2020 Telaio S-Works Roubaix Sagan Collection Mirror LTD

Con sei vittorie alla Parigi-Roubaix, le bici Roubaix dimostrano che maggiore comfort può essere uguale a prestazioni migliori. Fino ad oggi con piccoli compromessi. Ora non più. Il nuovo telaio S-Works Roubaix gestisce l'assorbimento delle vibrazioni grazie alla nuova cartuccia Future Shock 2.0, che ti regala maggiore controllo sulle strade dissestate e al nuovo reggisella Pavé. Insieme rendono la Roubaix ancora più bilanciata, aggiungiamo poi un aerodinamicità simile alla Tarmac ed un telaio Rider-First Engineered™ sotto ai 900 grammi (mis. 56). Il comfort c'è ancora? Certo, però non facciamo l'errore di chiamarla "bici confortevole", perché le prestazioni sono state il filo conduttore in tutte le decisioni ingegneristiche. Ecco a voi la nuova Roubaix.

Con la Sagan Collection abbiamo voluto rappresentare le due facce della personalità di Peter, Overexposed e Underexposed (Sovraesposto e Sottoesposto). La collezione Overexposed sottolinea l'essere protagonista dello show di Peter con il colore argento brillante e elegante dai riflessi iridati. La collezione Underexposed invece rappresenta il suo volare sotto il radar con i colori nero e grigio, sempre con riflessi iridati. Ovviamente entrambi le collezioni sono state realizzate con materiali di prima qualità.

Il telaio S-Works Roubaix viene fornito con il nuovo reggisella S-Works Pavé.

• La nuova Roubaix fornisce un assorbimento delle vibrazioni senza compromettere le prestazioni, grazie al mix perfetto di aerodinamica e leggerezza del suo telaio in fibra di carbonio FACT 11r. Le tubazioni nate nella nostra FreeFoil Shape Library e testate in galleria del vento sono aerodinamiche come quelle della Tarmac SL6. Il design Rider-First Engineered™ garantisce che ogni misura del telaio abbia le stesse favolose caratteristiche di reattività in salita e il comfort che ti aspetti in una Roubaix. Infine siamo riusciti a limare ulteriormente il peso, che è ora di soli 900 grammi (mis.56). Per permetterti di fare la tua personale 'Inferno del Nord' abbiamo creato lo spazio per montare pneumatici con sezione fino a 33mm.

• Per completare il nuovo telaio abbiamo sviluppato un nuovissimo reggisella S-Works Pavé, che assorbe le vibrazioni ed è aerodinamico allo stesso tempo, il tutto senza aggiungere peso o congegni strani. Con lo stesso design a forma di D utilizzato sulla Tarmac, abbiamo aumentato il grado di flessibilità del cannotto e sviluppato un nuovo design per il morsetto, più basso nel telaio. Questo permette di avere un comfort posteriore perfettamente bilanciato con l’avantreno, in modo da ottenere una guida fluida e precisa.

• La nuova cartuccia Future Shock 2.0 è la nostra risposta alle esigenze dei professionisti in una gara come la Roubaix. Migliora il comfort, aumenta la velocità e fornisce maggiore controllo grazie anche al registro sull'attacco manubrio per aprire o chiudere la compressione, mentre la valvola interna regola costantemente il ritorno. La nuova guarnizione Smooth Boot migliora l'estetica grazie ad una transizione fluida tra lo sterzo e l'attacco manubrio.