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2019 Enduro Elite Carbon 29

€ 5.349,00

5

1 Recensioni

Come hai detto? Una trail bike dalle escursioni generose che è veloce in salita?…

Colore:

Bianco Lucido / Azzurro

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Dettagli del prodotto

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Come hai detto? Una trail bike dalle escursioni generose che è veloce in salita? E' vero, anche noi pensavamo fosse impossibile - fino a quando non abbiamo creata la Enduro Elite Carbon. Con le scorrevoli ruote 27.5 è veloce e scende come se fosse posseduta da diavolo.

La geometria rinnovata con angolo sterzo rilassato, tubo orizzontale ampio, carro posteriore corto e movimento centrale basso rende l'Enduro stabile e reattiva.

Ricca di particolari intelligenti come l'apertura SWAT™ Door sul tubo obliquo e il ritorno alle origini con movimento filettato. Per contenere il peso, il telaio ha il leggendario design X-Wing ed è stato realizzato in fibra di carbonio 9m, con carro posteriore in lega M5. Escursione di 160mm sull'anteriore e sul posteriore ed una geometria 'regolabile' attraverso la posizione low/high della sospensione.

Allestimento a singola corona con cambio SRAM GX Eagle a 12 velocità, freni SRAM Code R, forcella FOX Rhythm 36 e ruote Roval in lega assemblate a mano.

  • Telaio X-Wing in fibra di carbonio FACT 9m e carro posteriore in lega M5 per un peso contenuto, reattività e resistenza. Geometria 29er compatibile con l'eventuale montaggio di ruote 6Fattie. Tecnologia SWAT™ integrata con SWAT Door sul tubo obliquo, movimento filettato e passaggio interno del cavo reggisella. Una bici affidabile e pronta tutto.

  • Ammortizzatore FOX Performance Elite DPX2 con taratura Rx Trail Tune

  • Telaio X-Wing in fibra di carbonio FACT 9m e carro posteriore in lega M5 per un peso contenuto, reattività e resistenza. Geometria 29er compatibile con l'eventuale montaggio di ruote 6Fattie. Tecnologia SWAT™ integrata con SWAT Door sul tubo obliquo, movimento filettato e passaggio interno del cavo reggisella. Una bici affidabile e pronta tutto.

Specifiche Tecniche

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TELAIO

TELAIO

FACT 9m, X-Wing layout, carbon front chassis, M5 alloy rear end, All Mountain Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, ManFu link, oversized pivot bearings, alloy link and adjustable shock extension, 12x148mm dropouts, replaceable derailleur hanger, 160mm of travel

COLLARINO

Alloy, 38.6mm

SOSPENSIONI

AMMORTIZZATORE

FOX Performance FLOAT DPX2, 216x57mm, Shock Block

FORCELLA

FOX Rhythm FLOAT 36, GRIP damper, Boost™, 160mm of travel

COCKPIT

ATTACCO

Specialized Trail, forged alloy, 4-bolt, 5mm rise

MANUBRIO

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width

MANOPOLE

Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

SELLA

Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

REGGISELLA

Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel

FRENI

FRENO ANT.

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

FRENO POST.

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

TRASMISSIONE

CAMBIO POST.

SRAM GX Eagle, 12-speed

COMANDI

SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed

CASSETTA

SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t

CATENA

SRAM GX Eagle, 12-speed

GUARNITURA

SRAM Descendant, Boost™, DUB, 170mm

INGRANAGGI

Steel, 30T

MOVIM. CENTR.

SRAM DUB, threaded BB

RUOTE

CERCHI

Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, 2Bliss Ready, 28h

MOZZO ANT.

Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

MOZZO POST.

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

RAGGI

DT Competition Race

PNEUMATICO ANT.

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

PNEUMATICO POST.

Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

CAMERE

Standard, Presta valve

ACCESSORI

PEDALI

Specialized Dirt

*Pesi basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Geometria

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SMLXL
Lunghezza Pedivella170MM170MM170MM170MM
Larghezza Manubrio800mm800mm800mm800mm
Lunghezza attacco manubrio40MM40MM50MM50MM
Larghezza sella143mm143mm143mm143mm
Lunghezza reggisella369mm429mm429mm429mm
Angolo sterzo, Low setting65.5mm65.5mm65.5mm65.5mm
Altezza Mov. Centr., Low Setting346mm346mm346mm346mm
Stack606mm606mm619mm633mm
Reach415mm440mm462mm483mm
Lunghezza Tubo sterzo95mm95mm110mm125mm
Angolo Sterzo66°66°66°66°
Altezza movimento centrale354mm354mm354mm354mm
BB Drop19mm19mm19mm19mm
Trail107mm107mm107mm107mm
Lunghezza Forcella (intera)569mm569mm569mm569mm
Offset forcella / Rake51mm51mm51mm51mm
Avancorsa732mm757mm785mm812mm
Lunghezza Batticatena433mm433mm433mm433mm
Interasse1165mm1190mm1218mm1245mm
Lunghezza Tubo Orizz. virtuale559mm584mm611mm637mm
Altezza Standover763mm769mm781mm799mm
Lunghezza piantone396mm430mm467mm521mm
Angolo Sella76.7°76.7°76.5°76.3°
Geometria

Recensioni dei rider

5

1 Recensioni

 

soddisfatto

La uso quasi tutti i giorni . In pista è quasi una dh da come scorre bene . Pedalabilissima , l unico neo , se droppi ,quando esci di sella tocchi il sedere sulla ruota post che nn mi permette di abbassarmi come vorrei e sulle forti pendenze un po pecca .


Nome:
Fausto

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