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    S-Works Turbo Levo SL

    4.3

    6 Bewertungen

    Das Turbo Levo SL zeichnet sich durch exzellente Fahrqualitäten, vielseitige Einsatzgebiete…

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    Wir liefern! Teile uns einfach mit, wann und wie.

    Einzigartiges Handling

    Einzigartiges Handling

    Es kommt allein auf den Ride an. Das Levo SL sorgt selbst auf den widerspenstigsten Trails für höchstes Vertrauen. Es ist schlank und agil für den richtigen Pop, für Flicks und Whips, und äußerst robust, um harte Schläge easy wegzustecken.

    Grenzenlose Vielseitigkeit

    Grenzenlose Vielseitigkeit

    Passe die Geometrie des Levo SL an deinen individuellen Fahrstil an mit drei verschiedenen Lenkwinkeloptionen und Mullet- oder Full-29er-Setup. Die speziell von unserem Ride Dynamics Team abgestimmte Federung bietet maßgeschneiderten Mid-Stroke- und Bottom-out-Support.

    Fortschrittlichste Unterstützung

    Fortschrittlichste Unterstützung

    Was verbessert man, wenn das beste Trailbike der Welt in Sachen Leistungsfähigkeit und Handling schon unheimlich weit vorn ist? Die Power, natürlich! Unser weiterentwickeltes, vollständig integriertes und flüsterleises Turbo SL 1.2 System hat jetzt 43% mehr Drehmoment und 33% mehr Leistung.

    Rahmen und Geometrie

    Rahmen und Geometrie

    Erfahre in diesem Video mehr über die Technologien, die dem Levo SL ein so herausragendes Fahrverhalten mit Motor und Akku ermöglichen. Wir sprechen über die Fahrwerkkonstruktion, Specialized Ride Dynamics, Geometrie und wie du diese sowie die Laufradgrößen an deinen Stil und das Terrain anpassen kannst.

    SL 1.2 Motor

    SL 1.2 Motor

    Um mit einem lebendigen Gefühl über weite Strecken zu fahren, sind ein geringes Gewicht und eine enorme Reichweite erforderlich, sodass Sie mehr Trails fahren können, ohne auf die flinke Fahrt verzichten zu müssen. Das SL 1.2 ist das effizienteste E-Bike-System der Welt und ermöglicht ein maximales Verhältnis von Reichweite zu Gewicht. Es liefert 33 % mehr Leistung (320 Watt) als sein Vorgänger mit einem übernatürlichen Gefühl und 43 % mehr Drehmoment (50 Nm).

    Specialized Levo SL: All About the Frame, Geometry, & Suspension

    Produktdetails

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    Das Turbo Levo SL zeichnet sich durch exzellente Fahrqualitäten, vielseitige Einsatzgebiete und einen flüsterleisen Motor aus. Wenn du dich nach serpentinendurchsetzten Singletrails sehnst, dir kein Sprung zu hoch oder zu weit ist und du dafür lebst, deine Skills und Fitness zu verbessern, dann ist das neue Levo SL genau das Richtige für dich. Die Verschmelzung der einzigartigen Trailbike-Performance mit der natürlichen Motorunterstützung wird dich umhauen. Diese Power gibt dir die Möglichkeit, mehr Trails zu fahren als jemals zuvor. Vergleiche es mit anderen Trailbikes, ob mit oder ohne Motor, und du wirst sehen: Das Levo SL ist das ultimative Trailbike.

    Es kommt allein auf den Ride an: Ein Trailbike ist perfekt, wenn du während der Abfahrt nicht daran denkst und dich auf den Trail konzentrieren kannst. Im Vergleich zum erfolgreichen Vorgänger haben wir es geschafft, das neue Levo SL noch schlanker und agiler zu machen. Es ist ausgesprochen robust, um schweren Belastungen standzuhalten, und leicht genug, um ein schnelles Ansprechverhalten zu gewährleisten. Seine Geometrie, Kinematik und der Dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt und lassen keine Wünsche offen.

