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    2021 Turbo Levo Alloy

    5.600,00 €

    4.5

    2 Bewertungen

    Das Turbo Levo bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-,…

    Farbe:

    Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke

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    Rider haben entschieden

    Rider haben entschieden

    Rider auf der ganzen Welt haben Specialized erneut zur besten E-MTB-Marke gewählt. Mit ihrer unübertroffenen Leistung, dem ausgefeilten Antriebssystem und der nahtlosen Integration sind unsere bereits legendären Mountainbikes absolut außergewöhnliche E-MTBs.

    Produktdetails

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    Das Turbo Levo bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-, Motor- und Batterietechnologie. Wir haben unseren fortschrittlichen M5-Aluminiumrahmen und den geschmeidigsten und leistungsstärksten Motor auf dem Markt mit den Antriebs-, Aufhängungs- und Bremskomponenten kombiniert, die ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Ergebnis ist ein Bike, das viele E-MTBs in den Schatten stellt, die viel mehr kosten.

    KRASSE ABFAHRTEN. STEILE ANSTIEGE? JA BITTE!

    Das Turbo Levo ist ein vollwertiges Trailbike. Wir haben die Reichweite vergrößert, die Kettenstreben schön kurz gehalten und den niedrigen Schwerpunkt beibehalten. Als nächstes haben wir den Lenkwinkel für sicherere Abfahrten flacher und den Sitzwinkel steiler gemacht, um die Effizienz bei steilen Kletterpassagen zu verbessern.

    MEHR LEISTUNG, MEHR REICHWEITE

    Der Specialized 2.1 Motor des Levo verstärkt deinen Pedalinput um atemberaubende 410%. Unsere M2-Akkus bieten dir viel Reichweite. Darüber hinaus kann unsere Mission Control App das Batteriemanagement automatisch durchführen und so sicherstellen, dass deine Batterie so lange hält, wie du es brauchst. Mehr Power. Mehr Kilometer pro Akkuladung. Mehr Erlebnisse auf dem Trail.

    • Aluminiumrahmen mit Sidearm Design aus unserer M5 Aluminiumlegierung.

    • Sanftester und leistungsstärkster Motor auf dem Markt.

    • RockShox 35 Silver TK Gabel mit 160 mm Federweg.

    • Der Hauptrahmen und der Hinterbau des Levo werden aus M5-Aluminiumlegierung gefertigt, es verfügt über ein asymmetrisches Design und unsere 29 Trail-Geometrie, so dass es genau die richtige Balance aus Leistungsfähigkeit und Komfort bietet. Wir haben dieses Bike zum Shredden entwickelt und das bedeutet, dem Levo ein niedriges Tretlager, ein langes Oberrohr und kurze Kettenstreben zu geben. Wir haben auch die Kinematik des Rahmens optimiert, um die Federung bei kleinen Schlägen geschmeidiger zu machen und dennoch ist der Rahmen perfekt in der Lage, die großen Stöße ohne Durchschlagen perfekt zu bewältigen.

    • Der Specialized 2.1 Motor stellt den Höhepunkt der E-Bike Motorentechnologie dar. Der neue Motor ist effizienter, 15% kleiner und 11% leichter als sein Vorgänger. Das Bike verfügt über viele andere Funktionen, an die kein anderes E-Bike herankommt, wie fantastisches Wärmemanagement, ein doppeltes Freilaufdesign, das das Getriebe bei Höchstgeschwindigkeit auskoppelt und keinen Leerweg aufweist, und eine leise, gleichmäßige und konstante Leistung - selbst bei maximaler Leistung .

    • Die Turbo Connect Unit („TCU“) des Turbo Levo ist mehr als eine „Ein-Aus“-Taste — sie ist das Gehirn des Fahrrads. Die TCU zeigt dir den Batteriestand und den Power-Assist-Modus an. Über ANT + / Bluetooth® kommuniziert es auch mit unserem optionalen Lenker-Display, um noch mehr Informationen über deinen Ride anzuzeigen.

