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    Roval CL 50 Wheelset

    ¥209,000

    4.2

    5 レビュー

    CLX 50シリーズを設計した後、私たちはあることに気付きました。それは、手の届く価格でレースにも使えるカーボン製ホイールセットがどこにもないということでした。しかし、今ならこのCL…

    製品の詳細

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    CLX 50シリーズを設計した後、私たちはあることに気付きました。それは、手の届く価格でレースにも使えるカーボン製ホイールセットがどこにもないということでした。しかし、今ならこのCL 50があります。振動を打ち消すCLX 50リムにDTスイス・コンペティションの丸スポーク、スペシャライズドのAero FlangeハブとDTスイス350インターナル、スチール製ベアリングを組み合わせて作られた並はずれたホイールセットが、手頃な価格であなたのものです。

    CLX 50と共通のリムを持つCL 50には、上位機種と同じ長所が多数備わっています。CL 50は「軽量」カテゴリーの多くのホイールと大差ない重さながら、空力学特性にかけては開発競争の先頭に位置しています。スペシャライズドは、CL 50を可能な限り高速で軽量のホイールにすることのできるリム形状を見出すために、計算流体力学のコンピューターモデリングを大胆に取り入れました。時間はそれなりにかかりましたが、3種類のリム形状まで候補を絞り込み、その3種類をCNC加工で実際に作って、ホイールに組み上げ、自社の風洞施設Win Tunnelでのテストにかけました。

    自社製品と競合他社製品を含めたあらゆるホイールに24Cタイヤを装着して(装着時実測値は26Cに相当)、風洞でテストしました。タイヤを付けたのは、タイヤの有無がテスト結果に大きく影響するからです。リムの設計は、現在主流のタイヤ幅に合わせました。今のタイヤは低めのタイヤ圧で走れる(快適性が増し転がり抵抗が低くなる)だけでなく、適切な幅のリムと組み合わせると空力学効率も高くなります。

    最後はテストの妥当性検証です。そうして完成したのが、リム深さ50㎜、重さ1465gで、レースに使えて財布にも優しい、このクリンチャーホイールセットです。

    • リムタイプ: カーボンクリンチャー

    • Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready

    • リム素材:カーボン

    • Rim Material: Carbon

    • 制動面:カーボンファイバー

    • Braking Surface: Carbon Fiber

    • ブレーキトラック高さ:12㎜

    • Brake Track Height: 12mm

    • リム深さ:50㎜

    • Rim Depth: 50mm

    • リム幅:内幅20.7㎜、外幅29.4㎜

    • Rim Width: 20.7mm internal, 29.4mm external

    • フロントスポークパターン:ラジアル

    • Front Spoke Pattern: Radial

    • リアスポークパターン:ラジアル/2クロス(2:1)

    • Rear Spoke Pattern: Radial/Two-cross (2:1)

    • スポーク数:フロント16本、リア21本

    • Spoke Count: 16 front, 21 rear

    • スポークタイプ:DTスイス・コンペティション レース Tヘッド

    • ニップルタイプ:DTスイス・プロ ロックブラス 六角ニップル

    • Spoke Type: DT Swiss Competition Race T-head

    • フロントハブ:Roval AF1、シールドカートリッジベアリング

    • リアハブ:Roval AF1、シールドカートリッジベアリング、DTスイス350インターナル、11速

    • 組み立て方法:手組み

    • 付属品:Rovalスチール製クイックリリース、スイスストップ・ブラックプリンス・ブレーキパッド

    ライダーのレビュー

    4.2

    5 レビュー

     

    Boa relação custo/benefício

    Rodas resistentes, leves, e rápidas. Compra que dura uma vida.


    Verified Buyer
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    お名前:
    Rodrigo

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    Diese Produkt würde ich nicht mehr Kaufen

    Nach einigen Alpenpässe mit Vorsichtigen Bremsen war der Laufradsatz hinüber , nach Fachlicher Begutachtung wurden die Bremsflanken zu heiß und somit das Ende besiegelt, Note 6 für den Laufradsatz.


    Verified Buyer
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    お名前:
    Mike

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    Turbo charged my Tarmac

    I just got these and I love them. The ride is different than the aluminum wheels I was using. The ease of getting up to speed is very impressive. In climbs the wheels are very responsive and it feels like they want to pull me up the hill. Cornering is great and the ride is smoother. 2 thumbs up!!


    お名前:
    Kevin T.

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    SLX24からCL50に交換

    軽く回しただけでいつもの平地で40キロ出ました、40キロ維持して巡航がかなり楽です。更に踏み込んだら50キロ出てビックリです。 回転もかなり良く(ホイールの中にモーターでも入ってるかと思うぐらい)惰性で進み続けてる時間も長いので、脚を休める時間も増え時短に繋がりました。 坂道もいつもより2.3枚重いギアで登れました。 別メーカーの定価30万円近い50mmディープリムホイールを所持していますが(大きな違いはハブとスポークぐらいだと思います)比べても性能の違いが分からないと思った程コスパの良いホイールです。


    Verified Buyer
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    お名前:
    たぬき

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    Excellent wheelset

    Writing this review after about 2,000 miles in and love the wheels! I added them to my 2019 tarmac after about 6 months so have a good comparison before and after. Here goes: They're durable - I ride some not so great roads and have had 2 or 3 really hard hits and they remain true. They're fast - I compared data for my solo rides before and after The purchase on my new tarmac and increased my average speed by about .75 mph overall. I do a lot of cruises and don't focus on all out speed on every ride. When I do put the power down they are noticeably faster. They feel great - amazing difference in feel moving from alloys to carbons. They soak up a lot more vibration. They look awesome - completely changed the look of my bike. I like the fit and finish. Tubeless is really nice - logged zero flats in the first 2,000 miles. I saw a couple of holes get filled during rides and I'm sure there were other punctures that would've flatted a tube that I never knew about. Bottom line - I'm very satisfied with these wheels and would highly recommend them.


    お名前:
    Smitty

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