    Ein Rahmen mit Konzept: Darauf baut lebendiges und präzises Fahrgefühl auf. Das wohldurchdachte Layup der Carbonfasern sorgt für äußerst hohe Rahmensteifigkeiten und agiles Ansprechverhalten. Der gesamte Rahmen – von Steuerrohr bis Hinterradachse und die Links dazwischen – ist als Einheit konzipiert, um seitliche Verwindungen beim Treten zu minimieren und jeden Input über die Pedale optimal zu nutzen.

    Moderne Trailgeometrie: Das großzügige Cockpit zentriert dich auf dem Bike und optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Das niedrige Tretlager, der flache Steuerrohrwinkel und der reduzierte Gabeloffset erhöhen darüber hinaus die Stabilität im Gelände. Der Lenkwinkel kann individuell auf 63, 64,25 und 65,5 Grad eingestellt werden.

    In der Leichtigkeit liegt die Kraft: Das Levo SL ist so schlank, dass es scheinbar wie von selbst auf den Trail reagiert. Die ausgesuchten Komponenten sind leicht und für echtes Trailriding gemacht. In der Kombination erhältst du die Vorteile der Motorunterstützung zusammen mit einem nie zuvor dagewesenen Handling.

    Unterschiedliche Laufradgrößen: Mit seinem 29 Zoll großen Vorderrad bietet das Levo SL äußerste Stabilität und trittsichere Performance auch in schwierigem Terrain. Gleichermaßen erlaubt das Hinterrad mit 27,5 Zoll und seinen kompakten Kettenstreben ein agileres Ansprechverhalten. Solltest du das Überrollverhalten und die überragende Traktion eines Aufbaus mit 29 Zoll-Rädern vorn und hinten bevorzugen, wirst du mit dem FlipChip im Handumdrehen glücklich.

    Turbo Betriebssystem: Unser vollintegriertes Betriebssystem bietet unübertroffene Performance in Bezug auf Drehmoment, Reichweite, Fahrgefühl, Fahrqualität, Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrerlebnis. Es ist die intelligente Steuerung, die es dir erlaubt, mehr zu tunen, mehr zu wissen, weiter zu fahren, dich stärker zu fühlen und mehr Spaß zu haben.

    Specialized SL 1.2 Motor: Der neue Specialized SL 1.2 Motor ist flüsterleise, extrem laufruhig und liefert mit 50 Nm 43% mehr Drehmoment sowie mit 320 Watt 33% mehr Leistung als sein Vorgänger. Im Ergebnis ist das eine Verstärkung deiner Leistung um den Faktor 2. It’s you, only faster.

    Mehr Reichweite: Das Levo SL verfügt über einen hochwertigen, vollständig im Rahmen integrierten Akku mit 320 Wh. In Kombination mit dem effizienten Motor bist du für lange, epische Rides von bis zu 5 Stunden im Eco-Modus gerüstet. 50% mehr Reichweite und längere Rides macht unser Range Extender mit 160 Wh möglich. Separat erhältlich bei jedem Specialized Fachhändler.

    • Der komplett neue Carbonrahmen ermöglicht unterschiedliche Laufradkonfiguration ohne zusätzliche Teile. Die neue Kinematik mit flacherer Hebelkurve bietet mehr Unterstützung und Verspieltheit am Anfang des Federweges und viel Kontrolle bei raueren Bedingungen. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe sind individuell anpassbar.

