En 1974, Mike vendió su bus VW para pedalear por Europa. Durante el viaje, aprovechó la oportunidad para importar piezas difíciles de conseguir en Estados Unidos. El resto es historia.
Tras dos años de investigación y desarrollo, nació Specialized Touring Tire, el primer producto de la marca y la primera cubierta de alto rendimiento.
El legado de aquel primer neumático Specialized Touring Tire es poderoso, con Campeonatos del Mundo, medallas de oro e innumerables victorias más.
Mike trabajó con el constructor Tim Neenan para desarrollar las primeras bicicletas de Specialized, Sequoia y Allez: innovadores cuadros de acero de alto rendimiento fabricados en Japón.
Desde la bicicleta de carreras de los años 80 hasta los jóvenes ciclistas de hoy en día, la Allez ha seguido superando los límites del aluminio.
Antes de la Stumpjumper, el mountainbike era casi inaccesible. Mike creía que a la gente de todo el mundo le encantaría rodar en todoterreno. Y tenía razón.
Cuando los cierres de senderos se dispararon, Specialized extendió el primer cheque que dio origen al IMBA, que desde entonces protege el acceso de los ciclistas a los senderos.
La legendaria batalla entre Ned Overend y Thomas Frischknecht en los primeros Mundiales XC de la UCI finalizó con la victoria de Ned sobre su Stumpjumer Epic Ultimate.
Desde la primera victoria de Ned en el Mundial, la Specialized Epic ha reinado en el circuito de XC. La incesante innovación ha dado lugar a la nueva Epic 8, la evolución de la más rápida.
Desde el primer Airforce hasta el Evade o el Gambit actuales, no hay casco mejor ventilado, más liviano o más aerodinámico.
Desarrollado junto a Remco Evenepoel, el ciclista de contrarreloj más rápido del mundo, el TT 5 debutó en 2022 como el casco más rápido jamás creado. Era tan rápido que la UCI lo prohibió en 2024.
Inspirado en las motocicletas de motocross "works" y comprometido con la creación de la máxima ventaja en rendimiento para nuestros corredores de élite, nació S-Works.
S-Works ha permitido a más ciclistas de élite ganar más grandes carreras que ninguna otra marca. Ponemos los mismos productos a disposición de todos los ciclistas. Eso es Hecho en las Carreras.
Tras el debut de FSR, los medios de comunicación y los ciclistas rápidamente anunciaron a Specialized como líder en suspensión total. El 'Specialized Science Club' sigue liderando la innovación en suspensiones hoy en día.
Nuestro equipo de Ride Dynamics desarrolla bicicletas con suspensión integral para una conducción sin igual. ¿El resultado? Innumerables victorias y experiencias en las cumbres del backcountry.
Nuestro equipo de Ride Dynamics desarrolla bicicletas con suspensión integral para una conducción sin igual. ¿El resultado? Innumerables victorias y experiencias en las cumbres del backcountry.
Nuestro equipo de Ride Dynamics desarrolla bicicletas con suspensión integral para una conducción sin igual. ¿El resultado? Innumerables victorias y experiencias en las cumbres del backcountry.
Nuestro equipo de Ride Dynamics desarrolla bicicletas con suspensión integral para una conducción sin igual. ¿El resultado? Innumerables victorias y experiencias en las cumbres del backcountry.
Nuestro equipo de Ride Dynamics desarrolla bicicletas con suspensión integral para una conducción sin igual. ¿El resultado? Innumerables victorias y experiencias en las cumbres del backcountry.
Cuando el mundo se enteró de que andar en bicicleta podía provocar impotencia en los ciclistas, creamos el asiento Body Geometry: el primer asiento que ha demostrado proteger el flujo sanguíneo y los nervios.
Since ’97, we’ve been applying the Body Geometry methodology to solve rider problems anywhere you and your bike become one—shoes, saddles, bars. Desde 1997, hemos estado aplicando la metodología de Body Geometry para resolver los problemas del ciclista en cualquier lugar donde ciclista y bicicleta se convierten en uno: zapatos, asientos, manillares.
En el 2000, nuestras bicicletas de ruta no eran lo suficientemente buenas, así que nos fuimos a Europa para unirnos al pelotón profesional y aprender de los mejores. Esto es innovar o morir en acción.
Aprendimos rápido y ganamos nuestro primer Campeonato Mundial de Elite en 2002. Y hasta ahora lo hemos ganado 15 veces, un récord sin igual en la era moderna.
