2020 S-Works Tarmac Disc – Sagan Collection Overexposed LTD

Peter Sagan ha estado cazando arcoíris durante años, a veces con éxito, y otras veces simplemente fuera de alcance. Pero en el proceso, se ha convertido en el ciclista que todos están buscando. A veces está haciendo estragos al frente de la carrera, pero más a menudo, está replegado como una pantera esperando por el momento perfecto para atacar.

En la Sagan Collection, hemos desarrollado dos personalidades diferentes del estilo de carrera de Peter y las hemos transformado en colecciones de productos, Overexposed y Underxposed. La colección Overexposed destaca el lado de “estrella del show” de Peter, con plateados brillantes al mismo tiempo que elegantes, además de toques de arcoíris. Mientras tanto, la Underexposed Collection representa el Peter reservado y “fuera de cámaras”, con negros, grises y arcoíris. Por supuesto, cada pieza utiliza únicamente los materiales de la más alta calidad.

Es momento de que empieces a cazar tus propios arcoíris con la Sagan Collection.

• Para la construcción de la Tarmac Disc, utilizamos avanzado software de optimización de composite aeroespacial para revolucionar la construcción y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 12r. Es el material y laminado más avanzado que hayamos hecho, lo que nos permitió deshacernos de casi 200 gramos, nada menos que una reducción de 20% del peso del cuadro.

• 500 partes que crean 7 tamaños diferentes con el mismo andar modulado por Rider-First Engineered™. Examinamos cada capa de carbono en cada tamaño de cuadro para asegurarnos de cumplir con cada objetivo de rendimiento. Para asegurarnos de que tengas el andar perfecto, cada cuadro recibe una diagramación de laminado con distinta disposición de capas, orientación, cantidades de material en áreas específicas, e incluso a veces grosor y tipos de carbono exclusivos.

• La geometría actualizada se basa en incontables puntos de datos Retül y opiniones de ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una Geometría de Ruta Rendimiento que perfecciona la combinación de un triángulo delantero ágil y una distancia entre ejes corta, lo que se traduce en una respuesta instantánea y óptima transferencia de potencia.

• Para obtener elasticidad adicional, el poste de asiento incorpora flexibilidad en los 120mm superiores donde no hay sujeción. También bajamos las vainas superiores, modificamos la forma del tubo de asiento y agrandamos el espacio para llantas a 30mm.

• La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para hacerte más rápido, pero con la Tarmac, agregamos características aero sin ningún costo en peso. A través del desarrollo, se descubrieron tres áreas donde podíamos sumar aerodinámica sin costo —una nueva forma de horquilla, vainas superiores más bajas con tubos aerodinámicos, y un poste y tubo de asiento en D. ¿El resultado? Una Tarmac aproximadamente 45 segundos más rápida en 40 kilómetros.