    • MasterMind TCU: Unsere fortschrittlichste und intuitivste Steuereinheit für E-Bikes. Sie ist das Bindeglied zwischen dem Bike, dem Turbo OS, der Specialized App und dir. Alles in einem geschützten und gut sichtbaren Display. Die MasterMind TCU ermöglicht Over-the-Air-Updates, sodass dein Bike mit jedem neuen Softwareupdate besser wird. Mit MicroTune ist die Feinabstimmung der Leistungsabgabe in Echtzeit möglich. So wird das Reichweitenmanagement und die Performance optimiert. Das Levo SL lässt sich mit unserer Specialized App verbinden und ermöglicht dir, die Motoreigenschaften wie Unterstützungsgrad und Spitzenleistung auf deine Bedürfnisse einzustellen. Mit Smart Control fährst du nie ohne leeren Akku und unsere Turbo Systemsperre macht Dieben das Leben schwer.

    • Akkulaufzeit: Du hast Bedenken, dass dein Akku vorzeitig leer ist? Kein Problem. Das Levo SL ist bereit für lange Tage auf den Trails und unser Range Extender erhöht deine Reichweite um weitere 50%. Darüber hinaus kann unsere Specialized App automatisch das Batteriemanagement übernehmen und sicherstellen, dass dein Akku so lange hält, wie du ihn benötigst.

    • Neueste Komponenten von SRAM: XX Eagle Transmission Schaltung und Code Ultimate Stealth Bremsen.

    Technische Spezifikationen

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    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor

    AKKU

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    DISPLAY

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    KABELBAUM

    Custom Specialized wiring harness

    LADEGERÄT

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Rahmenset

    RAHMEN

    All new Levo SL SW Frame, Fact 11m carbon, carbon shock extension, 150mm travel, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels.

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Alloy, 38.6mm

    GABEL

    Fox 36 Factory, 29", 44mm offset, Grip 2 damper, Kashima, S1: 150mm, S2-S6:160mm

    Fahrwerk

    DÄMPFER

    S2-S6: Fox Float X Factory series, Kashima, 210x55mm, S1: Fox Float DPS Factory, Kashima, 210x50mm

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    SRAM Code Stealth Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    BREMSE HINTEN

    SRAM Code Stealth Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Antrieb

    SCHALTHEBEL

    SRAM AXS POD Controller

    SCHALTWERK

    SRAM XX Eagle Transmission Derailleur

    KASSETTE

    SRAM XX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

    KETTE

    SRAM XX Eagle Transmission Flattop Chain

    KURBELGARNITUR

    SRAM Carbon Crankset, Dub interface

    KETTENBLÄTTER

    New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring

    Laufräder

    FELGEN

    Roval Traverse SL Carbon, 29 Front, 27.5 Rear, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

    VORDERRADNABE

    Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing

    HINTERRADNABE

    Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing

    SPEICHEN

    DT Swiss Competition Race

    VORDERREIFEN

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    HINTERREIFEN

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"

    SCHLÄUCHE

    Standard, Presta Valve

    Wheels & Tires

    Front Wheel

    Roval Traverse SL 29

    Rear Wheel

    Roval Traverse SL 27.5, 148mm spacing, XD freehub body

    Cockpit

    VORBAU

    Deity, 35.0mm

    LENKER

    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm

    LENKERGRIFFE

    Deity Grips

    SATTEL

    Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

    SATTELSTÜTZE

    RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)

    Accessories

    SWAT

    SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

    Weight

    Weight

    17.84 kg (39 lb, 5.3 oz)

    Weight Size

    S4

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    S1S2S3S4S5S6
    Kurbellänge165mm165mm170mm170mm170mm175mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge35mm35mm35mm35mm50mm50mm
    Sattelbreite155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze100mm125mm150mm170mm170mm170mm
    Stack609mm617mm626mm635mm645mm654mm
    Reach405mm425mm445mm470mm495mm525mm
    Steuerrohrlänge95mm100mm110mm120mm130mm140mm
    Steuerrohrwinkel64.6°64.6°64.6°64.6°64.6°64.6°
    Tretlagerhöhe343mm348mm348mm348mm348mm348mm
    Tretlagerabsenkung-34mm-29mm-29mm-29mm-29mm-29mm
    Nachlauf132mm132mm132mm132mm132mm132mm
    Gabellänge (komplett)560mm570mm570mm570mm570mm570mm
    Gabelversatz / Offset42mm42mm42mm42mm42mm42mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse726mm752mm776mm806mm835mm869mm
    Kettenstreben-Länge433mm432mm432mm432mm432mm432mm
    Radstand1158mm1184mm1208mm1238mm1267mm1301mm
    Oberrohrlänge, horizontal560mm582mm604mm631mm659mm691mm
    Überstandshöhe727mm763mm766mm767mm773mm778mm
    Sitzrohrlänge385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Sitzrohrwinkel75.8°75.8°75.8°75.8°75.8°75.8°
    Geometrie

    Bewertungen anderer Rider

    4.3

    6 Bewertungen

     

    끝판왕

    이보다 치밀하고 섬세할 수 없다 페달링은 마치 고급세단 스티어링 휘을 조작하는 느낌이다 새 심장을 넣은듯한 쉽고 편안한 라이딩이 가능하다 터보를 off해도 왠만한 오르막은 등판할수 있다 평지는 물론이다 이제 머나먼 여정을 떠난다 에스웍 터보와 함께..


    Name
    김현석

    Hilfreich?

    Sl

    Gran bella bici maneggevole e con una bella pedalata sciolta che si avvicina parecchio a una muscolare


    Name
    Michel

    Hilfreich?

    The Everything Bike

    This bike climbs better than my Epic S-Works and is much faster and sure-footed than my Stumpjumper S-Works, which was always my go to. I set PR’s on every downhill compared to my years on Stumpy’s. I am fitter than ever and riding more.


    Name
    Jan

    Hilfreich?

    Consuma troppo

    Allora c’è da dire che è come pedalare una mtb non assistita, quindi già lì è buono, poi molto leggera e molto maneggevole. Il Motore a mio parere con queste potenze e queste coppie consuma troppo. Di conseguenza la batteria che monta non sempre risulta adeguata. Preferivo il motore precedente con meno potenza ma ti permetteva di fare più strada. Poi Il motore a me non risulta silenzioso come lo descrivono in tanti, anzi sembra quasi uguale a quello di prima. Consiglio di montare una 29 anche al posteriore, diventa leggermente meno maneggevole ma allunga in percorrenza. Da cambiare subito i freni compresi i dischi e il manubrio, quello in dotazione 780mm per tanti può risultare corto. Se trovate modelli precedenti comprate quelli.

    Würdest du es empfehlen?
    No

    Name
    Michele

    Hilfreich?

    SL S work

    Buongiorno io sono un vostro cliente e’ la terza bicicletta Specialized che acquisto pensavo che prendendo il vostro modello di punta Levo SL S work sarei stato molto contento invece mi avete un po’ deluso dopo circa un mese e mezzo che la sto’ usando resto più del idea che i freni di serie che monta questo veicolo non sono certamente al altezza, il motore potente ma rumoroso. Altro che le varie recensioni più silenzioso del 40% non oso pensare quello del primo modello.

    Würdest du es empfehlen?
    No

    Name
    Beppe

    Hilfreich?

    Antwort von Specialized

    Caro Ciclista, la ringraziamo per la sua opinione. Poiché siamo costantemente impegnati a migliorare i nostri prodotti e servizi, condivideremo la sua opinione con il nostro team di gestione del prodotto. In merito alla rumorosità, la invitiamo a rivolgersi ad un Rivenditore Specialized in modo da fare controllare il motore per una eventuale rumorosità anomala. Per ulteriori domande, la invitiamo a rivolgersi al nostro Team Rider Care. Buona giornata. Davide TEAM SPECIALIZED.

    Awesome bike

    Loving the way the bike handles maybe due to the mullet set up- my first with this configuration. Noticeable increase in power from previous model however drains the battery quicker. The transmission drive train and new code brakes are a great combo. Playful as the stumpy on roids. Awesome.


    Name
    Bart

    Hilfreich?