Najprej so bili na voljo naši obročniki CLX 64. Nato je prišla dvaintridesetica. Po več zmagah na največjih etapnih dirkah, svetovnih prvenstvih in vsem vmes pa smo vedeli da je bil čas za nove višave in pravzaprav bolje rečeno nove globine. Izdelati smo morali ene obročniki, ki resnično blestijo povsod. Ene obročnike, ki imajo vse aerodinamične prednosti modela 64 in paket za plezanje, kot ga ponuja model 32, in tako so nastali novic CLX 50.

Ko smo se namenili izdelati model CLX 50 smo imeli v mislih jasne cilje – ustvariti obroče globine med 48 in 54 mm, aerodinamično optimizirane, ultra široke in s težo pod 1.400 grami. To je pomenilo, da smo si morali izposoditi nekaj tehnik za nižanje teže, ki smo jih razvili za model CLX 32, vzeti nekaj aerodinamike z modela CLX 64 in ohraniti vse prednosti disk zavor, ki smo jih vzljubili in tako smo ustvarili te vrhunske obročnike.

Čeprav so obročniki CLX 50 z vidika teže podobni drugim konkurenčnim obročnikov v kategoriji lahkih obročnikov, pa smo mi v ospredje postavili aerodinamiko. S to nalogo smo se zakopali naravnost v računalniško analizo dinamike tekočin in oblikovali različne oblike obročev s katerimi bi bili obroči CLX 50 kar se da hitri. Nekaj časa je trajalo da smo naredili izbor treh finalistov in nato s CNC stružnico naredili prave obroče, jih spletli in postavili v vetrovnik Win Tunnel.

Vse obročnike, naše in od konkurence smo testirali v vetrovniku, vse s plašči 24C (izmerjeno 26C), kajti plašči lahko drastično vplivajo na test. Naše obroče smo oblikovali okoli sodobne širine plašče, zato ker to ne omogoča samo vožnjo z nižjim pritiskom (kar pomeni večje udobje in manjši kotalni upor), ampak prinaša v kombinaciji s pravilno širokimi obroči tudi aerodinamično učinkovitost.

Ko smo našli optimalno obliko obroča, ki je ustrezala našim zahtevam po teži, smo obroč preko 16 naper DT Swiss Aerolite spletli z našimi pesti Aero Flange (AF) z legendarnimi ležaji CeramicSpeed. Ko je bil čas za končno potrditev smo imeli v rokah 50 mm globoke, 1.375 gramov težke poltubularje za disk zavore, ki niso samo za ~200 gramov lažji od podobno globokih obročnikov konkurentov, ampak so tudi merljivo hitrejši na vsem mogočih testih obročnikov te kategorije.