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La S-Works Tarmac precedente aveva un palmarès impressionante, con vittorie in ogni…
La S-Works Tarmac precedente aveva un palmarès impressionante, con vittorie in ogni Grande Tour e due Mondiali, quindi forse ti chiederai ""Perché una nuova Tarmac?"" Bene, non abbiamo mai riposato sugli allori e siamo sempre alla ricerca di miglioramenti, anche i più piccoli. Innovate or Die. Ecco perché la nuova S-Works Tarmac rompe gli schemi dei design tradizionali e diventa la bici più veloce per tutte le condizioni.
Per scendere sotto gli 800 grammi abbiamo utilizzato un software dell'industria aerospaziale, abbiamo ri-progettando il layup del nuovo telaio in fibra di carbonio FACT 12r. E' la migliore qualità di carbonio che abbiamo mai utilizzato, ottimizzando poi anche il profilo e lo schedule siamo riusciti a limare quasi 200 grammi. Sì, è vero, rappresenta una riduzione del 20% nel peso del telaio—non male per il tuo record personale sulla prossima salita.
Abbiamo ulteriormente affinato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™ per essere sicuri che la Tarmac fosse rigida nei punti giusti. Durante questo lavoro abbiamo inoltre migliorato ancora la geometria—grazie alla raccolta dati Retül e agli input ricevuti da parte di atleti professionisti. La nuova geometria Performance Road perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.
Mentre la rigidità regala i vantaggi menzionati, anche l'assorbimento delle vibrazioni gioca un ruolo importante quando si vuole ottenere una qualità di guida ottimale. Ecco perché abbiamo creato un reggisella che prevede un grado di flessibilità negli ultimi 120mm, abbiamo abbassato i foderi verticali e modificato il profilo del piantone. E' stata inoltre aumentata la compatibilità con gli pneumatici fino a 30mm, è ora possibile montare le Turbo Cotton 28mm su ruote Roval CLX 50. Questo allestimento permette di usare pressioni inferiori per minore resistenza al rotolamento, trazione superiore e comfort. Con questi accorgimenti la Tarmac è sempre una macchina da gara, con il vantaggio di spianare leggermente le imperfezioni di alcune strade. Ci ringrazierai la prossima volta che farai un'uscita lunga su strada.
Tutto questo è bellissimo, ma sappiamo che l'aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. I nostri atleti dei team Quick Step Floors e Bora-Hansgrohe chiedono sempre miglioramenti aerodinamici. Il nostro obiettivo era quindi di cercare vantaggi in questo senso, senza togliere nulla alla qualità di guida della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D. Il risultato è una bici che è circa 45 secondi più veloce su una distanza di 40km rispetto ad altre bici della stessa categoria. Una differenza che si sente quando sei in fuga.
Il design Rider-First Engineered™ garantisce che ogni misura del telaio abbia le stesse caratteristiche di reattività in salita ed agilità in discesa. Il telaio in fibra di carbonio FACT 12r, la qualità migliore, fornisce la combinazione perfetta di leggerezza e rigidità.
La forcella S-Works in fibra di carbonio FACT con sterzo conico crea un avantreno incredibilmente rigido ed una guida molto precisa anche nelle accelerazioni istantanee o nelle discese a rotta di collo.
Il reggisella S-Works in fibra di carbonio FACT ad alto modulo fornisce un perfetto trasferimento di potenza, pur prevedendo un minimo di assorbimento delle vibrazioni nel piano verticale per le lunghe giornate in sella.
FRAME
S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
SHIFT LEVERS
C-clips for bottom bracket shell
CHAINRINGS
32T, custom steel
BOTTOM BRACKET
OSBB, CeramicSpeed bearings
SEATPOST
S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
SEAT BINDER
Tarmac SL6 clamp assembly
FORK
S-Works FACT carbon, size specific design
*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Lunghezza reggisella | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Stack | 500mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Reach | 365mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Lunghezza Tubo sterzo | 105mm | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Angolo Sterzo | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Altezza movimento centrale | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Lunghezza Forcella (intera) | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Offset forcella / Rake | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Avancorsa | 571mm | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Lunghezza Batticatena | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 407mm | 410mm |
Interasse | 964mm | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm | 1002mm | 1012mm |
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 490mm | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
Altezza Standover | 730mm | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Lunghezza piantone | 400mm | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
Angolo Sella | 76° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
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