S-Works Epic World Cup
NAJSZYBSZY Epic World Cup to najszybszy rower wyścigowy XC na świecie na łatwych…
My to dostarczymy! Powiedz tylko, kiedy i gdzie.
NAJSZYBSZY Epic World Cup to najszybszy rower wyścigowy XC na świecie na łatwych i umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej ujął to mistrz świata Christopher Blevins: "Ten rower daje mi wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, a także kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia". Do stworzenia tej szybkiej maszyny niezbędne było zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie całkowicie nowego amortyzatora i cztery dekady zwycięstw w terenie.
PUNKT ODNIESIENIA Aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki niezwykle wydajnemu przenoszeniu mocy i precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy w zakresie sztywności skrętnej i sztywności suportu. Ten wyczyn wymagał zintegrowanego podejścia do rozwoju, które połączyło strukturalnie doskonały układ typu double-diamond z amortyzatorem umieszczonym wewnątrz górnej rury oraz najbardziej wyrafinowanym układem kompozytowym w historii Specialized.
SZOKUJĄCO SZYBKI Zespół Specialized Ride Dynamics wymyślił i opracował rewolucyjną technologię amortyzacji dla Epic World Cup, która zapewnia rowerzyście wydajność i szybką reakcję hardtaila PLUS kontrolę, możliwości i przenoszenie pędu pełnego zawieszenia, przy czym konfiguracja jest wciąż prosta. Amortyzator SID Deluxe WCIDO opracowany we współpracy z RockShox wykorzystuje unikalne, niezależnie regulowane negatywne i pozytywne sprężyny powietrzne, aby zapewnić pożądane właściwości hardtaila, a przy tym niezwykłą amortyzację i możliwość łatwej personalizacji ustawień dla konkretnej trasy lub dostrojenia do preferencji i oczekiwań rowerzysty. Zablokuj go, a będzie jeździł jak hardtail, albo odblokuj, aby uzyskać większy komfort. Ale nie musisz ograniczać się tylko do podziału na "otwarte" i "zamknięte", ponieważ prosta natura jego konfiguracji pozwala osiągnąć pełne spektrum.
LEPSZY NIŻ NAJLEPSI 75 mm tylnego skoku w Epic World Cup zapewnia kontrolę i możliwości roweru o znacznie większym skoku. Ponieważ został on zaprojektowany do jazdy z maksymalnym lub zbliżonym do maksymalnego skokiem, zapewnia takie same wrażenia, jak rower o skoku 100 mm z 25% ugięciem. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować działanie zawieszenia, zespół Specialized Ride Dynamics dostroił współczynnik sprężystości tak, aby był stosunkowo równy w połowie skoku i poradził sobie z większością sił uderzeniowych, jak w rowerze o dłuższym skoku. Ze względu na swój duży rozmiar niestandardowy Mega Jounce Bumper jest nowością w branży i odgrywa kluczową rolę w płynnym zarządzaniu odbiciem przy największych uderzeniach.
CZY POSTRADALIŚMY ZMYSŁY? BYĆ MOŻE Nowy, przełomowy amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia unikalne połączenie wsparcia i wygody z tyłu, ale BRAIN wciąż żyje i ma się dobrze w widelcu. Technologia Position-Sensitive pozwala rowerzystom na ugięcie widelca o 15 mm, co zapewnia zrównoważoną jazdę, elastyczne pochłanianie niewielkich nierówności i stabilną platformę pedałowania bez konieczności korzystania ze zdalnej blokady lub dźwigni.
ZRZUCAMY NA WADZE Dzięki wadze ramy wynoszącej zaledwie 1765 gramów (w wersji polakierowanej, z amortyzatorem i całym osprzętem) Epic World Cup pokonuje nawet najlżejszych konkurentów. Przekłada się to na szybsze przyspieszenie, bardziej efektywne pokonywanie podjazdów i zwinniejsze prowadzenie. Czyli po prostu na prędkość. Niewielka masa i niebywała sztywność Epic WC zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu doświadczenia pozyskanego podczas opracowywania Aethosa, najlżejszej seryjnie produkowanej ramy szosowej.
NAJLEPSZE KOMPONENTY Epic World Cup posiada pełen zestaw komponentów Roval Control SL, takich jak zestaw kół o wadze 1240 g, sztyca ważąca 180 g oraz zintegrowany kokpit o wadze 250 g (70 mm x 780 mm). Wszystkie te elementy zapewnią Ci niezwykłą lekkość, sztywność i kontrolę, które sprawdzą się nawet podczas startu w Pucharze Świata.
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
Rama
S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
Zacisk sztycy
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
Amortyzator
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
Widelec
RockShox SID SL Ultimate, 3-position Raceday damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
Przedni hamulec
SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
Tylny hamulec
SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
Manetki
SRAM POD Ultimate AXS controller
Tylna przerzutka
SRAM XX SL Eagle Transmission
Kaseta
SRAM CS-1299 10-52t
Łańcuch
SRAM XX SL Eagle
Mechanizm korbowy
Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
Zębatki
34t
Suport
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Obręcze
Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
Przednia piasta
Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
Tylna piasta
Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
Szprychy
DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
Przednia opona
Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
Tylna opona
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
Dętki
Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4
Kierownica
Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
Chwyty kierownicy
SRAM Slip on with Twist-Loc
Siodło
Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
Sztyca
Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
Dynamo
221515
Dynamo
9.22kg (20 lb, 5.2 oz)
Waga Rozmiar
MD
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 760mm | 760mm | 760mm | 760mm |
Stem Length | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 370mm | 415mm | 415mm | 415mm |
Stack | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
Reach | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
Head Tube Length | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Head Tube Angle | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
BB Height | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
BB Drop | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
Trail | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
Fork Length, Full | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Wheelbase | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
Bike Standover Height | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
Seat Tube Length | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Seat Tube Angle | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
Top Tube Length, Horizontal | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
0 Opinie