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Nous avons conçu le Roubaix Sport pour les sorties longues sur terrains difficiles…
Coloris:
Gloss Tarmac Black/Oil
Nous avons conçu le Roubaix Sport pour les sorties longues sur terrains difficiles en cherchant à trouver le point juste entre performances et prix.
Son cadre léger utilise notre fibre de carbone FACT 9r. Ses niveaux de rigidité sont excellents et, par rapport à la version SL4 précédente, sa toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4, qui sont identiques quelle que soit la taille du cadre grâce à la conception Rider-First Engineered.
À ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au-dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot.
Enfin, nous avons équipé le Roubaix Sport d'une transmission mécanique Shimano 105 11 vitesses, de freins à disque mécaniques Tektro Spyre à faible besoin d'entretien et de roues DT R470 Disc équipées de pneus Turbo Pro 28 mm.
La conception Rider-First Engineered™ garantit que chaque taille de cadre offre la réactivité et le confort légendaires attendus d'un Roubaix. Le cadre FACT 9r est exceptionnel à tous égards et offre l'équilibre idéal de légèreté globale et de rigidité ciblée. Le tout nouveau système de « suspension » Future Shock procure des niveaux révolutionnaires de confort et de contrôle de la conduite.
Les roues DT R470 Disc intègrent des moyeux à roulements annulaires étanches à la fiabilité éprouvée et 24 rayons à l'avant et à l'arrière pour la légèreté et la robustesse.
La fourche Roubaix Disc utilise notre fibre de carbone FACT pour une rigidité, une robustesse et une réactivité extrêmes. Des qualités magnifiées par l’axe traversant.
CADRE
Specialized FACT 9r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel, flat-mount disc brakes
FOURCHE
Specialized FACT carbon, 12x100mm thru-axle
GUIDON
Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 125x75mm w/ Di2 hole
POTENCE
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
RUBAN DE GUIDON
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SELLE
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
TIGE DE SELLE
Carbon, single-bolt, 30.9mm
FREIN AVANT
Shimano 105, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
Shimano 105, hydraulic disc
MANETTES DE DÉR.
Shimano 105 R7020 hydraulic disc
DÉR. AVANT
Shimano 105
DÉR. ARRIÈRE
Shimano 105, 11-speed
CASSETTE
Shimano 105, 11-speed, 11-34t
PÉDALIER
Praxis Alba
PLATEAUX
50/34T
JEU DE PÉDALIER
Praxis, Threaded bearings
CHAÎNE
KMC X10 Extra Lightweight, 11-speed
FRONT WHEEL
DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
REAR WHEEL
DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
FRONT TIRE
Specialized Turbo Pro, 700x28mm
REAR TIRE
Specialized Turbo Pro, 700x28m
INNER TUBES
Presta, 48mm valve
PÉDALES
Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 450mm | 450mm |
Longueur de tube de selle, centre boîtier de pédalier au sommet | 425mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 563mm |
Déport de fourche | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 715.5mm | 743mm | 762mm | 785mm | 813mm | 844.3mm |
Stack | 549mm | 569mm | 585mm | 611mm | 644mm | 665mm |
Reach | 369mm | 371mm | 375mm | 381mm | 386mm | 392mm |
Longueur de douille de direction | 90mm | 110mm | 125mm | 150mm | 185mm | 205mm |
Angle de direction | 72° | 72.25° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° |
B-B Drop | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
Chasse | 58.5mm | 57mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 580mm | 586mm | 584mm | 590mm | 605mm | 612mm |
Longueur bases | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm |
Empattement | 981mm | 987mm | 987mm | 993mm | 1011mm | 1018mm |
Longueur tube horizontal | 527mm | 534.9mm | 545mm | 561.8mm | 576.3mm | 588.5mm |
Angle de Tube de selle | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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