4.7
32 Bewertungen
Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu fahren, es gibt kein Wenn und Aber…
Zum fünften Mal in Folge haben Rider Specialized bei den Gran Fondo Best Brand Awards 2023 zur besten Marke gekrönt. Mit unseren Innovationen sind wir stetig auf der Suche nach dem perfekten Ride – deswegen werden unsere Bikes von den anspruchsvollsten Ridern geschätzt. Vielen Dank!
Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu fahren, es gibt kein Wenn und Aber - aber es repräsentiert so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit dem leichten Rider First Engineered™-Rahmen bietet es, unabhängig von seiner Größe, die bestmöglichen Fahreigenschaften für jeden Rider. Ganz gleich, was du für dein neues Tarmac geplant hast, es ist bereit, dir beim Erreichen deiner Ziele zu helfen - PRs, KOMs oder Podestplätze. Dein Bike, um sie alle hinter dir zu lassen.
Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und bei der Entwicklung all unserer Rennräder im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Früher wurden bei "Aero-Bikes" immer Kompromisse im Gewichtsbereich eingegangen - je mehr man den Luftwiderstand verringerte, desto mehr Gewicht nahm man in Kauf. Beim neuen Tarmac bestand unsere Konstruktionsphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie der Isotopen-FEA-Analyse und etwas Ingenieurskunst von den besten Ingenieuren der Branche, haben wir genau das erreicht.
In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzten wir unsere Rider First Engineered™-Philosophie ein, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten handlebare Tarmac ist - unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus unseren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Wünschen basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, so dass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind - ohne dabei auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac zu verzichten.
Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge, nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration für ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit. Wir haben die Kabelführung für jede Komponentenkonfiguration verbessert - mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. - und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften machen es auch leicht, an dem neuen Tarmac zu schrauben und damit zu reisen.
RAHMEN
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
GABEL
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
BREMSE VORNE
SRAM Rival, hydraulic disc
BREMSE HINTEN
SRAM Rival, hydraulic disc
SCHALTHEBEL
SRAM ED RIV ETAP AXS D1 SJD REAR/RT F20
UMWERFER
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
SCHALTWERK
SRAM RD RIVAL ETAP AXS D1 MAX 36T
KASSETTE
SRAM CS XG 1250 D1 10-36
KETTE
SRAM CN RIVAL D1 12S 110 LINK
KURBELGARNITUR
SRAM FC RIVAL D1 DUB XXX 4835
KETTENBLÄTTER
48/35T
INNENLAGER
SRAM DUB BSA 68
VORDERRAD
WH-DT R470 DISC XD-R
VORDERREIFEN
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
HINTERREIFEN
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
HINTERRAD
WH-DT R470 DISC XD-R
SCHLÄUCHE
Presta, 48mm valve
VORBAU
Tarmac integrated stem, 6-degree
LENKER
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
LENKERBAND
Supacaz Super Sticky Kush
SATTEL
Body Geometry Power Sport, steel rails
SATTELSTÜTZE
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
SATTELSTÜTZKLEMME
Tarmac integrated wedge
* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurbellänge | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Lenkerbreite | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Vorbaulänge | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Sattelbreite | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Länge Sattelstütze | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Steuerrohrlänge | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| Tretlagerhöhe | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Gabelversatz / Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Steuerrohrwinkel | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Tretlagerabsenkung | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Gabellänge (komplett) | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Nachlauf | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Sitzrohrwinkel | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Kettenstreben-Länge | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Überstandshöhe | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Radstand | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Sitzrohrlänge | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Oberrohrlänge, horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Frame Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Frame Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
4.7
32 Bewertungen