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Der brandneue S-Works Turbo RapidAir ist der ultimative Reifen für den Renneinsatz.…
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RapidAir-Reifen sind wie kein anderer Reifen gemacht, um wie kein anderer Reifen zu performen. Im Gegensatz zu herkömmlichen dreilagigen Karkassen, die viel Material unter der Lauffläche anhäufen, wo es den Rollwiderstand erhöht, besitzt die Karkasse des RapidAir nur zwei Lagen, die sich an den Flanken überlappen. Somit rollt der RapidAir nicht nur schneller, er ist auch griffiger für einen geschmeidigeren Ride.
Der langsamste Reifen ist ein platter Reifen. Deshalb haben wir den völlig neuen Durchstichschutz BlackBelt mit einem neuen kevlarverstärkten Breaker entwickelt. Unser BlackBelt ist jetzt leichter, stärker und bietet bis zu 12% mehr Durchstichschutz als die alte Version.
Unsere Produktentwickler haben die mechanische Dehnung und Entspannung von Polymerketten verändert und dadurch eine neue Gummimischung geschaffen. Das Ergebnis sind die neuen S-Works Turbo mit dem brandneuen GRIPTON® T2 – der schnellsten und effizientesten Mischung, die wir je entwickelt haben – in der Mitte der Lauffläche und GRIPTON® T5 an den Schultern für den legendären Grip.
Der brandneue S-Works Turbo RapidAir ist der ultimative Reifen für den Renneinsatz. Er ist der effizienteste, leichteste, haltbarste und am besten handhabbare Tubeless-Reifen, den wir jemals entwickelt haben. Unsere S-Works Turbo-Version mit RapidAir hat die Abhängigkeit der WorldTour von Schlauchreifen gebrochen und dafür waren gerade einmal Etappensiege und Grüne Jerseys bei der Tour de France und Siege bei anderen Klassikern notwendig. Es war auf jeden Fall ein Kraftakt, unserem schnellsten Tubeless-Reifen für den Rennalltag mehr Geschwindigkeit und Langlebigkeit zu entlocken.
Wir wussten, dass wir mit der Bauweise des RapidAir eine unheimlich schnelle Grundlage hatten. Herkömmliche dreilagigen Karkassen häufen viel Material unter der Lauffläche an, wo es den Rollwiderstand erhöht. Die Karkasse des RapidAir besitzt nur zwei Lagen, die sich an den Flanken überlappen. Somit rollt der RapidAir nicht nur schneller, er ist auch griffiger, da sich die Oberfläche besser an die Kontaktfläche anpasst.
Die Verwendung unserer neuen Gummimischung GRIPTON® T2 verbessert diese beachtliche Performance noch einmal deutlich. Es ist die schnellste und effizienteste Mischung, die wir je entwickelt haben. Dazu haben wir sie mit dem legendären Grip von GRIPTON® T5 an den Schultern kombiniert. Mit diesen zwei unterschiedlichen Mischungen kann ein 26-mm-Satz Rapid 2BR zwei Watt Rollwiderstand einsparen und die Laufleistung eines Satzes um etwa 1000 km erhöhen. Haben wir erwähnt, dass der RapidAir darüber hinaus auch noch leichter ist? Ein Reifen mit 26 mm wiegt gerade einmal 230 g.
Als Tubeless-Reifen besitzt der RapidAir bei Verwendung von RapidAir-Dichtmittel die Lass-deinen-Ersatzreifen-zuhause-Funktion. Aber das ist noch längst nicht alles. Der neue Pannenschutz BlackBelt mit Kevlar sitzt direkt unter der Lauffläche und besitzt 12% mehr Durchstichschutz als die vorhergehende Version. Er ist leichter und flexibler und macht deinen Ride jetzt noch geschmeidiger.
Der neue S-Works Turbo RapidAir ist mit Hakenfelgen und hakenlosen Felgen kompatibel und gibt dir damit die Möglichkeit, eine größere Bandbreite an Laufrädern und Drücken zu fahren. Unsere neuen Reifenwülste mit Zylon übertreffen Standards für den Berstdruck bei hakenlosen Felgen mit einem unglaublichen Wert von 200%. So kannst du dich selbstbewusst in alle Kurven legen. Win-win-Situation!
Karkasse: 120 TPI
Reifenwulst: 2Bliss Ready, faltbar
Gummimischung: GRIPTON® T2/T5
Pannenschutz: BlackBelt
700 × 26 mm, 70–110 psi, Gewicht ca. 230 g
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