライズド Body Geometry Power Expert サドルで各部を固めています。



    このバイクに乗り出したらきっと止まりたくなくなるため、レンジエクステンダーが付属します。

    ※MY21年モデルより、Road Remoteを装備しハンドルから手を放さずにアシストモードの変更が可能になりました。 

    • Creo SLはクラス最軽量のe-bikeであり、競合製品よりも数キロ軽量です。軽くて高剛性のFACT 11r カーボンフレームは、ダンシングでのペダリングパワーを受け止め、コーナーに勢いよく突っ込めるようにするだけでなく、全体的な重量を削減し、航続可能距離を伸ばします。

    • 軽量の SPECIALIZED SL 1.1 モーターは、あなたの出力の2倍、最大240ワットのパワーでペダリングを静かに力強くアシストし、あなたのライドをより力強いものにします。モーターはその反応性に優れたトルク曲線により、サイクリング本来のケイデンスにぴったり調和した自然なアシストを提供し、非アシスト時には抵抗を生じさせません。

    • Creo SLではバッテリーがライドの途中で切れる心配はありません。最長130kmを走行可能な内蔵バッテリーを備えたCreo SLなら、長距離ライドも楽々とこなせます。付属のレンジエクステンダーを用いれば、航続可能距離を最長65kmさらに伸ばすことができます。

    • Mission Control アプリと接続すると、SL 1.1 モーターをあなたの走り方に合わせてチューニングし、ライドを記録し、バッテリー残量を表示させることができます。また、バッテリー残量を自動的に管理して、ライドを無事終えるまで、バッテリーを切らさないよう維持することもできます。さらに、このモーターはすべてのANT+ ヘッドユニットにデータを送信できるパワーメーターまで内蔵します。そしてアプリに接続しないことも可能。トップチューブに搭載されたTurbo Connect Unit(TCU)から、ライドに必要なすべての操作を行えます。

    • Future Shock 2.0は、路面を問わず疲労を軽減させ、さらなる速さを引き出します。このFuture Shock 2.0は、トップキャップ部分にある調節ノブで動きをオープン・クローズし、リバウンドは油圧ダンパーで制御します。新しいSmooth Boot、トップキャップ、Future ステムは、ヘッドチューブとステムをスムーズにつなぎ、よりクリーンな外観を実現します。

    • Retülの莫大なデータから、異性間より同性間の方が体格に差があることが判明しました。性別だけを取り上げても、サイズを特殊化するのに十分なデータは得られません。したがって、男性用や女性用のバイクを作ることは独断的であり、時代遅れなのです。これを踏まえ、スペシャライズドはすべてのライダーにもっとも良くフィットするジオメトリーを開発し、快適にキビキビと走り、すばらしいハンドリング性能を発揮させます。

    技術仕様

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    ACCESSORIES

    SWAT

    Fender Clamp Adaptor

    E-BIKE

    Motor

    Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

    UI/Remote

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®

    Battery

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    Charger

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Wiring Harness

    Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

    COCKPIT

    Handlebars

    Easton EC70 AX Carbon, 16-degree flare

    SeatPost

    Easton EA70AX Dropper seat post

    Stem

    S-Works Future Stem w/ Integrated Computer mount

    Tape

    Supacaz Super Sticky Kush

    Saddle

    Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

    FRAMESET

    Frame

    FACT 11r carbon, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm

    Fork

    Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc

    Seat Binder

    Specialized Alloy, 30.8mm

    WHEELS & TIRES

    Front Wheel

    Roval Terra CLX EVO, 30mm inner width carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

    Rear Wheel

    Roval Terra CLX EVO, 30mm inner width carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

    Rear Tire

    Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

    Front Tire

    Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c

    Inner Tubes

    Presta valve, 48mm

    DRIVETRAIN

    Shift Levers

    SRAM RED eTap AXS

    Cassette

    SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t

    Chain

    SRAM XX1 Eagle, 12-speed

    Rear Derailleur

    SRAM XX1 Eagle AXS

    Crankset

    Praxis Carbon/M30 Spindle Interface

    Chainrings

    SRAM X-SYNC, 44T

    BRAKES

    Rear Brake

    SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc

    Front Brake

    SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc

    * 重量は、写真のように塗装されたフレームの生産に基づいています。実際の重量は、カラーウェイ、フレームサイズ、コンポーネントのバリエーションにより異なります。仕様は予告なしに変更されることがあります。

    ジオメトリー

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    XSSMLXLXXL
    Crank Length165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width400mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Stem Length80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Seatpost Length350mm350mm350mm400mm400mm400mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Stack573mm575mm592mm615mm643mm675mm
    Reach363mm373mm379mm384mm391mm399mm
    Head-Tube Length145.5mm145.5mm163.5mm185.5mm217mm250mm
    Head-Tube Angle71.5°72°72.5°73°73°73°
    B-B Height264.5mm264.5mm267mm267mm269.5mm269.5mm
    B-B Drop80.5mm80.5mm78mm78mm75.5mm75.5mm
    Trail68mm60mm56mm53mm53mm52mm
    Fork Length (full)390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Fork Rake/Offset50mm50mm50mm50mm50mm50mm
    Front-Center586mm592mm598mm605mm621mm636mm
    Chain-Stay Length426mm426mm426mm427mm427mm428mm
    Wheelbase999mm1005mm1012mm1020mm1036mm1052mm
    Top-Tube Length (horizontal)527mm539mm548mm566mm581mm605mm
    Bike Stand-Over Height728mm731mm759mm782mm810mm840mm
    Seat-Tube Length415mm447.5mm477.5mm502.5mm527.5mm557.5mm
    Seat-Tube Angle74°74°74°73.5°73.5°73°
    ジオメトリー

