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    2020 Turbo Vado 5.0

    CHF 4'800.00

    3.5

    4 Bewertungen

    Bei der Weiterentwicklung unserer Turbo-Linie war klar, dass ein neues Bike die Anforderungen…

    Farbe:

    Black / Black / Liquid Silver

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    Produktdetails

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    Bei der Weiterentwicklung unserer Turbo-Linie war klar, dass ein neues Bike die Anforderungen unserer Rider nicht nur erfüllen, sondern übertreffen sollte. Da unser Leben mit jedem Tag hektischer wird, kann eine kleine Zeitersparnis große Auswirkungen haben – unser Turbo Vado 5.0 verkörpert genau dieses Konzept. Es nutzt unsere fortschrittlichsten Pedal-Assist-Technologien, verfügt über eine hochwertige Ausstattung und eine Federgabel, um Schlaglöchern glattzubügeln. Egal, wohin du fährst, mit dem Turbo Vado 5.0 kommst du schneller und stilvoller dort an.

    Der vollintegrierte Specialized 1.3-Motor ist leistungsstärker, verfügt über ein höheres maximales Drehmoment, ein besseres Wärmemanagement und einen höheren Wirkungsgrad als seine Vorgänger. Es ist der fortschrittlichste Motor, der jemals in einem städtischen E-Bike verbaut wurde. Der geräuscharme Motor mit unserem Custom Rx Street Tune ist für den Einsatz in urbanen Bereich konzipiert und stellt dafür mehr als genug Power bereit. Je mehr Leistung du auf die Pedale bringst, desto mehr Leistung gibt der Motor zurück. Die Beschleunigung aus dem Stillstand verläuft somit schnell und sehr effizient. Der riemengetriebene Motor läuft sehr geschmeidig, leise und frei von störenden Vibrationen.

    Für das Vado 5.0 wurde ein spezieller 600 Wh-Akku entwickelt, der sich nahtlos in den Rahmen einfügt, abschließbar ist und leicht herausgenommen werden kann, um das Laden zu vereinfachen. Mit anderen Worten, er gibt reichlich Saft, um dich zur Arbeit und zurück, zum Supermarkt und sogar zu dem neuen Café auf der anderen Seite der Stadt zu bringen. Wenn du genau wissen möchtest, wie weit du mit einer Akkuladung kommst, schau dir unseren E-Bike Reichweiten Rechner an, um eine Einschätzung zu erhalten.

    Das neue Turbo Connect Display (TCD-w) ist der beste Weg, um Daten auf deinem Turbo anzuzeigen. Es werden nicht nur grundlegende Kennzahlen wie Geschwindigkeit, Trittfrequenz, Leistung, Akkuladestand und Zeit angezeigt – du kannst damit auch zwischen den verschiedenen Unterstützungs-Modi wechseln. Das Erscheinungsbild des Displays ist sehr clean gehalten, ohne dabei auf Robustheit zu verzichten.

    Die neueste Version der Mission Control App bietet jetzt noch mehr Funktionen und ist intuitiver zu bedienen. Damit kannst du nahezu jede Variable des Bikes mit Leichtigkeit anpassen, deinen Akkuverbrauch überwachen, deine Reichweite kontrollieren, grundlegende Systemdiagnosen durchführen und Fahrten aufnehmen sowie hochladen.

    Als Highlight aller innovativen Features haben wir eine High-End-Ausstattung mit Shimano XT / SLX 11-fach-Komponenten, hydraulischen 2-Kolben-Scheibenbremsen, einer SR SunTour-Gabel mit 50 mm Federweg, integrierten Front- / Rücklichtern und einer Halterungen für Schutzbleche / Gepäckträger verbaut. Das neue Vado 5.0 - allzeit bereit, die Stadt zu erobern.

    • Die Geometrie des leichten Aluminium Rahmens wurde hinsichtlich Fitness/Transport optimiert.

