Pedal the Planet Forward
1974 – 2024年：50年積み重ねた革新の伝統
ライダーの生活を向上させるために革新を続けてきたスペシャライズドは50周年を迎え、次の半世紀に向けてサイクリングの未来を創造していきます。 50年にわたるイノベーションを振り返りながら、共により良い未来を描き、ペダルを回して地球を前へ進めましょう。
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Epic 8 Expert
¥990,000
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新型Epic 8は、走破性と効率性を高め、軽量な一体化機能を搭載して、最速の方程式を刷新。年々その難易度を増すXCのレースコースに合わせたバイクです。キネマティクスを改良し、自社テストの中で最もペダリング効率に優れたバイクとなっています。同時に、カスタムバルブと専用チューンが施されたリアショックが、バンプを片っ端から吸収。まさに正真正銘のレースウェポンです。XCレーサーや、いつでも全速力で走りたい方に最適なのが、このEpic…
カラー:
Satin/Redsky White
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走破性
Epic 8は120mmトラベルバイク の中で最高の走破性を定義するバイク。ジオメトリー、シャーシ、サスペンションキネマティクス、カスタムしたショックダンパー、スプリング曲線の全てを統合して開発したからこそ、高次元なパフォーマンスを実現しました。
効率性
新型Epic 8は、これまで私たちがテストした中でペダリング効率にもっとも優れたフルサスペンションバイク。それでいて、トラクションや衝撃吸収の性能を維持しています。ペダリングで生じる非効率的なボビングを20%軽減し、先代より12%多くバンプや振動の衝撃を吸収します。ライダーはより少ないエネルギー消費で上りを駆け上がり、フレッシュな状態で下りへ差し掛かれます。
軽量でも機能は追加
Epic 8は重量を犠牲にせずに、走破性を高め、機能を追加しました。カリフォルニア州モーガンヒルのカーボンラボでの厳密なテストにより、Epicに最適な重量を保ったまま、最適な剛性、SWAT 4.0の積載能力、ステアリングストップの追加を実現しました。
Epic 8の特長
Epic 8はスペシャライズドが世界で勝利を重ねてきたバイクの進化形。走破性、効率性と機能を追加しながらの軽量性を組み合わせクロスカントリーライダーに最速のバイクを提供します。Specialized Universityのビデオでは、Epic 8の開発や製品特長について解説しています。
Meet the Creators
Our Ride Dynamics team relentlessly focuses on advancing the ride by holistically developing our bikes from chassis kinematics to damper performance. Meet the team behind Epic 8 and Epic 8 EVO that brought to life the fastest XC bike on the planet.
製品の詳細
新型Epic 8は、走破性と効率性を高め、軽量な一体化機能を搭載して、最速の方程式を刷新。年々その難易度を増すXCのレースコースに合わせたバイクです。キネマティクスを改良し、自社テストの中で最もペダリング効率に優れたバイクとなっています。同時に、カスタムバルブと専用チューンが施されたリアショックが、バンプを片っ端から吸収。まさに正真正銘のレースウェポンです。
XCレーサーや、いつでも全速力で走りたい方に最適なのが、このEpic 8です。
比類なき走破性：120mmトラベルのバイクの中で最高の走破性を持つEpicが、さらにパワーアップ。Epic 8のプログレッシブなジオメトリーが、上りの速さと効率性や加速感以外に、テクニカルなセクションでの走破性をいかに高めているかを知ったら、あなたは驚くはず。その並み外れたフレームの横剛性およびねじり剛性は、極めて精確なハンドリング性能にも貢献しています。
バンプなんてあったっけ？：新しいEpic 8は、先代より12%多くバンプの衝撃や振動を吸収し、より少ない疲労でパワフルに走れるように。ライバルが苦しむ中、さらに追い込めるのです。
ライドダイナミクスによるチューニング：スペシャライズドのライドダイナミクスチームは、Epic 8の最新ショックに合わせて専用バルブを開発。Epic 8のために設定したダンピング特性がライドエクスペリエンスを総合的に高めます。フレームのレバー比やキネマティクスと同時にダンパーもチューニングしたため、パーツの寄せ集めではなく、全体的に一体感のあるバイクとなっています。
ペダリング動作を高効率化：ライドダイナミクスチームはサスペンションのキネマティクスを最適化して、ペダリングで生じる非効率的なボビングを20%軽減。路面からの突き上げを積極的に吸収しながら、最も効率的なペダリングを行えるポジションで走り続けられるようにします。新しいEpic 8は、自社テストの中で最もペダリング効率に優れたフルサスペンションバイクなのです。
利便性と軽量性を両立：Epic 8では、便利な機能を搭載するために重量を増やすことはしませんでした。すべてのモデルでSWAT 4.0を採用。ライドの必需品をフレーム内に携帯できます。また、ステアリングストップも内蔵。転倒時にハンドルバーが回ってトップチューブに傷が入るのを防ぎます。S-Works Epic 8のフレームセットは、これらの機能を新たに追加しておきながら、実に76gも軽くなっているのです。
120mmトラベルのショックを搭載したバイクの中で最高の走破性を持ち、バンプの衝撃を12%多く吸収し、ペダリングのボビングを20%軽減
ライドダイナミクスチームが開発したRockShox SIDLuxe Select+ショックとSID Select+フォーク
カスタムチューンのショックは３種類のダンパーモードを搭載
ワールドカップのXCレースからお気に入りのトレイルまでのすべてで高い性能を発揮するRoval Controlカーボンホイール
レース仕様のシステムでトレイルに適した制動力を発揮するSRAM Level Bronze Stealth 4ピストンブレーキ
ペダルを強く踏み込みながらでも終始スムーズに変速するSRAM GX Eagle AXS Transmission
トレイルライドの必需品をダウンチューブ内に携帯できるSWAT 4.0
技術仕様
フレームセット
フレーム
FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel
シートクランプ
Specialized Alloy, 34.9, Steel bolt
SWAT
SWAT internal downtube storage
サスペンション
リアショックユニット
RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Solo Air, 190x45mm
フォーク
RockShox SID Select+, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
ブレーキ
フロントブレーキ
SRAM Level Bronze Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
リアブレーキ
SRAM Level Bronze Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 160mm rotor
ドライブトレイン
シフトレバー
SRAM AXS POD Controller
リアディレーラー
SRAM GX Eagle AXS Transmission
カセットスプロケット
SRAM XS 1275, 12-speed, 10-52t
チェーン
SRAM GX Eagle T-Type chain
クランクセット
SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm
チェーンリング
Steel, 34T
ボトムブラケット
SRAM DUB Threaded Wide
ホイール
リム
Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
フロントハブ
DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
リアハブ
DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
スポーク
DT Swiss Comp Race
フロントタイヤ
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
リアタイヤ
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
チューブ
Standard, Presta Valve
参考重量
11.10kg (24 lb, 7.5 oz)
計測サイズ
MD
コックピット
ステム
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
ハンドルバー
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
グリップ
SRAM Slip on with Twist-Loc
サドル
Body Geometry Power Sport, steel rails
シートポスト
X-Fusion Manic, 30.9, 100/125/150/170mm travel
* 重量は、写真のように塗装されたフレームの生産に基づいています。実際の重量は、カラーウェイ、フレームサイズ、コンポーネントのバリエーションにより異なります。仕様は予告なしに変更されることがあります。
ジオメトリー
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Stem Length | 60mm | 60mm | 60mm | 60mm | 60mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 100mm | 125mm | 125mm | 150mm | 170mm |
| Head Tube Angle (high) | 66.4° | 66.4° | 66.4° | 66.4° | 66.4° |
| Stack | 603mm | 597mm | 598mm | 610mm | 628mm |
| Trail | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm |
| Chainstay Length | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
| Seat Tube Angle | 76.5° | 76° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
| BB Height (low) | 318mm | 324mm | 326mm | 328mm | 328mm |
| Fork Length, Full | 530mm | 530mm | 530mm | 530mm | 530mm |
| Reach (low) | 390mm | 420mm | 450mm | 475mm | 500mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 535mm | 569mm | 605mm | 633mm | 662mm |
| Wheelbase | 1117mm | 1147mm | 1179mm | 1210mm | 1243mm |
| BB Height (high) | 323mm | 329mm | 331mm | 333mm | 333mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Head Tube Length | 92mm | 92mm | 95mm | 110mm | 130mm |
| Bike Standover Height | 748mm | 755mm | 760mm | 769mm | 774mm |
| BB Drop (low) | 52mm | 46mm | 44mm | 42mm | 42mm |
| Front Center | 687mm | 716mm | 747mm | 778mm | 811mm |
| Head Tube Angle (low) | 65.9° | 65.9° | 65.9° | 65.9° | 65.9° |
| Seat Tube Length | 370mm | 390mm | 410mm | 450mm | 500mm |
マニュアルのダウンロード
安全性についての注意事項はこのページのマニュアルダウンロードセクションよりご確認ください。
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