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    Turbo Levo SL Comp Alloy

    6.600,00 €

    0 Commentaires

    Pour les Riders en quête de singletracks sinueux, qui souhaitent faire de plus gros…

    Prise en main sans égal

    Prise en main sans égal

    Tout est une question de pilotage. Conçu pour dégager une confiance suprême sur les trails, même face aux sentiers les plus techniques. Le Levo SL est suffisamment fin et réactif pour éclater, bouger et fouetter, mais suffisamment résistant pour encaisser les chocs.

    Capacité inégalée

    Capacité inégalée

    Ajustez la géométrie de votre Levo SL avec trois options d'angle de tube de direction et une configuration de roue mixte (ou non). La suspension Ride Dynamic Tuned offre une gamme de soutien intelligent sur les petits chocs jusqu'au bonheur moelleux sans fin sur les gros chocs.

    Amplification de pointe

    Amplification de pointe

    Une fois la barre de capacité et de maniabilité fixée, nous avons renforcé l'expérience avec la puissance incroyablement naturelle du moteur Specialized SL 1.2, entièrement intégré et silencieux, que nous avons doté de 43 % de couple et de 33 % de puissance en plus que son prédécesseur.

    Qu'y a-t-il à l'intérieur de GENIE ?

    Qu'y a-t-il à l'intérieur de GENIE ?

    Découvrez comment GENIE combine la rigidité linéaire d'un ressort hélicoïdal améliorant le contrôle à travers la « zone de choc » avec la rigidité progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour réduire les creux. C'est le meilleur des deux mondes - ressort hélicoïdal et pneumatique - avec une capacité de réglage supplémentaire. Dites adieu aux compromis et bonjour au futur du pilotage.

    Châssis et géométrie

    Châssis et géométrie

    Regardez et découvrez la technologie qui permet au Levo d'offrir le meilleur pilotage, amplifié. Les sujets abordés incluent la conception du châssis, la dynamique de conduite spécialisée, la géométrie et la façon de personnaliser la géométrie et la taille des roues en fonction de votre style et du terrain.

    Specialized SL 1.2 System Tech

    Specialized SL 1.2 System Tech

    Regardez cette vidéo pour en savoir plus sur la technologie du système Specialized SL 1.2 : la sensation de pilotage naturelle, la puissance, le couple, le poids, la batterie, l'autonomie, la connectivité et la façon dont nous l'avons rendu 40 % plus silencieux que son prédécesseur.

    Avale les bosses comme notre Enduro

    Avale les bosses comme notre Enduro

    La technologie d'amortisseur GENIE offre des performances en cas de choc supérieures de 16,3 % à celles du précédent Stumpjumper EVO. Il utilise littéralement plus de débattement pour une bosse de même taille, grâce à sa courbe de ressort plus plate dans les 70 premiers pourcents du débattement.

    57 % de traction en plus

    57 % de traction en plus

    GENIE offre 57 % de temps de perte de traction en moins qu'un amortisseur à suspension pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances souples, semblables à celles d'un ressort, qui maintient la roue en contact avec le sol pendant un pourcentage de temps plus élevé qu'un ressort pneumatique classique.

    Bye, Bye, les talonnages

    Bye, Bye, les talonnages

    Roulez en toute confiance, en sachant que lors des essais sur le terrain, GENIE a éliminé 39 % des talonnages sévères par rapport aux ressorts pneumatiques standard.

    Caractéristiques du produit

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    Pour les Riders en quête de singletracks sinueux, qui souhaitent faire de plus gros sauts et se sentir plus rapides, voici votre nouveau vélo. Le Levo SL offre une qualité de pilotage inégalée et des performances incroyables. Il allie à merveille une maniabilité sans failles et des capacités exceptionnelles. Préparez-vous à découvrir de nouveaux Trails grâce à son moteur qui amplifie vos efforts par deux. Vous pouvez le comparer à n’importe quel autre vélo, avec ou sans moteur : vous serez d’accord avec nous, le Levo SL est tout simplement le vélo de Trail de référence.

    L’EXPÉRIENCE AVANT TOUT — Quand tout fonctionne à merveille, vous ne vous souciez plus du vélo. Nous avons éliminé tout le superflu pour rendre le Levo SL encore plus léger et réactif. Suffisamment robuste pour encaisser les chocs sans broncher, il reste néanmoins assez léger pour se piloter avec finesse sur les terrains les plus techniques. Grâce à une géométrie et une cinématique optimisées, ainsi qu’un réglage d’amortisseur personnalisé, le Levo SL ne laisse rien au hasard.

    LE CHÂSSIS DE RÉFÉRENCE — Tout commence ici. Sensation de pilotage vive et précise. Notre technologie de fibre de carbone offre une rigidité de châssis ultraréactive. Nous avons ajusté et optimisé l'ensemble du châssis - avant, arrière et la bieillette qui les unit - comme une seule unité pour minimiser les flexions latérales afin d'exploiter chaque force retransmise aux pédales.

    GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE POUR PLUS DE CONTRÔLE — La disposition stratégique des fibres de carbone permet de garantir un châssis rigide et réactif, qui minimise les torsions latérales pour un transfert de puissance efficace. Le cockpit optimise la traction et le contrôle en virage grâce à un boîtier de pédalier bas et un angle du tube de direction ouvert et personnalisable (63, 64,25 ou 65,5 degrés).

    ROUES MIXTES — Sur les terrains les plus techniques, la roue avant de 29 pouces offre une grande stabilité. La roue arrière de 27,5 pouces et les bases courtes garantissent un comportement extrêmement réactif. Si vous préférez l’efficacité de roulement et la stabilité d’une roue de 29 pouces à l’arrière, pas de problème, les bases sont équipées d’un Flip Chip.

    TURBO OPERATING SYSTEM — Notre système d’exploitation parfaitement intégré offre des performances inégalées en matière de couple, d’autonomie, de qualité de pilotage, de puissance, de fiabilité et d’expérience. Il fonctionne en arrière-plan pour vous permettre d’en faire plus, d’en apprendre davantage, d’aller plus loin, de vous sentir plus fort et de vous amuser toujours plus.

    MOTEUR SPECIALIZED SL 1.2 — Découvrez le moteur Specialized SL 1.2 : plus silencieux et fluide que jamais, il délivre 43 % de couple en plus (50 Nm) et 33 % de puissance en plus (320 watts) par rapport à son prédécesseur, multipliant par deux votre effort de pédalage. Associé à une batterie de 320 Wh parfaitement intégrée, le Levo SL garantit une qualité haut de gamme et vous permet d’effectuer des sorties allant jusqu’à 5 heures en mode Eco. Prolongez votre aventure avec notre batterie auxiliaire de 160 Wh (vendue séparément), pour une autonomie supplémentaire de 50 %.

    TOUT EST CONNECTÉ — Le MasterMind TCU, notre unité de connexion avancée pour vélos à assistance électrique, se connecte parfaitement avec le système d’exploitation Turbo et l’application Specialized. La fonction MicroTune vous permet d’ajuster les niveaux d’assistance, vous bénéficiez de mises à jour régulières pour une performance optimisée, et bien plus encore. Le Levo SL s’intègre complètement avec l’application Specialized pour que vous puissiez accéder à des réglages personnalisés du moteur et des fonctionnalités de sécurité avancées, notamment la fonction Smart Control et le système de verrouillage Turbo System Lock.

    • FOX FLOAT 36 Rhythm — Une fourche avant de qualité facilement réglable. 

    • Freins à disque SRAM Maven Bronze — Freins puissants avec disques Centerline. Excellente dissipation de la chaleur. 

    • Transmission SRAM AXS — Cassette SRAM Eagle à large plage de rapports et dérailleur électronique. 

    • X-Fusion Manic — Tige de selle télescopique simple avec passage de câbles interne.

    Spécifications techniques

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    Système Électrique

    MOTEUR

    Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor

    BATTERIE

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    UI/REMOTE

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    CHARGEUR

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    CÂBLAGE

    Custom Specialized wiring harness

    Cadre

    CADRE

    Levo SL Alloy Frame, M5 alloy, 150mm travel, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    FOURCHE

    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    FOX FLOAT X Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S2-S6:210x55mm, S1: FOX FLOAT Performance 210x52.5mm

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed, single click

    DÉR. ARRIÈRE

    Sram X01 Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, 165mm

    PLATEAUX

    SRAM T-type ring, 32t

    Roues

    JANTES

    Specialized 29/27.5, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise

    POIGNÉES

    Specialized Trail Grips

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5/S6: 190mm

    Accessoires

    SWAT

    SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    221303

    POIDS INDICATIF

    20.26 kg (44 lb, 10.7 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    S4

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles165mm165mm165mm165mm165mm165mm
    Largeur de cintre780mm780mm800mm800mm800mm800mm
    Longueur de potence40mm40mm40mm40mm40mm40mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle100mm125mm150mm170mm170mm190mm
    Stack609mm617mm626mm635mm645mm654mm
    Reach405mm425mm445mm470mm495mm525mm
    Hauteur de douille de direction95mm100mm110mm120mm130mm140mm
    Angle de direction64.6°64.6°64.6°64.6°64.6°64.6°
    Boîte de pédalier - sol343mm348mm348mm348mm348mm348mm
    B-B Drop-34mm-29mm-29mm-29mm-29mm-29mm
    Chasse132mm132mm132mm132mm132mm132mm
    Longueur de fourche560mm570mm570mm570mm570mm570mm
    Déport de fourche42mm42mm42mm42mm42mm42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant726mm752mm776mm806mm835mm869mm
    Longueur bases433mm432mm432mm432mm432mm432mm
    Empattement1158mm1184mm1208mm1238mm1267mm1301mm
    Longueur tube horizontal560mm582mm604mm631mm659mm691mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe727mm763mm766mm767mm773mm778mm
    Longueur tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Angle tube de selle75.8°75.8°75.8°75.8°75.8°75.8°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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