2019 Roval CLX 64 – Frontal

Cuando iniciamos la creación de un set de ruedas puramente para la velocidad, queríamos hacer de este set algo más que rapidez. No es que la velocidad no fuera una prioridad, pero estábamos un poco cansados de las ruedas que sólo tuvieran buen rendimiento en líneas rectas. Al final, desarrollamos las CLX 64, las ruedas más rápidas que jamás habíamos tenido. No solamente son las más veloces en el túnel, pero también su prestigio y reconocimiento ha sido verificado con medallas de oro en las competencias de ruta masculina, pruebas de contrarreloj y en equipo de prueba contrarreloj en las Competencias Mundiales UCI 2016.

Una de nuestras primeras preguntas fue sobre la CLX 64: ¿Por qué 64mm en lugar de 54mm? Y eso porque simplemente 64mm son mucho más rápidos que 65mm. Un milímetro es la prueba de la rigurosidad de nuestras pruebas. Tendiendo un túnel de viento en nuestras instalaciones nos permite hacer pruebas con diferentes variaciones, y después de dos años de intensos estudios, 80 modificaciones en el diseño del rin y cerca de 300 horas estudiando la interacción de la llanta y el cuadro en el Túnel de Viento, nos dio como resultado 64mm como la versión más rápida para condiciones normales de rodadas. De hecho, es incluso más rápida que las ruedas de 80mm de profundidad probadas por otras marcas. Ser capaz de usar una forma que es aproximadamente 20mm menos angosta que las otras ruedas en el mercado, significa que esta rueda aplica drásticamente menos fuerza lateral en momentos de giro. Esto se traduce en menor amortiguación y mayor seguridad en condiciones de vientos tempestuosos.

Otra ventaja de un rin un poco más profundo es la reducción en peso que representa mejor uso de materiales. Muchas ruedas profundas de carbono "reducen su rendimiento" debido a su alto índice de inercia ¿Qué quiere decir esto? Inercia es la cantidad de fuerza que se aplica para acelerar o desacelerar, y las ruedas que están construidas con rines más pesados, pierden las propiedades que un ciclista siempre necesita. Esta rueda está sobre la media libra más liviana que las demás ruedas en la categoría aerodinámica. La CLX 64 acelera, desacelera y cambia su dirección con menor esfuerzo.

El rin no es el único componente de la CLX 64 que contribuye a su habilidad aerodinámica. Para poder crear las ruedas más rápidas, nos enfocamos en las ruedas como un sistema, no sólo un rin con "otras partes", y nuestras mazas Aero Flange (AF) juegan un papel muy importante en esta tarea. Están diseñadas en el Túnel de Viento, estas mazas posee un pequeño frontal aerodinámico, sin sacrificar la rigidez y haciéndolas lo más eficientes posible.

Tomando estas ventajas a un nivel más alto, estas ruedas fueron desarrolladas para trabajar en compatibilidad y armonía con las llantas de grosor 24C. El ancho interno del rin de 21mm extiende la llanta hacia afuera, en este caso a 26C, haciendo que esta encaje sin problemas al rin. No sólo esto crea un sistema de menor fricción aerodinámica, si no que también posee una baja resistencia de rodamiento y brinda mayor agarre en movimientos de esquina. Y para asegurarnos de que hemos cumplido con todos los requisitos que nos propusimos, también hicimos del rin un rin tubeless-ready.

Y para cerrar a la perfección con todas estas características del rin (llanta), escogimos los componentes de la más alta calidad para la construcción de la CLX 64. Comenzamos con radios DT Swiss Aerolite en forma de hoja, que son radicalmente más rápidos en el Túnel de Viento que su contraparte en forma redonda, también conectamos manualmente nuestras mazas AF con el rin 64, el cual posee los rodamientos CeramicSpeed ¿Por qué construida a mano? Las máquinas tienen errores y los errores no están dentro de nuestros planes, así que tenemos personas reales que hacen estas conexiones y construcciones manualmente.

• Tipo de rin (llanta): aleación de carbono, 2Bliss Ready

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready

• Material del rin (llanta): carbono

• Rim Material: Carbon

• Superficie de frenado: fibra de carbono

• Braking Surface: Carbon fiber

• Altura de pista de freno: 12mm

• Brake Track Height: 12mm

• Profundidad del rin: 64mm

• Rim Depth: 64mm

• Ancho del rin: 20.7mm interno, 29.9mm externo

• Rim Width: 20.7mm internal, 29.9mm external

• Patrón de radio: radial

• Spoke Pattern: Radial

• Conteo de radios: 16

• Spoke Count: 16

• Tipo de radio: DT Swiss Aerolite con cabeza T

• Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head

• Tipo de cabeza de radio: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Front Hub: Roval AF1, CeramicSpeed bearings

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Assembly Method: Hand-built

• Extras: Roval padded wheelbag, Roval steel quick-release, Roval tubeless plugs and tubeless valve, SwissStop Black Prince brake pads

• Weight: 695g