2018 Roubaix Expert Ultegra Di2

Chyba nie będziesz miał nam za złe, że "ta droga z fatalną nawierzchnią, którą trzeba omijać szerokim łukiem", po przesiadce na Roubaix Expert z Shimano Ultegra Di2 i technologią Future Shock stanie się "fajnym skrótem z pięknymi widokami".

Ultralekka rama została zbudowana z włókna węglowego FACT 10r. Jeżeli chodzi o sztywność, wykracza daleko poza standardy w branży, a jej geometria, w porównaniu do zeszłorocznej wersji SL4, pozwala na szybszą i bardziej efektywną jazdę. Dzięki zaawansowanej inżynierii i szczypcie magii udało nam się zachować perfekcyjne czucie, dopasowanie oraz pozycję jazdy, które użytkownicy SL4 wychwalali pod niebiosa, oraz zagwarantować je w każdym rozmiarze ramy za sprawą technologii Rider-First Engineered™.

No dobra, pewnie i tak chcesz przede wszystkim usłyszeć coś o przedniej amortyzacji. Nazwaliśmy ją Future Shock, i w skrócie oznacza tłok w główce ramy, dający 20 mm skoku. Technologia została opracowana we współpracy z McLaren Applied Technologies, a efekt końcowy to niewiarygodna wręcz poprawa efektywności, głównie za sprawą ugięcia w pionie. Nie zagłębiając się zbytnio w fizykę powiemy tylko, że skoncentrowanie się na ugięciu w pionie zamiast na pracy widelca pozwoliło nam za jednym zamachem poprawić parametry płynności, prędkości i wygody. Przetestowaliśmy Roubaix wraz z kilkoma konkurencyjnymi modelami pod kątem efektywności toczenia i... no cóż - wynik testów nas nie zaskoczył.

Prezentowany Roubaix Expert wyposażony jest w najnowszy osprzęt Shimano Ultegra 8050 Di2, hydrauliczne hamulce tarczowe 8070 oraz lekkie aluminiowe koła Roval SLX 24 pod ham. tarczowe z piastami DT Swiss 350.

• Roubaix jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną płynność i reaktywność w każdym rozmiarze ramy. Rama została zbudowana z lekkiego, wysokiej jakości karbonu FACT 10r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy, a w połączeniu z całkowicie nowym, zintegrowanym z kokpitem "zawieszeniem" Future Shock jest gwarancją komfortu i pełnej kontroli.

• Widelec Roubaix Disc wykonany z włókna węglowego FACT gwarantuje maksimum siły, sztywności i reaktywności, a oś przelotowa tylko podkreśla wszystkie powyższe cechy. 

• Koła Roval SLX 24 Disc ważą poniżej 1600 gramów, szerokość wewn. wynosi 20 milimetrów, a aluminiowa konstrukcja gwarantuje wytrzymałość i dobre osiągi na trasie zawodów.