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Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes…
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Écoutez les personnes derrière le Stumpjumper 15 dans la présentation d'introduction. C'est un excellent aperçu du vélo et du GENIE expliqué par les concepteurs.
Regarder maintenantNos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.
Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes les cases : il dévore les bosses comme un vélo à grand débattement, il est précis, fun et efficace avec juste ce qu’il faut de débattement et offre de nombreuses options de personnalisation pour faire de ce vélo le VTT ultime à vos yeux. Mettez-vous en selle et dominez les trails.
UNE CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE — Quintessence du vélo de Trail, le Stumpjumper 15 Alloy associe performance et gestion optimale de la force des impacts. En ce qui concerne l’anti-squat, nous avons trouvé l’équilibre parfait entre le précédent Stumpjumper et le Stumpjumper EVO, deux vélos synonymes d’excellence en matière d’efficacité de pédalage.
GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de chasse ouvert et le déport optimisé de la fourche assurent la stabilité du vélo dans les passages difficiles.
RIDEZ À VOTRE IMAGE — Le Stumpjumper 15 Alloy et sa géométrie facilement adaptable font de ce vélo le vélo de Trail le plus personnalisable jamais conçu. Ses six différentes options de réglage de géométrie vous permettent d’adapter sa performance à tous les styles et tous les terrains. L’angle de chasse et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être également ajustés pour offrir plus ou moins de stabilité ou de dégagement.
LA FORME SUCCÈDE AU FUN — Nous pouvons fabriquer un cadre ultrarigide, mais il ne faut pas en faire trop. Pour ne faire qu’un avec votre vélo, vous avez besoin d’un cadre étudié pour vous offrir un maximum de confort. Nous avons développé chaque pièce de notre châssis aluminium M5 (l’avant, l’arrière et la biellette au milieu) individuellement pour qu’elles répondent aux exigences de rigidité des vélos de Trail.
TAILLE DES ROUES — Tous les modèles équipés de ressorts hélicoïdaux sont montés sur des roues mixtes.
CHOIX DES ROUES — Avec nos biellettes disponibles séparément, vous pouvez choisir la vitesse, la traction et les avantages des grandes roues à l’avant et à l’arrière (option disponible sur les tailles S3, S4, S5, S6), ou opter pour des roues mixtes avec une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et plus fun. Quel que soit votre choix, le changement de taille de roue n’affectera pas les caractéristiques de géométrie du Stumpjumper 15.
SORTEZ TOUT ÉQUIPÉ — Notre trappe de rangement SWAT, une innovation que nous avons développée, augmente les capacités de rangement du tube diagonal du Stumpjumper 15.
PLUS ROBUSTE QUE VOUS — Nos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.
Nouveau cadre en aluminium M5 équipé d’une trappe de stockage SWAT intégrée
Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL optimisé par l’équipe Ride Dynamics avec rebond et blocage réglables
Fourche RockShox Psylo Silver équipée d’amortisseurs Motion Control
Freins 4 pistons ultrafiables Shimano MT-420
Groupe Shimano Deore 12 vitesses
Garantie des roulements à vie.
CADRE
M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
SWAT
SWAT internal downtube storage
AMOR. ARRIÈRE
X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
FOURCHE
RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, 15x110 axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
FREIN AVANT
Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
FREIN ARRIÈRE
Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
MANETTES DE DÉR.
Shimano Deore, M6100, 12spd
DÉR. ARRIÈRE
Shimano Deore, M6100, 12pd, Shadow Plus
CASSETTE
Shimano Deore, M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t
CHAÎNE
Shimano Deore, M6100, 12-speed
PÉDALIER
Shimano Deore, M6120, 30T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
JANTES
Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm internal width, 28h, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29
MOYEU AVANT
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta valve
RAYONS
Stainless, 14g
POTENCE
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDON
Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
POIGNÉES
Specialized Trail Grips
SELLE
Bridge, Steel rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
TIGE DE SELLE
TranzX Dropper, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
POIDS INDICATIF
276239
POIDS INDICATIF
16.57 kg (36 lb, 8.5 oz)
TAILLE DU VÉLO PESÉ
S4
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Largeur de cintre | 780mm | 780mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Longueur de potence | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 125mm | 150mm | 170mm | 200mm | 200mm | 200mm |
Stack | 608mm | 618mm | 627mm | 640mm | 654mm | 667mm |
Reach | 400mm | 425mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
Headtube Length | 95mm | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
Boîte de pédalier - sol | 334mm | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm |
B-B Drop | 41mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm |
Chasse | 129mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
Longueur de fourche | 551mm | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm |
Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 720mm | 751mm | 780mm | 812mm | 843mm | 879mm |
Longueur bases | 430mm | 432mm | 435mm | 435mm | 445mm | 445mm |
Empattement | 1149mm | 1181mm | 1213mm | 1244mm | 1285mm | 1322mm |
Top-tube Length (horizontal) | 541mm | 573mm | 595mm | 624mm | 647mm | 677mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 738mm | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
Longueur de tube de selle | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
Angle de Tube de selle | 78° | 77° | 77° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
Saddle Height for Effective ST Angle | 645mm | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
Max Seatpost Insertion | 245mm | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
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