Aprendimos rápido y ganamos nuestro primer Campeonato Mundial de Elite en 2002. Y hasta ahora lo hemos ganado 15 veces, un récord sin igual en la era moderna.
Aprendimos rápido y ganamos nuestro primer Campeonato Mundial de Elite en 2002. Y hasta ahora lo hemos ganado 15 veces, un récord sin igual en la era moderna.
Aprendimos rápido y ganamos nuestro primer Campeonato Mundial de Elite en 2002. Y hasta ahora lo hemos ganado 15 veces, un récord sin igual en la era moderna.
Un ícono nació en 2003 cuando la primera Tarmac tocó el asfalto: la S-Works Tarmac E5. Hoy, la Tarmac SL8 es sin discusión la bicicleta de carreras más rápida del mundo.
A medida que las bicicletas se hacían más rígidas y más deportivas, Specialized vio la necesidad de crear un nuevo tipo de bicicleta: la Specialized Roubaix, demostrando que la ergonomía era sinónimo de alto rendimiento.
Nuestra búsqueda de "más suave es más rápido" nos ha llevado a innovaciones revolucionarias como el Future Shock y a siete victorias en la legendaria París Roubaix.
Gracias a NICA, los institutos de todo Estados Unidos tienen ahora equipos de ciclismo de montaña. Specialized extendió el primer cheque que condujo a la formación de NICA.
NICA ha producido innumerables ciclistas apasionados y varios ganadores de la Copa del Mundo UCI y Campeones del Mundo, incluyendo a Christopher Blevins, Haley Batten, y Kate Courtney.
En el año 2000, Specialized se comprometió a fabricar las mejores bicicletas de carretera del mundo y a ganar el Tour de Francia. En 2010, sucedió sobre una Tarmac.
Llevamos casi 50 años luchando contra la resistencia aerodinámica y, en 2011, cambiamos para siempre el rumbo del ciclismo de carretera con la primera Venge.
Construimos nuestro propio Win Tunnel en 2013 para que nuestros ciclistas, bicicletas y accesorios sean más rápidos y eficientes que nunca. Es nuestro laboratorio de la velocidad.
Cuando electrificamos la bicicleta, la llamamos Turbo, y era la bicicleta más potente, sobrenaturalmente suave y decididamente de alto rendimiento del planeta.
Los medios de comunicación y los ciclistas han elogiado la bicicleta eléctrica Turbo como la mejor de su clase. Con modelos para senderos, carretera, transporte y gravel, hay una bicicleta eléctrica Turbo para elevar cada paseo.
Mike Sinyard, autodiagnosticado con trastorno de déficit de atención con hiperactividad, encontró consuelo en el ciclismo. En 2014 fundó Outride para poner al alcance de todos los beneficios sociales, emocionales y cognitivos del ciclismo.
El programa Riding for Focus (Pedalear para Concentrarse) de Outride promueve el bienestar de los jóvenes a través del ciclismo escolar. Está asociado con más de 300 escuelas, con un impacto en más de 50.000 jóvenes cada año.
La investigación pionera de Outride demuestra los beneficios neurológicos del ciclismo para los jóvenes ante la creciente crisis de salud mental. El próximo capítulo de Outride será ampliar su investigación para comprender el poder del ciclismo para reducir el riesgo de demencia y Alzheimer en personas mayores, y compartir su investigación y métodos en todo el mundo para inspirar a más personas a mejorar sus vidas, sin importar su edad, a través del poder del pedaleo.
Desde ciclistas del Equipo Stumpjumper como Sara Ballantyne hasta las ganadoras del Tour de Francia y del Mundial, Demi Vollering y Lotte Kopecky, las mujeres de Specialized han liderado el camino.
Más allá de sus increíbles victorias, Peter Sagan aporta al ciclismo una irreverencia y una personalidad contagiosas que lo convierten en el embajador del ciclismo en todo el mundo.
A lo largo de 50 años, hemos tenido la gran suerte de colaborar con ciclistas emblemáticos. Hoy, una nueva generación está preparada para tomar el mando e inspirar a las siguientes.
No hay problema que la bicicleta no pueda resolver: salud mental, bienestar físico, sostenibilidad. Por eso nos hemos comprometido a volver a poner en circulación un millón de bicicletas para finales de 2025 a través de nuestra iniciativa "Reducir, Reutilizar, ReSpecialized", que se pondrá en marcha en agosto de 2024.
No nos importa el tipo de bicicleta que utilices, solo que pedalees.