Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Icon
  • Bikes
  • Komponenten
  • Bekleidung
  • Zubehör
  • Outlet
  • Inside Specialized
  • Hilfe & Kontakt
  • Icon
    Inside Specialized
    Arrow Back Icon
    Pinch Zoom Icon
    Zwei-Finger-Zoom
    Pinch Zoom Icon
    Zwei-Finger-Zoom
    Rotate Phone Icon
    Bildschirm drehen für größeres Bild

    2018 Men's Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie/29

    € 5.999,00

    4.9

    9 Bewertungen

    Wir schicken die Trail-Spaßmaschine namens Levo mit einem Rahmen aus FACT 9m Carbon…

    Produktdetails

    Add Icon

    Wir schicken die Trail-Spaßmaschine namens Levo mit einem Rahmen aus FACT 9m Carbon in die nächste Runde. Nicht nur reduzieren wir so das Rahmen-Gewicht um etwa 500 Gramm, die erhöhten Steifigkeitswerte schenken dir ein noch direkteres Fahrverhalten. In Verbindung mit den seit Beginn an geschätzten Levo-Qualitäten wird das Turbo Levo FSR Comp Carbon 6Fattie/29 so zu einem Trail-Bike, das du jederzeit spielerisch über den Trail manövrierst.

    Für das agile Handling ist unsere geniale Trail-Geometrie mit verantwortlich: Das vergleichsweise lange Oberrohr mit niedrigem Überstand gibt dir eine ausgewogene Sitzposition, die extra kurzen Kettenstreben ein extrem agiles Handling, das niedrige Tretlager eine überragende Kurvenlage und somit eine direkte Verbindung zum Trail. Doch erst zusammen mit der exklusiven Turbo-Technologie wird das Levo zu einem Trail-Bike, das dir neue Dimensionen eröffnet. Das Herzstück unserer effizienten, leistungsstarken Turbo-Technologie sind Batterie und Motor, die vollständig in den speziell entwickelten Rahmen aus hochfestem M5 Aluminium integriert sind. Der exklusiv für Specialized getunte Turbo 1.3 Motor mit Rx Trail Tune Software generiert gegenüber der Version 1.2 nun etwa 15 % mehr Leistung.

    Die hochwertige und bestens geschützte Batterie ist nicht nur vollständig in das Unterrohr integriert, sie sorgt zudem für eine optimale Gewichtsverteilung. Obendrein ist sie leicht zu entnehmen und intern wie extern aufladbar. Die Leistung lässt sich über unser dezent im Rahmen integriertes Trail-Display per Knopfdruck in drei Stufen variieren, der Ladestand wird über LEDs angezeigt. Lade dir die Mission Control App (iOS oder Android) bzw. die Connect IQ App für bestimmte Garmin Geräte herunter, um detailliertere Angaben zu sehen, Strecken und Verbrauch zu planen oder weitere Einstellungen vorzunehmen. Zudem kannst du jedes mit ANT+ kompatible Gerät verwenden, um genauen Aufschluss über den Ladestand zu bekommen oder sogar die Modi zu wechseln (bei Geräten mit LEV Protokoll). Ein Lenker-Remote zum Ändern der Modi ist nachrüstbar.

    Bei den Komponenten spendieren wir eine RockShox Revelation RC Federgabel mit souveränen 150mm Federweg. Die breiten 6Fattie Reifen übertragen nicht nur verlässlich alle Lenk- und Antriebskräfte, sie lassen dich angenehm über Unebenheiten hinwegschweben. Falls du dein Levo gerne auch mit 29er Laufrädern fährst, so steht dem nichts im Wege. Bergab hast du mit kräftigen SRAM Guide RE Scheibenbremsen alles sicher im Griff, die Gänge wählst du präzise mit einem SRAM 1x11 Antrieb.

    • Rahmen aus leichtem und steifen FACT 9m Carbon mit 6Fattie Trail Geometrie für ein agiles und effizientes FSR-Fahrwerk mit überragenden Handling-Eigenschaften. Die Batterie ist dank Spezialmechanismus leicht entnehmbar und dennoch sicher sowie geräuschfrei in den Rahmen integriert. Der Motor ist in einem speziell geformten Schmiedeteil stabil und formschön integriert, die Positionierung begünstigt einen niedrigen Schwerpunkt. Die interne Kabelverlegung unterstreicht die hohe Produkt-Ästhetik und sorgt für hohen Schutz.

    • The Turbo Levo FSR frame is constructed with a FACT 9m carbon fiber chassis and M5 Premium Aluminum rear end, making it not only lightweight but also quite stiff and responsive. The design includes our Trail 6Fattie Geometry that includes a low bottom bracket, roomy top tube, and short chainstays. Cable routing is all internal, including that of the Command Post IR, while the battery is fully integrated in the down tube and the motor is secured by a forged brace mount.