    マニュアルのダウンロード

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    RIDING_WITH_FRAME_FIXED_CARGO_AND_THE_FUTURE_SHOCK_ADDENDUM.pdf
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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    SPECIALIZED STEM ACCESSORY MOUNT
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    Range Extender (SBC-B16) User Manual
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    Turbo Creo SL User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CNT/JP)
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    Turbo Creo SL User Manual (EN/FR/DE/CZ/PL/SK)
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    Turbo Creo SL User Manual (JP)
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    Turbo Creo SL User Manual (NL/DK/NO/SE/SL/HR/RU)
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

    安全性についての注意事項はこのページのマニュアルダウンロードセクションよりご確認ください。

    ライダーのレビュー

    4.7

    11 レビュー

     

    S-Works Turbo Creo SL EVO

    La Range Rover su due ruote (prezzo compreso)!


    お名前:
    Pietro

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    Best eBike ever made. The ultimate training machine

    This bike can make you a better biker if used in a unique way. I'm over 3,000 miles on it. Pedal up to your top speed with the assist, high cadence, then reduce the assist mode slowly and try to maintain that cadence. Do this in burst segments, similar to a peloton activity. I've increased my avg wattage siginificantly on my regular bikes using this technique. I almost recommend that specialize team up with Garmin to create a training program/e-coach app that displays on their bike commuters to help optimize this. I honestly feel like this technique could create an extra advantage for our road/gravel race teams. Not only is it a great bike but it's fantastic for commutes. The future shock is a game changer and does a lot more than you might think. Only thing I'd love is a custom s-works creo build option and a new improved longer range with an updated battery.


    お名前:
    Tahoe_Skier

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    La crème des vélos

    Ce vélo est juste parfait. J'ai eu l'occasion de l'essayer, il est super agréable : maniable, dynamique, léger bref un super équilibre ! Je me sentie à l'aise directement. Les pièces sont d'une grande qualité, ca tourne comme une horloge suisse ;)


    お名前:
    Karine

    お役に立ちましたか?

    Nur zum empfehlen

    Ein super leichtes, sportlich zu fahrendes e-Gravelbike. Der Motor mit 35 NM reicht vollkommen aus um ein herrliches Schotter- und Strassenrad-Gefühl zu entwickeln - ohne dass du dich voll verausgibst. Mit dem Zusatz-Akku kannst du die Reichweite um einiges vergrössern. Ich würde das Turbo Creo SL Evo wieder kaufen!


    お名前:
    Johannes

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    Poids des vélos

    Mais pourquoi il n'y a jamais le poids indiquer??? C 'est vrai que la marque de la manette du dérailleur est indispensable au choix du produit... mais


    お名前:
    gerard

    お役に立ちましたか?

    Nouveau modèle Créo SL

    J’ai déjà un Créo SL , je voudrais savoir qu’est ce qu’il a de nouveau par rapport au mien qui a 2 ans . C’est vrai j’aimerais changer si le nouveau modèle est moins bruyant. Bien sportivement.


    お名前:
    Guy

    お役に立ちましたか?

    Disfrute total

    Una maravilla si estás en forma le sacas más km de lo q está estipulado , y rueda en todo tipo de carretera fenomenal . Incluso abusando del terreno , las ruedas de 32 se lo comen exxelentemente


    お名前:
    Jose

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    Awesome bit of kit

    70 year big fat ba####d living in Stamford Lincolnshire, ready just to go riding in the Fens can be windy but flat , recently purchased Creo love climbing often getting to top of climbs in first group one of the comments wish Joe was on old bike his fat backside not a pretty sight being in front , great to see wildlife countryside etc rather than head down blowing out my backside going uphill, had great support from friends being able to chat, cannot recommend enough if cycling is getting unpleasurable .

    お勧めしますか?
    Yes!

    お名前:
    Joe

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    Data, Training, Fun.

    Love the Data. Using My Heart Rate too. I've had Lucille a couple months now and I'm 1200 miles into the season. Getting in shape faster at 59 years young. Super easy to adjust the SRAM Eagle X X 1. In Mission Control I've made several Training presets for different Days. Eco 10/20, Trail 25/40, Turbo 35/60. A great ride even with the Motor in zero power mode. Garmin cycling computer connects to All the Bike Sensors. The S-Works Turbo Creo SL EVO is worth every Penny. I like this ride a lot. Thanks Specialized.


    お名前:
    Rjgilly70

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    YES PLEASE!!!!!

    Why didn't I buy this bike sooner? It has lived up to all the hype and I can't stop smiling when I ride it. It makes those long days on the bike just a little less painful, and makes those short quick rides as if they didn't even happen. By far the coolest bike I've ever owned. Within the first 15 minutes of the first ride I decided it was worth every penny spent. Thanks Specialized for making such a beautiful machine. Forever your customer!!


    お名前:
    Tom W.

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    Great bike

    Just got bike. Great bike for older riders


    お名前:
    Db

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