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Roubaix SL8 Comp
4.800,00 €
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Nous avons créé la catégorie Route Endurance il y a vingt ans, prouvant qu'une ergonomie optimisée signifie des performances élevées. Aujourd'hui, le nouveau Roubaix SL8 équipé de la Future Shock 3.0 est plus léger, plus rapide et plus confortable que n'importe quel vélo de Route jamais fabriqué, offrant une confiance inégalée. La route peut être un véritable enfer sous vos pneus, mais avec le Roubaix, vous êtes au paradis.
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Confort égale performance
Plus on est rapide, plus on suspend le cycliste, pas le vélo. Alors que les routes accidentées ont un impact sur votre Roubaix, nos toutes nouvelles technologies Future Shock 3.0 et AfterShock vous permettent de flotter au-dessus du chaos, réduisant les impacts de 53 % par rapport à la concurrence la plus proche.
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Une Géométrie Pionnière dans l’Endurance
La géométrie Endurance du Roubaix offre une sensation « DANS » le vélo, et non « SUR », idéale pour les longs trajets. Il soulage le stress sur vos mains, vos bras et de vos épaules, tout en étant prêt à disséquer toute descente de montagne sinueuse à plein régime.
Plus de dégagement, plus de capacités
Avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 40 mm, cette machine de Route Endurance offre une meilleure traction que jamais sur les routes accidentées et même sur les routes de graviers légers. Nous lui avons fourni tous les supports dont vos aventures pourraient avoir besoin: trois supports de porte-bidon, des supports sur le tube supérieur et il est même prêt pour accueillir des garde-boues.
Aéro et légèreté au sommet de la catégorie
Le nouveau Roubaix SL8 est le plus aérodynamique à ce jour, avec une nouvelle forme de fourche, un tube diagonal repensé et des haubans abaissés. Avec seulement 825 grammes, le cadre est 50 grammes plus léger, grâce aux leçons tirées de l'Aethos et de notre carbone premium Fact 12r. Rien dans sa catégorie n’est plus rapide ou plus léger.
Le choix de Peter
Roubaix avec Future Shock a changé la donne pour Peter Sagan alors qu'il chassait la victoire de Paris-Roubaix. Mais ne nous croyez pas sur parole. Écoutez le Champion de l’Enfer du Nord 2018 lui-même nous expliquer exactement pourquoi il est fan du Roubaix.
Écouter Peter
Le vélo d'Annika Langvad
Que choisit l’une des plus grandes coureuses de marathon XC de l’histoire lorsqu’elle prend la route ? Roubaix, bien sûr. Annika Langvad nous explique pourquoi le Roubaix est son vélo de prédilection pour offrir des performances de course lors des longues journées qu'elle aime.
Écouter AnnikaSpécifications techniques
Cadre
CADRE
FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Suspension
FOURCHE
Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc
Freins
FREIN AVANT
Shimano 105, Hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
Shimano 105, Hydraulic disc
Transmission
MANETTES DE DÉR.
Shimano 105 R7170, hydraulic disc
DÉR. AVANT
Shimano 105 R7170, braze-on
DÉR. ARRIÈRE
Shimano 105 R7150, 12-speed
CASSETTE
Shimano 105, 12-Speed, 11-36t
CHAÎNE
Shimano 105, 12-Speed
PÉDALIER
Shimano 105, 12-speed
PLATEAUX
50/34T
JEU DE PÉDALIER
Shimano Threaded BSA BB
Roues et pneus
PNEU AVANT
S-Works Mondo 2BR, 700x32c
ROUE AVANT
DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
PNEU ARRIÈRE
S-Works Mondo 2BR, 700x32c
ROUE ARRIÈRE
DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
CH. À AIR
700x28/38mm, 48mm Presta valve
Poste de pilotage
POTENCE
Future Stem Comp
GUIDON
Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
RUBAN DE GUIDON
Supacaz Super Sticky Kush
SELLE
Body Geometry Power Sport, steel rails
TIGE DE SELLE
S-Works Pave
COL. TIGE DE SELLE
Hidden drop clamp
POIDS
Poids indicatif et non contractuel
8.97kg (19 lb, 12.4 oz)
Taille du vélo pesé
56
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 450mm | 450mm | 450mm |
| Stack | 543mm | 549mm | 566mm | 585mm | 605mm | 630mm | 665mm | 685mm |
| Reach | 353mm | 363mm | 370mm | 381mm | 389mm | 397mm | 403mm | 409mm |
| Longueur de douille de direction | 90mm | 90mm | 105mm | 122mm | 140mm | 168mm | 202mm | 222mm |
| Angle de direction | 69.3° | 70.8° | 71.5° | 72.3° | 73° | 73° | 73.5° | 73.5° |
| Boîte de pédalier - sol | 269mm | 269mm | 269mm | 270mm | 270mm | 271mm | 271mm | 271mm |
| B-B Drop | 80mm | 80mm | 80mm | 78mm | 78mm | 78mm | 78mm | 78mm |
| Chasse | 76mm | 66mm | 62mm | 61mm | 57mm | 57mm | 54mm | 54mm |
| Longueur de fourche | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm | 375mm |
| Déport de fourche | 52mm | 52mm | 52mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 589mm | 587mm | 593mm | 598mm | 604mm | 620mm | 631mm | 634mm |
| Longueur bases | 418mm | 418mm | 418mm | 420mm | 420mm | 423mm | 423mm | 423mm |
| Empattement | 994mm | 992mm | 998mm | 1005mm | 1012mm | 1031mm | 1042mm | 1054mm |
| Longueur tube horizontal | 503mm | 523mm | 534mm | 550mm | 569mm | 584mm | 600mm | 618mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 686mm | 719mm | 747mm | 766mm | 787mm | 809mm | 847mm | 865mm |
| Longueur de tube de selle | 365mm | 410mm | 446mm | 465mm | 485mm | 505mm | 545mm | 581mm |
| Angle de Tube de selle | 75° | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73° |
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