    • Der custom Turbo 1.3 Motor mit Rx Trail Tune Software generiert gegenüber der Version 1.2 etwa 15 % mehr Leistung. Dank seiner spezifischen Abstimmung sorgt er für eine kräftige, harmonische und geräuscharme Unterstützung. Der interne Entkoppelungsmechanismus verhindert einen höheren Tretwiderstand jenseits der Unterstützung.

    • The custom Specialized 1.3 Rx Trail-tuned motor is built for the Levo and features a 15% power increase and a significant efficiency increase compared to the Specialized 1.2 motor. This successfully places it at the top of e-bike motor technology. It has many other features that no other e-bike can touch, like instant engagement, fantastic heat management, a double freewheel design that disengages the gear box when you hit top speed, and silent, smooth, and consistent output—even at max power.

    • Die vollständig in den Rahmen integrierte M1-504 Batterie verfügt über ein integriertes Trail Display sowie ANT+/Bluetooth für die Verwendung von Display-Optionen wie der Mission Control App oder Garmin Connect IQ. Dank einfacher Entnahme lässt sich die Batterie in ca. 3,5 Stunden sowohl intern als auch extern einfach laden.

    • The Specialized M1-504 battery features an integrated Trail Display and ANT+/Bluetooth® module with Mission Control App connectivity. It also houses 504Wh of trail-taming juice, and it's neatly integrated into the down tube.

    Technische Spezifikationen

    Add Icon

    FRAMESET

    FRAME

    FACT 9m carbon chassis / M5 Alloy rear triangle, 6Fattie/29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 135mm of travel

    FORK

    RockShox Revelation RC 6Fattie/29, 51mm offset, 34mm stanchions, 150mm of travel

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm

    WHEELS

    RIMS

    Roval Traverse 27.5, hookless alloy, 38mm inner width, tubeless ready, 24/28h

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 24h

    REAR HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    SPOKES

    DT Swiss, stainless

    FRONT TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"

    REAR TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"

    INNER TUBES

    27.5 x 2.3" / 3.0", 40mm Presta valve

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox Monarch RT, Rx Trail Tune, AUTOSAG, rebound and 2-position compression adjust, 197x48mm

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    SRAM GX, long cage, 11-speed

    SHIFT LEVERS

    SRAM GXe, one-click lever

    CASSETTE

    SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t

    CHAIN

    KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™

    CRANKSET

    Custom alloy crankarms

    CHAINRINGS

    Forged steel, 32T

    COCKPIT

    STEM

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    Command Post IRcc, 12-position micro-height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 30.9mm, S: 100mm, M/L/XL: 125mm of travel

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    REAR BRAKE

    SRAM Guide RE, hydraulic disc, 200mm

    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W Nominal

    UI/REMOTE

    Trail Handlebar Remote, motor mode switch & walk-assist

    BATTERY

    Specialized M1-504, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 504Wh, Mission Control App connectivity

    CHARGER

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug

    WIRING HARNESS

    Custom Specialized wiring harness

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, Cr-Mo axle

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

    Add Icon
    SMLXL
    Kurbellänge165mm165mm165mm165mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge45mm60mm60mm60mm
    Sattelbreite143mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze380mm420mm420mm420mm
    Sitzrohrlänge, Tretlager - Oberkante396mm435mm468mm520mm
    Sitzrohrwinkel, tatsächlich69°69°69°69°
    Sitzrohrwinkel, effektiv73.3°73.6°73.9°74.2°
    Überstandshöhe753mm762mm772mm780mm
    Stack598mm603mm630mm649mm
    Reach386mm411mm430mm456mm
    Steuerrohrlänge100mm130mm150mm95mm
    Steuerrohrwinkel66.1°66.1°66.1°66.1°
    Tretlagerhöhe340mm340mm340mm340mm
    Tretlagerabsenkung18mm18mm18mm18mm
    Kettenstreben-Länge459mm459mm459mm459mm
    Radstand1157mm1185mm1215mm1250mm
    Oberrohrlänge, horizontal554mm581mm611mm644mm
    Geometrie

    Bewertungen anderer Rider

    4.9

    9 Bewertungen

     

    Un fulmine, una nuvola

    Maneggevolezza superlativa; copia il terreno perfettamente; motore silenzioso, pronto, potente e autonomia ottima. Peso abbastanza contenuto. Unico neo: movimento centrale un poco basso.


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Trinki

    Hilfreich?

    Bici super

    Salve sono ormai 4mesi che la uso e devo dire che a mio avviso e con esperienze fatte la emtb che più si avvicina come sensazione ad una MTB tradizionale maneggevole e piacevolissima da pedalare ottima


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Filippo

    Hilfreich?

    Perfekte Symbiose aus Bio-und Elektro-Power

    Nachdem ich die letzten 2 Jahre diverse E-MTB aller Preisklassen der namhaften Hersteller mit allen derzeit erhältlichen Antriebs-Lösungen intensiv getestet habe, fahre ich seit zwei Wochen das Levo Comp Carbon. Design und Integration sind einzigartig. Bisher hat niemand erkannt, das es ein E-Bike ist. Genauso unauffällig arbeitet der Antrieb. Quasi unhörbar und immer mit dem Gefühl, dass die Kraft des Motors mit der Muskelkraft verschmilzt. Die persönliche Anpassung über die App ist super und die Unterschiede deutlich. Wer ohne ""Saft"" auf der Tour ""liegen bleibt"" kann mit dem Levo problemlos auch weite Strecken mit Bio-Power zurücklegen, weil der Antrieb nicht bremst. Ein Test über 20km mit einem Durchschnitt von 21,4 km/h auf Waldwegen fuhr sich fast so leicht, wie mit meinem auch vorhandenen XC-Fully. Mit 30% Eco-Power war ich mit dem Levo auf gleicher Strecke mit Durchschnitt 25km/h deutlich schneller und dabei zwar sportlich belastet aber trotzdem relaxed. Wer ein E-MTB sucht, das sich wie ein MTB mit Dauer -Rückenwind fährt, wird meiner Meinung nach aktuell nichts besseres finden. Fahrwerk, Fahrverhalten, Verarbeitungsqualität und Auswahl der Komponenten sind 1A. Das Alu-Modell ist dem Carbon ebenbürtig. Design und ""Habenwollen-Reflex"" haben mich zum Carbon greifen lassen und etwas leichter beim Treppensteigen ist es ja auch...


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Earlblack

    Hilfreich?

    Bike und Motor harmonieren perfekt

    Habe vieles ausprobiert und fahre Mountain Bike seit Kindertagen, die Harmonie des Bikes ist einfach fantastisch auch die Möglichkeit der selbst einstellbaren Unterstützungsstufen. Das hebt das fahren auf einen ganz anderen Level vorallem wenn man beruflich nicht mehr ganz so viel Zeit zum Training mehr hat und die Kondition darunter leidet. Mit dem Ebike macht man sich darum keine Gedanken mehr sondern fährt einfach. Bin alle möglichen Motoren Probegefahren und der Brose im Levo fährt sich noch am natürlichsten. Wer ein Waldmopped mit E-Antrieb sucht was ganz von alleine fährt wird mit dem Levo nicht glücklich der sollte sich ein Bosch holen, wer Mountain Bike fahren möchte und nur die Kraft oder Kondition fehlt wird hiermit voll und ganz auf seine Kosten kommen. Selbst meine Freundin als blutige Anfängerin hat sich für ein Levo entschieden weil ihr das am besten gefallen hat und das gegen den zuvor gefahrenen Bosch CX Performance. Probiert es selber einfach aus und entscheidet für euch, was für sich das geeigneste System ist. Doch probiert das Levo zumindest aus.


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    S. G.

    Hilfreich?

    Great bike, rubbish

    Bike looks great and handles great, but the App is rubbish can't register so you can't log in to use the app Frustrating!!!


    Name
    Jem

    Hilfreich?

    This bike will save your life, buggy app needs update/bin

    Coming off the back of a good 10 years away from any kind of a good ride, last year i rode what i used to call a warm up ride (before engaging mountain goat mode). I had the classic black spots in vision with severe nasuea sensations. Yes I am this unfit. Had the bike for a couple of days now, already i've on the merthyr bike park trails. Its the bridge old buggars like me need to regain some form of fitness, while getting up & over the mountains. This mission control app is a pain though, so far unsuccessful in registering. Which is the reason im on this site. If anyone is looking for an ebike though, ill just add that 10 secs after getting on this thing i knew there was no better ebike, but didnt try the Sworks


    Name
    Sweating C.

    Hilfreich?

    Un VTTAE phé-no-mé-nal, bluffant, à l'aise partout.

    Essayé 3 jours en février à titre de test grâce à un vélociste ultra sympa de mon voisinage. 85 km de parcours divers, routes, bonnes (et moins bonnes) pistes, nombreux passages boueux, neigeux voire verglacés, fortes rampes 10 à 20% recherchées intentionnellement, plus de 1400 m de dénivelés cumulés. Je ne suis pas arrivé à me lasser de ce vélo superlatif, et pourtant j'ai 72 ans et je pèse un bon quintal !


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Oleninja1946

    Hilfreich?

    Un VTTAE phé-no-mé-nal, bluffant, à l'aise partout.

    Essayé 3 jours en février à titre de test grâce à un vélociste ultra sympa de mon voisinage. 85 km de parcours divers, routes, bonnes (et moins bonnes) pistes, nombreux passages boueux, neigeux voire verglacés, fortes rampes 10 à 20% recherchées intentionnellement, plus de 1400 m de dénivelés cumulés. Je ne suis pas arrivé à me lasser de ce vélo superlatif, et pourtant j'ai 72 ans et je pèse un bon quintal !


    Name
    Oleninja1946

    Hilfreich?

    8eme péché capitaux

    ce vélo c'est trop de plaisir je ne l'ai que depuis 2mois et c'est l'hiver mais je sort car même je suis addicte au Levo les réglage avec l'Appli tip/top que du bonheur


    Geprüfter Käufer
    Icon
    Name
    Dan

    Hilfreich?