Z siedmioma zwycięstwami w Paryż-Roubaix, nasz Roubaix udowodnił, że gładsze znaczy szybsze. Jednak do tej pory gładkość wiązała się z pewnymi kompromisami. Już nie. Całkowicie nowy S-Works Roubaix zapewnia teraz osiągi bez kompromisów, wprowadzając nowy Future Shock 2.0, który daje większą kontrolę i opcje tłumienia, nową sztycę Pavé, która tworzy nasz najbardziej zrównoważony Roubaix do tej pory, aerodynamikę dorównującą Tarmacowi i ramę Rider-First Engineered™, która ma masę poniżej 900 gramów (Rozmiar: 56cm
To go along with the new frame, we’ve also developed a totally-new S-Works Pavé seatpost. Not only is it the first compliant seatpost that’s also aerodynamic, it does so without any additional weight or finicky contraptions. Starting with the same D-shape design found on the Tarmac, we took its compliance a step further by building additional flex into the upper and developing a new drop-clamp design in the frame. This provides plenty of compliance, while staying perfectly balanced with the front-end, so you get a smooth, balanced ride no matter how rough the road.
Wraz z nową ramą opracowaliśmy również całkowicie nową sztycę S-Works Pavé. Jest aerodynamiczna, lekka, zapewnia komfort i nie ma żadnych skomplikowanych rozwiązań, które zwiększałyby masę, czy utrudniały użytkowanie. Zaczynając od tego samego projektu jak w Tarmacu, w kształcie litery D, poszliśmy o krok dalej, poprawiając elastyczność całej konstrukcji i opracowując nowy zacisk w ramie. Zapewnia to pochłanianie wstrząsów, a jednocześnie idealne wyważenie, dzięki czemu uzyskujesz płynną, zrównoważoną jazdę bez względu na to, jak trudna jest droga.
Future Shock 2.0 jest wynikiem oczekiwań naszych profesjonalnych kolarzy jeżdżących po brukach wyścigu Paris-Roubaix. Jest płynniejszy, szybszy i zapewnia większą kontrolę za pomocą pokrętła na mostku. To pokrętło reguluje kompresję od pełnego otwarcia do zamknięcia, podczas gdy hydraulicznie elementy wewnętrzne kontrolują odbicie. Najnowsza wersja zmniejszy zmęczenie i zwiększy Twoją prędkość, niezależnie od terenu. Nowy Smooth Boot, top cap i Future Stem również poprawiają estetykę, dzięki czemu uzyskujesz czyste przejście od główki ramy do mostka.