Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Pinch Zoom Icon
Pinch to Zoom
Pinch Zoom Icon
Pinch to Zoom
Rotate Phone Icon
Rotate screen for larger image

S-Works Tarmac 车架组

上一代Tarmac功勋卓著——赢得了每一个大环赛的胜利,以及两个世锦赛冠军头衔——您可能会问,“那为什么还要出新Tarmac?”因为我们从不在荣誉面前止步,所以…

Product Details

Add Icon

上一代Tarmac功勋卓著——赢得了每一个大环赛的胜利,以及两个世锦赛冠军头衔——您可能会问,“那为什么还要出新Tarmac?”因为我们从不在荣誉面前止步,所以我们一直在寻求即使非常微小的进步。换句话说,我们要么创新,要么消亡。就是因为这个原因,新的Tarmac打破了竞赛单车设计的几乎各种传统,创造出一台在几乎各种环境下都速度惊人的自行车。

  • 在结构方面,我们采用了高等级航天复合材料优化软件来革新我们FACT 12r碳纤维的叠层和架构。这是我们打造的高端的材料和叠层之一,让我们能够砍掉将近200克,对!车架重量下降了20%。
  • 500片碳布,7个不同尺寸,相同的性能表现——得益于Rider-First Engineered™。我们检查了每个车架尺寸的碳布叠层以确保我们所有的性能目标都达成。为了给你带来更好的骑乘体验,每个尺寸的车架都有独特的碳布叠层顺序,包括不同的铺层结构,方向,特殊部位的材料数量,有时候,甚至碳布本身的厚度和类型。
  • 车架几何的更新是基于无数Retül数据和职业车手的反馈。这让我们得以开发出新的高性能公路几何,优化了前端的路面反馈与短轴距的组合,带来即时的反应和优化的力量传递。
  • 我们有一件很重要的事情可以让您更快,那就是提升空气动力学性能。空气动力学的目标是找出我们可以在哪里“无代价提高破风性能”,并且不损害Tarmac现有的设计优点。通过6个月的反复改型过程,我们发现有三个地方可以做到——新的前叉形状,采用空气动力学造型的低位后上叉,以及D形座管和立管。最终的结果,是一台大约比同级别轻量化自行车在40公里的距离上快45秒左右的车。
  • 为了更好的顺应性,在座管靠上的120毫米,座管夹不会夹到的位置融入了吸震性。降低了后上叉,还改变了立管的形状,并将宽胎的兼容性提升到了30毫米。

Geometry

Add Icon
44495254565861
坐管长度320mm320mm320mm380mm380mm380mm380mm
堆高500mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
前伸量365mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
头管长度105mm115mm126mm143mm163mm190mm210mm
头管角度70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
中轴高度266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
中轴下沉74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
拖曳距71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
前叉长度363mm363mm363mm363mm363mm363mm363mm
前叉偏移量47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
前轴距571mm574mm577mm579mm591mm606mm613mm
后下叉长度405mm405mm405mm405mm405mm407mm410mm
轴距964mm968mm970mm973mm985mm1002mm1012mm
上管长度,水平490mm508mm531mm540mm562mm577mm595mm
自行车跨高高度730mm740mm755mm775mm795mm826mm850mm
立管长度400mm431mm462mm481mm501mm522mm553mm
立管角度76°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometry

Rider Reviews

0 Reviews

Be the first one!

This product does not have any reviews. Be the first to share your thoughts about this product.