0 Opinie
Już ładnych parę lat zajmujemy się budową najbardziej zaawansowanych rowerów szosowych.…
Kolor:
SATIN BLACK / BLACK / STORM GREY
Już ładnych parę lat zajmujemy się budową najbardziej zaawansowanych rowerów szosowych. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge - każdy z nich zdominował swoją kategorię, korzystając z najlepszych dostępnych technologii. Oczywiście nie spoczywamy na laurach, czego dowodem jest Turbo Creo SL, który wyznacza nowe standardy dla elektrycznych szosówek. Rower jest lekki, płynny, efektywny, żywy i zwrotny, a ponadto posiada moc spłaszczania podjazdów, łagodzenia siły wiatru i wydłużania dystansu codziennych treningów. To wciąż Ty - tylko szybszy.
Turbo Creo SL E5 Comp zbudowany jest ramie ze stopu aluminium E5 Premium z Future Shock 1.5. Osprzęt obejmuje hamulce i przerzutkę grupy Shimano GRX 1x oraz koła DT R470 Boost™ na oponach Turbo Pro 28 mm, które gwarantują bezproblemową jazdę. Jeżeli chodzi o siodełko, postawiliśmy na maksimum komfortu, czyli Body Geometry Power Sport.
Lekki silnik SL 1.1 daje Ci 240 watów, cicho i płynnie podwajając moc, którą generujesz naciskając na pedały. Elastyczna krzywa momentu obrotowego oznacza, że ilość dostarczanej mocy jest optymalnie dobrana do kadencji, a przy jeździe bez wspomagania silnik nie stawia żadnego oporu.
Boisz się pustej baterii? Zapomnij o tym z Creo SL. Zasięg Creo SL wynosi aż 130 km, co w zupełności wystarczy na cały dzień w siodełku. Opcjonalny układ zwiększania zasięgu pozwala poradzić sobie z dodatkowymi 70 km podjazdów.
Dzięki połączeniu z aplikacją Mission Control możesz dostosować silnik SL 1.1 do swojego stylu jazdy, rejestrować dane jazdy i monitorować stan baterii. Aplikacja potrafi również automatycznie zarządzać baterią, dzięki czemu mocy wystarczy Ci do końca wycieczki. Silnik posiada wbudowany miernik mocy, który przesyła dane do dowolnej jednostki ANT+. Nie chcesz korzystać z aplikacji? Nie ma sprawy - jednostka Turbo Connect Unit (TCU) na rurze górnej umożliwia obsługę wszystkich parametrów jazdy.
Szosowe e-biki z natury nie służą do jazdy po wybojach, ale 20 mm skoku amortyzatora Future Shock 1.5 w pełni wystarcza do płynnej i komfortowej jazdy po nierównej nawierzchni, redukuje zmęczenie i pozwala jechać szybciej. Z kolei Smooth Boot dba o estetykę połączenia główki ramy z mostkiem.
20 mm skoku amortyzatora Future Shock 1.5 w pełni wystarcza do płynnej i komfortowej jazdy po nierównej nawierzchni, redukuje zmęczenie i pozwala jechać szybciej. Z kolei Smooth Boot dba o estetykę połączenia główki ramy z mostkiem.
Stwierdziliśmy, że różnice pomiędzy dwoma rowerzystami mogą być o wiele większe, niż pomiędzy rowerzystą a rowerzystką. Żeby zrobić dopasowany rower, nie wystarczą uśrednione dane dla każdej z płci, a podział na rowery męskie i damskie jest już dość przestarzałą koncepcją. Mając to na uwadze, opracowaliśmy geometrię, która zadowoli wszystkich, zagwarantuje komfort, zwinność i sterowność.
Motor
Specialized SL 1.1, custom lightweight motor
UI/Remote
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®
Battery
Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
Charger
Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
Wiring Harness
Custom Specialized wiring harness w/ chargeport
Handlebars
Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
Saddle
Body Geometry Power Sport, hollow Cr-Mo rails
Stem
Future Stem w/ Integrated Computer mount
Tape
Roubaix S-Wrap
SeatPost
Carbon, single-bolt, 27.2mm
Front Brake
Shimano 105, Hydraulic disc
Rear Brake
Shimano 105, Hydraulic disc
Rear Derailleur
Shimano RX812 GX, Shadow Plus, 11-speed
Shift Levers
Shimano GRX 810 hydraulic brake levers, mechanical shifting
Cassette
Sunrace, 11-speed, alloy spider, 11-42t
Chain
Shimano HG601, 11spd
Crankset
Praxis Forged/M30 Spindle Interface
Chainrings
40T
Frame
Specialized E5 Premium Aluminum frame, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm
Fork
Future Shock 1.5 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat-mount disc
Seat Binder
Specialized Alloy, 30.8mm
Front Wheel
DT R470 Boost, 12x110mm
Rear Wheel
DT R470 Boost, 12x148mm
Front Tire
Specialized Turbo Pro, 700x28mm
Rear Tire
Specialized Turbo Pro, 700x28mm
Inner Tubes
Presta, 48mm valve
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Stem Length | 80mm | 90mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Stack | 575mm | 592mm | 615mm | 643mm | 675mm |
Reach | 373mm | 379mm | 384mm | 391mm | 399mm |
Head-Tube Length | 145.5mm | 163.5mm | 185.5mm | 217mm | 250mm |
Head-Tube Angle | 72° | 72.5° | 73° | 73° | 73.25° |
B-B Height | 280.5mm | 283mm | 283mm | 285.5mm | 285.5mm |
B-B Drop | 80.5mm | 78mm | 78mm | 75.5mm | 75.5mm |
Trail | 65mm | 61mm | 58mm | 58mm | 56mm |
Fork Length (full) | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Front-Center | 592mm | 599mm | 605mm | 621mm | 636mm |
Chain-Stay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Wheelbase | 1009mm | 1016mm | 1023mm | 1040mm | 1055mm |
Top-Tube Length (horizontal) | 538mm | 549mm | 566mm | 581mm | 605mm |
Bike Stand-Over Height | 791mm | 811mm | 836mm | 861mm | 892mm |
Seat-Tube Length | 450mm | 475mm | 500mm | 525mm | 555mm |
Seat-Tube Angle | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie