2019 Męski Stumpjumper ST Comp Carbon 29 – 12 biegów

Znana z wersji S-Works konstrukcja z włókna węglowego 11m daje Stumpjumperowi ST Comp Carbon 29 z 12-biegowym napędem SRAM NX Eagle niewiarygodną sterowność, a dostosowane do potrzeb kobiet wartości amortyzacji oraz rezygnacja ze zbędnych, niepraktycznych rozwiązań pozwalają w pełni wykorzystać atut prędkości 29-calowych kół. Przypomnijmy również, że literki "ST" oznaczają nieznacznie ostrzejszy kąt główki ramy i mniejszy skok zawieszenia (130 mm przód/120 mm tył), co przekłada się na płynność i reaktywność na podjazdach i pewność przy jeździe w dół zbocza.

Projektując nowego Stumpjumpera mieliśmy jasno określony cel - stworzyć optymalnego szlakowca, z którym będziesz rozumiał się bez słów. Szybko zrozumieliśmy, że kluczem do czucia roweru jest sztywność. Aby wszystko grało, trzeba wybrać odpowiednie materiały, kształty, a następnie połączyć je w spójną całość.

Rozpoczęliśmy od opracowania własnego testu sztywności górali, aby następnie ocenić budowę ramy z wykorzystaniem analizy elementów skończonych (FEA) i zobaczyć, gdzie niezbędna jest korekta sztywności.

Aby zrealizować ambitne cele w zakresie sztywności musieliśmy opracować całkowicie nową konstrukcję ramienia bocznego. Przód i tył ramy połączone są w trzech punktach, a ramię boczne odpowiedzialne jest za sztywność tego połączenia oraz pozwala odchudzić tylny trójkąt o około 100 gramów. Dzięki niemu praca tylnego zawieszenia ma teraz minimalny wpływ na ugięcie ramy.

Pozostając przy zawieszeniu - opracowaliśmy indywidualną regulację Rx Trail Tune tylnego amortyzatora i widelca. Charakterystyka zawieszenia jest w dużym stopniu zależna od rozmiaru ramy i kół oraz wzrostu i wagi kolarza, a dzięki Rx Tune wartości wyjściowe są zawsze bliskie średnim, dając maksymalny możliwy zakres dostosowania do własnych preferencji i stylu jazdy. Kolejnym kluczowym zagadnieniem było dopasowanie charakterystyki zawieszenia do rozmiaru kół, dlatego Rx Tune został opracowany niezależnie dla każdej z platform. Nieważne więc, jakie koła wybierzesz - amortyzacja zawsze będzie pracowała linearnie.

Nie zapomnieliśmy oczywiście o komforcie codziennego użytkowania roweru. Przywróciliśmy gwintowany suport i zostawiliśmy miejsce na opony do rozmiaru 3.0". Dzięki zastosowaniu amortyzatora w standardzie metrycznym możesz zmienić oryginał na dowolny inny model. Unowocześniliśmy również SWAT™ Box, który jest teraz lżejszy, zgrabniejszy i pojemniejszy, Wśród opcji indywidualnego dopasowania Stumpy'ego nie mogło zabraknąć Flip Chip, który po zmianie ustawienia z High na Low obniża suport o 6 mm i zwiększa nachylenie główki ramy o pół stopnia. Zaskoczy Cię również kilka szczegółów, jak nowa żebrowana osłona łańcucha, dzięki której praca napędu jest niemal niesłyszalna. A jeżeli szukasz prostszego sposobu na linki w karbonowej ramie, to raczej go nie znajdziesz - w każdym rozmiarze ramy wystarczy wcisnąć linkę z jednej strony, a tunel gładko wyprowadzi ją z drugiej. Zapomnij o przeciąganiu nici, szprychach, magnesach i innych podobnych nonsensach.

Na osprzęt składają się wysokiej jakości komponenty, w tym 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, hamulce tarczowe SRAM Guide R, widelec FOX FLOAT Rhythm 34 ze skokiem 130 mm i tylny amortyzator FOX FLOAT DPS ze skokiem 120 mm oraz koła Roval Traverse 29.

• Asymetryczna rama Stumpjumpera ST z włókna węglowego FACT 11m jest lekka, sztywna i gotowa zmierzyć się z techniczną wspinaczką i szalonym zjazdem. Otrzymała wygodną i efektywną geometrię 29 Trail. Schowek SWAT™ w rurze dolnej, gwintowany suport, proste prowadzenie linek oraz całkowicie nowa osłona łańcucha to detale, które na szlaku robią sporą różnicę.

• Tylny amortyzator FOX DPS Performance posiada regulację Rx Trail Tune, zapewniającą perfekcyjną pracę w każdym rozmiarze ramy i kół.

• 12-biegowa grupa SRAM NX Eagle pozwala w mgnieniu oka dostosować przełożenie do zmiany nachylenia terenu.