    • Der 1.3 Turbo Motor des Vado ist vollständig in den Rahmen integriert, wo er mit einer nominellen Leistung von 250 Watt für mühelose Fortbewegung sorgt. Software und Ansprechverhalten des Motors sind auf den City-Einsatz abgestimmt. Dazu misst die custom Software ständig deine Pedalkraft, damit ein spezieller Algorithmus deine Leistung gezielt ergänzen kann. Je mehr Kraft du investierst, desto mehr Unterstützung bekommst du. Da wir im Motor einen Zahnriemen statt einer Kette verwenden, arbeitet dieser sehr leise und praktisch vibrationsfrei.

    • Die custom Li-Ion Batterie mit 600 Wh ist stilvoll in den Rahmen integriert, lässt sich intern wie extern laden und mit einem Schlüssel absperren bzw. einfach entnehmen. Die Batterie versorgt nicht nur den Motor effizient mit Energie, sie kommuniziert ebenso mit dem Display, verfügt über Ladestands-LEDs und Flaschenhalter-Gewinde.

    Technische Spezifikationen

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    Laufräder

    FELGEN

    700C disc, double-wall alloy, sleeved

    HINTERRADNABE

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    VORDERRADNABE

    Specialized front hub disc, sealed bearings, 15x100mm thru-axle, 32h

    SPEICHEN

    DT Swiss Industry

    VORDERREIFEN

    Trigger Sport Reflect, 700x47c

    HINTERREIFEN

    Trigger Sport Reflect, 700x47c

    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal

    DISPLAY

    Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages

    AKKU

    Specialized U1-600, On/Off button, state of charge display, 600Wh

    LADEGERÄT

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    KABELBAUM

    Custom Specialized harness

    Rahmenset

    RAHMEN

    E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, Fitness/Transportation Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds

    GABEL

    SR Suntour NCX E25, alloy steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset, 50mm of travel

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Specialized Alloy, 34.9mm

    Antrieb

    SCHALTWERK

    Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    SCHALTHEBEL

    Shimano SLX, 11-speed w/ Optical Gear Display

    KASSETTE

    Shimano SLX, 11-speed, 11-42t

    KETTE

    Shimano HG601, 11spd

    KURBELGARNITUR

    Custom alloy forged crankarms

    Zubehör

    SCHEINWERFER

    Supernova V521s, 205lm w/ alloy mount to fork arch

    RÜCKLICHT

    Supernova E3, alloy housing, 3-LED, 250-degree visibility, fender mount

    STÄNDER

    Specialized kickstand, 40mm mount

    GEPÄCKTRÄGER

    Turbo Rack, Closed Platform, direct fender mount, Racktime-compatible

    SCHUTZBLECHE

    Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, stainless steel fenderstays

    KLINGEL

    Simple bell

    PEDALE

    Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    Shimano Deore XT, hydraulic disc, 180mm

    BREMSE HINTEN

    Shimano Deore XT, hydraulic disc, 160mm

    Cockpit

    SATTEL

    Specialized Canopy Comp, hollow Cr-Mo rails, 155mm

    SATTELSTÜTZE

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    VORBAU

    Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp

    LENKER

    Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm

    LENKERGRIFFE

    Body Geometry XC Contour

    Laufräder und Reifen

    SCHLÄUCHE

    Standard 40mm PV 700x32-50

    *Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    SMLXL
    Kurbellänge170mm170mm175mm175mm
    Länge Sattelstütze300mm350mm400mm400mm
    Lenkerbreite680mm680mm680mm680mm
    Vorbaulänge60mm75mm75mm90mm
    Sattelbreite155mm155mm155mm155mm
    Stack619mm619mm629mm652mm
    Reach396mm406mm428mm441mm
    Sitzrohrlänge, Tretlager - Oberkante, vertikal400mm450mm500mm550mm
    Tretlagerabsenkung-70mm-70mm-70mm-70mm
    Kettenstreben-Länge478mm478mm478mm478mm
    Steuerrohrwinkel70°70°70°70°
    Gabelversatz44mm44mm44mm44mm
    Nachlauf86mm86mm86mm86mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse647mm657mm682mm704mm
    Radstand1116mm1126mm1152mm1173mm
    Überstandshöhe762mm800mm833mm875mm
    Steuerrohrlänge135mm135mm145mm170mm
    Geometrie

