2018 Men's Turbo Vado 6.0

Zeer leuke fiets om mee te rijden als de motor ( na 100 km viel motor al uit) het doet! Ik heb mijn Specialized Vado 6.0 nu 6 maand en er zitten reeds 2 nieuwe motors in. Valt nog altijd uit, ben nu aan het wachten op de nieuwe software van Specialized.

Zeer leuke fiets om mee te rijden als de motor ( na 100 km viel motor al uit) het doet! Ik heb mijn Specialized Vado 6.0 nu 6 maand en er zitten reeds 2 nieuwe motors in. Valt nog altijd uit, ben nu aan het wachten op de nieuwe software van Specialized.

Specialzed en elektronica, naar mijn mening geen geslaagde combinatie. Na vele problemen met mijn Turbo gehad te hebben, nu ook met de vervanger Vado 6.0 . Beloofde app komt maar niet beschikbaar, display geregeld defect (fiest start dan niet) accu loopt leeg zonder gebruik fiets. Vermogen onvoldoende om ook snel heuvel op of me stevige tegenwind te fietsen. Op vlakke weg, als fiets het doet, super fiets. Sportief, snel.

Ich habe mir das Rad in der XL-Variante (bin 1,91m groß) als Alternative zum Auto zum Pendeln gekauft, auch um etwas für die Gesundheit zu tun. Ich fahre seit etwa 2 Monaten damit an 4 von 5 Werktagen zur Arbeit (einfache Entfernung: 32 z.T. bergige und windstarke Kilometer) und bin sehr zufrieden - schade, dass ich nicht schon früher auf die Idee gekommen bin. Positiv: Das Rad ist sehr stabil und mit sehr hohem Gewicht belastbar - 136 kg vom Hersteller abgesegnete ZULADUNG (und nicht, wie bei vielen Konkurrenten irreführend angegeben, Gesamtgewicht inklusive erhebliches Eigengewicht Rad und Akku) habe ich sonst auch bei Premium-Herstellern auf dem Deutschen Markt nicht gefunden. Die Gangschaltung und die Federung sind ein Traum, das Bike liegt sehr gut auf der Straße, die Bremsen funktionieren hervorragend, die Reifen sind breit und robust. Ich fahre in der Regel im ""Eco-Modus"" (35% E-Motor-Unterstützungsleistung), nur bei starken, langgezogenen Steigungen wechsle ich auf den ""Sport-Modus"" (75% Leistung). Jetzt, nach einigem Training, schaffe ich die 32 km (wenn es nicht regnet oder zu stark gegenwindet) in knapp 1h Nettofahrzeit (Wartezeiten an Ampeln werden nicht mitgezählt). Man kann sicher schneller fahren (bei Nutzung des ""Sport""- oder ""Tubo""-Modus), aber dann kann man regelrecht dabei zusehen, wie es den Akku leer saugt. Ich komme mit einer Akkuladung hin und zurück, dann ist er auch fast leer (ich bin allerdings auch noch sehr schwer). Etwas Kritik: Der vorinstallierte Sattel (billigst, ungefedert, schmal) ist bei dem Preis von fast 5.000,- € für das XL-Modell und dem Konzept als Streckenfahrzeug eine üble Zumutung. Der Akku ist im Vergleich zu modernen Bosch-Produkten eher leistungsschwach. Eine Antritthilfe wäre günstig gewesen, da es an einer roten Ampel mit Steigung oder bei Stop-and-Go schon ein Akt ist, das schwere Rad nur mit Pedale jeweils in Fahrt zu bringen, während Autos hinter einem drängeln. Ein Zwischenmodus mit 50% Leistung wäre gut gewesen

Model is leuk maar de rest valt tegen. Accu ontlaad zonder de fiets te gebruiken. Bereik slechts 30 km. Trapt zwaar ook in de hoogste stand. Weinig vermogen, bij iets tegenwind haal je amper de 30km/u.Helaas vaak met een lege accu moeten fietsen

Plus Der Fahrspaß mit dem Vado 6.0 ist ohne Zweifel da, Fahrverhalten und Abstimmung gefallen. Minus Die Anzeige im Display stellt noch nicht einmal den Gesamtkilometerstand dar, ohne in der Tiefe des Menüs zu suchen! (kann jeder Fahrradtacho für 10€ …!) Das Fehlende Mission Conrol App für Vado Bikes, welches mit bezahlt wird und von Specialized beworben wird, ist nicht verfügbar. Vom Specialized Kundenservice kommt keine Reaktion trotz Kontaktaufnahme! Ich sehe eine deutliche Wertminderung, da das Produkt nicht den kompletten Lieferumfang besitzt…! Schade ich war im Irrglauben das ein Amerikanisches Unternehmen die Kundenzufriedenheit wichtig ist und sicher nicht nur bei so hochpreisigen Produkten wie diesen, wird wohl mein letztes Specialized Rad sein.

Das Rad zieht bis 40 km/h gut ab, schöner Schwerpunkt, sicheres Fahrgefühl in Kurven. Meine Reichweiten in Turbo/Sport/Eco sind ca. 40/60/80 km. Im Turbo-Modus macht das Rad brutal Laune, Sport auch (noch). 2 Punkte Abzug für: Software: Das Rad sendet Bluetooth, die immer wieder angekündigte App, die jeder Fahren mit dem Kaufpreis bezahlt, kommt nicht. Mein Händler scherzt ernsthaft, sie kommt gegen Weihnachten, er weiß nur nicht in welchem Jahr. Bei einem Rad der Oberklasse?! Damit fehlen jedenfalls Navigationsfunktionen, Höhenprofile der letzten km (so steht es zumindest in der Anleitung) und Range Extender. Keine Infos vom Hersteller... Somit bleibt das Display ein relativ wenig könnender Fahrradcomputer. Bereifung: Bei nassem Untergrund und 2,5 bar in Kurven eher schwammig. Ein Nagel hat dem unplattbaren ""Gürteltier"" Reifen nach zwei Monaten Dauereinsatz doch das Gegenteil bewiesen. Antrieb: SLX Komponenten an so einem hochpreisigen Rad erschließen sich mir nicht ganz. Die nach 1000 km verschlissenen Ritzel vom 10.&11. Gang und die Kette habe ich nach mehrfachem Durchrutschen gewechselt (obwohl beim Schalten kaum pedaliert wurde). Dafür rasselte die nächsten 200 km das vordere Kettenblatt (auch schon etwas abgenutzt). Eine robustere 10-fach Schaltung oder Nabenschaltung wäre hier vermutlich das Mittel der Wahl..

Ich fahre mit dem Bike jeden Tag zur Arbeit. Nie kam ich dort entspannter und fröhlicher an. Danke für das tolle Rad!!!

Die Beschleunigung und Tretunterstützung ist mir einfach zu schwach. Hier schieben die 25km/h Motoren der Konkurrenz deutlich besser an. Die Geschwindigkeit unter realen Bedingungen dauerhaft über 30km/h zu halten ist aufgrund der schwachen Unterstützungsleistung (selbst auf Turbo) auch für sportliche Fahrer nicht umsetzbar. Das die App noch nach über einem Jahr fehlt ist die absolute Frechheit.

Zwei Punkte Abzug in der Wertung wegen fehlender App. Mit dieser wäre es gerade als Pendler ein leichtes, zu navigieren und mit gewünschter Restkapazität am Ziel anzukommen. Versprochen wurde die App zum Ende des Jahres 2017. Jetzt ist es fast Mitte 2018. Eine Beta Version würde die Kunden zumindest erst einmal besänftigen. Oder eine Entschuldigung in Form von Nachlässen zum Zubehör bzw. Service.

Fiets nu ruim 3 weken +-30km naar kantoor. Wat een super fiets. Op eco stand fiets je erg makkelijk 28/32 km/u Op sport stand fiets je erg makkelijk 38/40 km/u En als je een beetje doortrapt is 45 km/u ook geen enkel probleem op de turbo stand. Actieradius had misschien iets beter gemogen. Op Eco haal ik 70 kilometer, op sport maximaal 55 en ik kom op turbo echt niet verder dan 40km. Als je ze een beetje met elkaar combineert kom je dus uit op +-50 km. Voor de rest echt heel erg blij met de fiets! Ligt erg stabiel op de weg, schakelt makkelijk en ziet er ook nog eens erg sportief uit.

slecht afgeleverd, frame niet goed afgewerkt op 2 plaatsen. app is niet beschikbaar voor in nederland op je telefoon. daar was specifiek voor gevraagd. accu loopt leeg terwijl die uit staat.

La uso a diario con una media de 50km y su autonomía es más que suficiente, en cualquiera de los modos. El modo eco llega para circular por las calles ya que si te vas al sport o al turbo tienes que parar en casi todos los semáforos por qué te mueves prácticamente como una moto, o aun mejor ya que es mas manejable que la moto. La bici es súper suave tener el centro de gravedad tan bajo ayuda mucho a conducirla como una bici. La he comparado con la turbo s y del 2014 y ha mejorado en todos los sentidos. Como pega indicar que es un producto muy novedoso y en algún aspecto puedes pagar el pato, por ejemplo a día de hoy 26 01 2018, no está disponible la aplicación Mission control de la vado. Personalmente tuve un problema con un cable y me tardo un par de meses en solucionarse, pero specialized respondió perfectamente. En cuanto a las posibilidades del sistema del bloks está muy verde, espero que poco a poco se vayan proponiendo actualizaciones Para mi el mejor medio de trasporte para la ciudad y extra radio de ciudades.

La uso a diario con una media de 50km y su autonomía es más que suficiente, en cualquiera de los modos. El modo eco llega para circular por las calles ya que si te vas al sport o al turbo tienes que parar en casi todos los semáforos por qué te mueves prácticamente como una moto, o aun mejor ya que es mas manejable que la moto. La bici es súper suave tener el centro de gravedad tan bajo ayuda mucho a conducirla como una bici. La he comparado con la turbo s y del 2014 y ha mejorado en todos los sentidos. Como pega indicar que es un producto muy novedoso y en algún aspecto puedes pagar el pato, por ejemplo a día de hoy 26 01 2018, no está disponible la aplicación Mission control de la vado. Personalmente tuve un problema con un cable y me tardo un par de meses en solucionarse, pero specialized respondió perfectamente. En cuanto a las posibilidades del sistema del bloks está muy verde, espero que poco a poco se vayan proponiendo actualizaciones Para mi el mejor medio de trasporte para la ciudad y extra radio de ciudades.