5
3 Reseñas
Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza…
¡Nosotros entregamos! Solo dinos cuándo y dónde.
Mientras Specialized celebra su 50 aniversario innovando para mejorar la vida de los ciclistas, nosotros tenemos la vista puesta en el próximo medio siglo y en crear el futuro del ciclismo. Acompáñanos en este repaso a cinco décadas de innovación para que juntos podamos seguir pedaleando por el planeta.
Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. ¿Están tus piernas preparadas?
La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y capacidad de respuesta. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.
Ahora, la bicicleta de carreras más rápida del mundo se fusiona con el grupo SRAM RED AXS con medidor de potencia - el grupo electrónico más liviano de la historia - y un juego de ruedas Roval Rapide CLX II listas para tubeless. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 incluyen un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y conseguir la punta de lanza más rápida posible.
Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 incluyen un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y conseguir la delantera lo más rápido posible.
AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet?
AERO EN TODO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERÓGENA: La Tarmac SL8 se basó en la experiencia de la Aethos para fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *A menos, por supuesto, que cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
VA COMO EL INFIERNO, RUEDA COMO EL CIELO: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para montar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse y eso significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener las ventajas del siguiente nivel de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
CUADRO
S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
HORQUILLA
S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FRENO DELANTERO
NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc
FRENO TRASERO
NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc
PALANCA DE CAMBIOS
NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc
DESVIADOR DELANTERO
NEW SRAM RED AXS, braze-on
DESVIADOR TRASERO
NEW SRAM RED AXS, 12-speed
CASSETTE
NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
CADENA
NEW SRAM RED 12-speed
PEDALIER
NEW SRAM RED AXS Power Meter
PLATOS
48/35
EJE DE CENTRO
SRAM DUB BSA 68
LLANTA DELANTERA
S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
RUEDA DELANTERA
Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes
NEUMÁTICO TRASERO
S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
RUEDA TRASERA
Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes
CAMARAS
Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
POSTE
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
MANUBRIO
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
CINTA
Supacaz Super Sticky Kush
ASIENTO
S-Works Power with Mirror
POSTE DE ASIENTO
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
ABRAZADERA
Tarmac Integrated Wedge
Head Unit and Mount
Roval Head Unit Mount
Product ID
221539
DYNAMO
6.66 kg (14 lb, 10.9 oz)
DYNAMO
56
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función del color, tamaño del cuadro y variación de componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo de biela | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Ancho de manubrio | 380mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm |
| Largo de avance | 75mm | 75mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Largo de poste de asiento | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Frame Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Largo de tubo de dirección | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
| Ángulo de tubo de dirección | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Distancia | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Largo de vaina inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Distancia entre ejes | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Largo de tubo superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
| Ángulo de tubo de asiento | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
5
3 Reseñas