    Bewertungen anderer Rider

    3.5

    4 Bewertungen

     

    Tolles Bike

    Habe jetzt über 2000 km mit meinem Vado zurückgelegt und bin sehr zufrieden. Fahre meist in Stufe 1 . Das Motorengeräusch ist sehr leise. Habe mir eine Carbon Sattelstütze sowie Brooks Griffe gegönnt - deutlicher Komfortgewinn! Was mir richtig gut gefällt , ist das der Motor sehr gut entkoppelt. Komme somit auch ohne Motor auf gute Geschwindigkeit. Das Bike könnte natürlich leichter sein, bin daher schon auf das Vado SL gespannt. Das Display fällt leider sehr spartanisch aus, das können andere deutlich besser. Schade auch, das die Farbauswahl so beschränkt ist. Ansonsten eine volle Empfehlung von mir.


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Gerd

    Hilfreich?

    Eigentlich ein super Rad, aber...

    Ich habe mein Vado 5.0 in der Pedelec Version seit 9/2018 und bin 3000 km gefahren. Der Motor ist zwischenzeitlich recht laut, unabhängig von Außentemperatur, Fahrzeit etc. und wird jetzt, gerade noch vor Ablauf der Garantie, ausgetauscht. Schlimmer noch ist, dass das Rad im Tretlager knarzt je länger ich fahre. Lt. Händler ein bekanntes Problem, ausgelöst durch falsche Befestigung des Motors am Rahmen (Bolzenfettung fehlt). Dies habe wiederholt schon zu Rahmenbrüchen geführt, so jetzt auch bei meinem Rad! Specialized hingegen warnt hiervor nicht im Voraus, da dies keine Gefahr für die Fahrer darstelle. Ich hatte noch Glück, da ich gerade noch in der Garantiezeit liege. Jetzt bekomme ich vermutlich ein komplett neues Rad. Fazit: Eigentlich ein super Rad, mit dem es bislang viel Spaß machte zu fahren, aber katastrophales Management des Herstellers.


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Elmar

    Hilfreich?

    Gutes Rad mit Mängeln

    Das Rad in seiner Gesamtheit ist stimmig und gut. Für den Preis sollte man dies auch erwarten dürfen. Was gar nicht geht ist eine unsaubere Fertigung bzw. Montage. Spaltmaße sind teilweise zu groß. So kommt es durch die Akku-Abdeckung zu knarzenden Geräuschen beim fahren. Ein großer Mangel ist, nirgendwo auf der Webseite wird darauf hingewiesen, dass keine App zur Verfügung steht. Man wird an Händler verwiesen. Nachgebessert wird seit über 8 Monaten nicht.


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    M.Karl

    Hilfreich?

    Sehr gut ausgestattetes und stimmiges Rad

    Die Ausstattung ist richtig gut! Schade finde ich jedoch, dass kein XT-Hebel verbaut wurde (Zweifach Kette abwärts schalten in einem Vorgang möglich). Für den Anhängerbetrieb mit Weber-Kupplung habe ich auf Vier-Kolben-Bremse umgerüstet, normalerweise reicht die verbaute XT locker aus. Extrem schick. Toll finde ich, dass der schwebende Gepäckträger vom Schutzblech und nicht von einer Strebe unterm Schutzblech gehalten wird, damit ist der Freiraum der Räder nicht beeinträchtigt, besonders praktisch für Spikes im Winter. Gepäckträgerposition sehr gut für Packtaschen. Sportliche Haltung. Griffe und Pedale sind gegebenenfalls upzugraden. Schön finde ich auch, dass die App mir meine Leistung und meine verbrauchten Kalorien anzeigen kann.


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Noecker

    Hilfreich?