    • Der neue Specialized M2-Akku dieses Turbo Bikes verfügt über eine Kapazität von 500 Wh. Er ist in den Rahmen integriert und kann mit dem Lösen einer einzigen Inbusschraube in Sekundenschnelle entfernt werden.

    Technische Spezifikationen

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    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized Turbo Full Power System 2.1 Motor

    DISPLAY

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    AKKU

    Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh

    LADEGERÄT

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    KABELBAUM

    Custom Specialized harness

    Antrieb

    SCHALTWERK

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    SCHALTHEBEL

    SRAM NX Eagle, single-click lever

    KASSETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    KETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    KURBELGARNITUR

    Praxis forged M30, custom offset

    KETTENBLÄTTER

    SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel

    Rahmenset

    RAHMEN

    Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

    GABEL

    Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    SRAM Guide RE, metallic pads

    BREMSE HINTEN

    SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Laufräder

    FELGEN

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    VORDERRADNABE

    Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h

    HINTERRADNABE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    SPEICHEN

    DT Swiss Industry

    VORDERREIFEN

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    HINTERREIFEN

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    SCHLÄUCHE

    Standard, Presta valve

    Cockpit

    SATTELSTÜTZE

    TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

    SATTEL

    Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

    VORBAU

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    LENKERBAND

    Specialized Trail Grips

    LENKER

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

    Fahrwerk

    DÄMPFER

    RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm

    *Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    SMLXL
    Kurbellänge165mm165mm165mm165mm
    Länge Sattelstütze406mm456mm456mm496mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge40mm40mm50mm50mm
    Sattelbreite155mm143mm143mm143mm
    Stack606mm606mm634mm647mm
    Reach415mm435mm455mm480mm
    Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
    Steuerrohrwinkel66.04°66.04°66.04°66.04°
    Tretlagerhöhe347.5mm347.5mm347.5mm347.5mm
    Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
    Nachlauf111mm111mm111mm111mm
    Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
    Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
    Kettenstreben-Länge455mm455mm455mm455mm
    Radstand1182mm1202mm1235mm1266mm
    Oberrohrlänge, horizontal577mm600mm631mm664mm
    Überstandshöhe760mm760mm781mm787mm
    Sitzrohrlänge380mm410mm455mm505mm
    Sitzrohrwinkel75.04°74.79°74.48°74.14°
    Geometrie

    Anleitungen herunterladen

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    Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids
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    Tire Pressure and Handlebar Grips Addendum
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    Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual
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    Dodatek - POUŽITÍ TRENAŽÉRU
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_AU-NZ
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CH
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_SL
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_SV
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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    ALLOY TRAIL STEM
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    Levo FSR Gen 2 Pivot Parts Schematic
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    2019 Turbo Levo User Manual (EN/FR/DE/CZ/SV/CR)
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    2019 Turbo Levo User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CN)
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    2019 Turbo Levo User Manual (NL/DK/NO/SW/PL/SK)
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    Mission Control App 2.0 User Guide (Chinese)
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    Mission Control App 2.0 User Guide (English)
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

    Weitere Sicherheitshinweise finden sich in den entsprechenden Handbüchern im Downloadbereich auf dieser Seite.

    Bewertungen anderer Rider

    4.5

    2 Bewertungen

     

    Super Rad mit ein paar Ausstattungsschwächen

    Das Rad ist grundsätzlich sehr gut. Die Bremsen sollte man gleich tauschen. Akku kann aufgerüstet werden auf 700er. Kostet allerdings 1200 Euro. Die Schaltung habe ich auf SLX umgerüstet. Das Fahrwerk ist sehr gut, sehr ruhig. Der Motor setzt sehr angenehm ruhig und kontrolliert ein. Echtes Radgefühl. Das Design ist zeitlos, einfach schön.


    Name
    Felix

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    Top Bike

    Das ist das beste Bike, das je gefahren bin.


    Name
    Eddy

    Hilfreich?