2017 Telaio S-Works Roubaix Disc

Da anni sosteniamo il motto 'Comfort e Prestazioni'. Con la nuova S-Works Roubaix questa filosofia raggiunge vette mai toccate prima. Il telaio è il più leggero mai realizzato per questa categoria, ed è costruito con fibra di carbonio FACT 11r. Molto rigido e, rispetto alla versione SL4, una geometria nuova, più veloce ed efficiente. Attraverso alcuni 'trucchi' di alta ingegneria, siamo riusciti a mantenere lo stesso livello di comfort che abbiamo sempre amato del telaio SL4. Ovviamente starai pensando 'quand'è che mi parlate di quella sospensione anteriore'? L'abbiamo chiamata Future Shock e fondamentalmente si tratta di un pistone inserito nel tubo sterzo, con 20mm di corsa. Abbiamo sviluppato questa tecnologia in collaborazione con la McLaren Applied Tecnologies ed il risultato è un miglioramento enorme nell'assorbimento delle vibrazione nel piano verticale. Senza addentrarci nelle leggi della fisica, abbiamo ritenuto che concentrarci sull'assorbimento delle vibrazioni nel piano verticale piuttosto dell'apertura forcella fosse il metodo giusto per migliorare il comfort e la velocità in ugual misura. Tra tutte le biciclette che abbiamo testato con il nostro protocollo di Rolling Efficiency, la nuova Roubaix risulta essere la migliore. Da assemblare con la componentistica preferita.

• Il design Rider-First Engineered™ garantisce che ogni misura del telaio abbia le stesse favolose caratteristiche di reattività in salita e comfort che ti aspetti in una Roubaix. Il telaio in fibra di carbonio FACT 11r, la qualità migliore, fornisce la combinazione perfetta di leggerezza e rigidità programmata. Il nuovo 'ammortizzatore' Future Shock sull'avantreno migliora ulteriormente il comfort ed il controllo.

• La forcella Roubaix Disc è stata realizzata in fibra di carbonio FACT 11r, la qualità migliore, con assale passante per caratteristiche ineguagliabili di rigidità, resistenza e reattività.

• Il reggisella CG-R in fibra di carbonio FACT comprende inserti in elastomeri che aiutano a dissipare le vibrazioni provenienti dal fondo stradale, senza compromettere la reattività o il trasferimento di potenza.