2009 Transition Pro Frameset
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TRIATHLON & CLM Pour Peter Reid, triple vainqueur de L'ironMan d'Hawaii (à chaque…
Caractéristiques du produit
TRIATHLON & CLM Pour Peter Reid, triple vainqueur de L'ironMan d'Hawaii (à chaque fois sur un vélo Specialized), le triathlon est une histoire d'efficacité, de vitesse moyenne en hausse constante, de gain de temps dans les transitions et de sape du moral des autres, voilà les étapes vers la victoire. Avec le cadre aluminium E5 et les inserts Zertz sur la fourche, le cintre et la tige de selle, le Transition garantit la vitesse par son aérodynamisme et son confort. Le S-Works Transition jouit d'une conception avancée, de matériaux et de technologies futuristes pour une efficacité optimale. Remercions Peter Reid pour son aide dans la recherche de la géométrie parfaite. L'angle de selle de 76 degrés et le tube inférieur sont aéro et testés en soufflerie pour un Cx exceptionnel. Un cadre aéro maintenu léger grâce à l'utilisation de l'alliage E5 manipulé et formé.
La fourche Specialized carbone monocoque FACT N'Aero est rigide, rapide et précise.
Le système de freins intégrés Specialized offre un profil aérodynamique tout en assurant un freinage fiable.
Le système de freins intégrés Specialized offre un profil aérodynamique tout en assurant un freinage fiable.
Le jeu de direction Mindset Plus avec roulements annulaires étanches pour plus de longévité
La fourche Specialized carbone monocoque FACT N'Aero est rigide, rapide et précise.
Spécifications techniques
FRAMESET
FRAME
Specialized FACT 7r N'Aero tube shaping, triple monocoque construction, compact aero geometry, vertical seat adjustment, OS BB
FORK
Specialized FACT N'Aero carbon, monocoque construction, 1"" steerer
HEADSET
Specialized 1"" integrated threadless, sealed cartridge bearings w/ one 10mm and two 5mm carbon spacers
SEAT BINDER
Transition alloy
COCKPIT
STEM
Specialized Pro-Set stem, 3D forged alloy, 4-bolt 31.8mm handlebar clamp, 4-position adjustable
SEATPOST
Specialized Transition carbon, 2 position
BRAKES
FRONT BRAKE
Specialized integrated brake system
REAR BRAKE
Specialized integrated brake system
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur de douille de direction | 170mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| BB to top of Head-Tube, Vertical | -100mm | -100mm | -100mm | -100mm |
| Angle de direction | 575° | 589° | 602° | 621° |
| Longueur bases | 71.5mm | 72mm | 72mm | 72.5mm |
| Seat-Tube Length, B-B Center to Top vertical | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 100mm | 110mm | 120mm | 120mm |
| BB to top of Head-Tube, Horizontal | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm |
| Largeur de cintre | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| Saddle Setback (Min) | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 75mm | 75mm | 90mm | 100mm |
| Saddle Setback (Max) | 68mm | 65mm | 65mm | 62mm |
| Déport de fourche | 961mm | 975mm | 988mm | 1007mm |
| B-B Drop | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Chasse | 761mm | 763mm | 768mm | 787mm |
| Empattement | 400mm | 400mm | 420mm | 420mm |
Avis des cyclistes
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