0 Opinie
Specialized Turbo X łączy styl i prędkość z innowacyjnym elektrycznym silnikiem wspomagającym,…
Kolor:
25KPH Nearly Black/Satin Black
Specialized Turbo X łączy styl i prędkość z innowacyjnym elektrycznym silnikiem wspomagającym, zaawansowaną elektroniką i niepowtarzalnym designem. Osiągający maks. prędkość 45 km/h Turbo X daje użytkownikom poczucie nadludzkiej mocy.
Dostosowana do amortyzatora, zgrabna, ale mocna rama ze stopu aluminium w geometrii Performance, zaprojektowana do jazdy z dużą prędkością
Bezprzewodowy interfejs i podświetlony ekran pokazujący najważniejsze dane
Widelec RockShox Paragon z skokiem 50 mm i zdalną blokadą jest mocny i reaktywny—nawet przy 45 km/h
Najwyższej jakości bateria Li-Ion daje maksimum mocy przy krótkim czasie ładowania
Bezprzewodowy interfejs i podświetlony ekran pokazujący najważniejsze dane
Dostosowana do amortyzatora, zgrabna, ale mocna rama ze stopu aluminium w geometrii Performance, zaprojektowana do jazdy z dużą prędkością
Silnik Direct Drive w tylnej piaście to dodatkowy zastrzyk mocy w każdym terenie
FRAME
Turbo alloy, smooth welding, suspension optimized geometry, fully-integrated down tube battery, internal cable routing, 700c, X12 thru-axle dropout, full fender/rack mounts
SEAT BINDER
Alloy, 34.9mm
FORK
RockShox Paragon, 50mm travel
HEADSET
Ahead, cartridge bearings, alloy top cap, 8mm cone spacer
RIMS
700c disc, alloy double-wall, pin joint, 36h
FRONT HUB
Specialized Hi Lo disc, alloy, RCC bearing system, QR, 36h
SPOKES
Stainless, 2.3/2.0/2.0mm
FRONT TIRE
Specialized Trigger Sport, BlackBelt protection, 700x47c
REAR TIRE
Specialized Trigger Sport, BlackBelt protection, 700x47c
INNER TUBES
Standard, presta valve
REAR DERAILLEUR
SRAM X7 Type 2, 10-speed, long cage
SHIFT LEVERS
SRAM X7 SL, 10-speed
CASSETTE
SRAM PG 1030, 10-speed, 11-32
CHAIN
KMC X10, 10-speed, w/ reusable MissingLink
CRANKSET
Chainway, 2 pc., w/ alloy bashguard
CHAINRINGS
48T
BOTTOM BRACKET
FSA MegaExo, outer-style
STEM
Specialized 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
HANDLEBARS
Specialized Stout XC, flat bar, double butted 6061 alloy, 9-degree backsweep, 4-degree upsweep, 31.8mm
GRIPS
Specialized Body Geometry XCT, dual compound, lock-on
SADDLE
Body Geometry Turbo, hollow Cr-Mo rails
SEATPOST
Specialized, alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 30.9mm
FRONT BRAKE
Formula C1, dual piston, 180mm rotor
REAR BRAKE
Formula C1, dual piston, Clean Cockpit clamp, 180mm rotor
BRAKE LEVERS
Formula C1
USER INTERFACE/REMOTE
Turbo Clean Cockpit w/ integrated thumb control, illuminated display
WIRING
Wiring harness
BATTERY
Turbo Integrated downtube battery, self-locking key release, on-board or outside bike charge capable, LED power indicators, start-up diagnostic feature, magnetic connectors, 468 Wh capacity
MOTOR
Custom Specialized G45c X12
CHARGER
Custom Specialized
PEDALS
Alloy, LSL sealed bearings, 9/16"", w/ reflectors
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|
Seat-Tube Angle | 72° | 72° | 72° | 72° |
Head-Tube Length | 155mm | 165mm | 175mm | 185mm |
Seat-Post Length | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Head-Tube Angle | 70.25° | 70.25° | 70.25° | 70.25° |
Chain-Stay Length | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
Top-Tube Length, Horizontal | 584mm | 602mm | 615mm | 635mm |
Front-Center | 633mm | 652mm | 665mm | 685mm |
Handle-Bar Width | 580mm | 580mm | 580mm | 580mm |
Stand-Over Height | 746mm | 783mm | 814mm | 847mm |
Seat-Tube Length, B-B Center to Top | 420mm | 460mm | 500mm | 540mm |
Fork Rake | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Trail | 77mm | 77mm | 77mm | 77mm |
Wheelbase | 1079mm | 1097mm | 1111mm | 1131mm |
Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Stem Length | 80mm | 80mm | 90mm | 100mm |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie