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    2021 Turbo Levo SL Comp Carbon

    CHF 8'900.00

    5

    4 Commentaires

    Levo SL est une nouvelle génération de VTT à assistance électrique qui exploite le…

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    Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

    Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

    Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.

    Caractéristiques du produit

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    Levo SL est une nouvelle génération de VTT à assistance électrique qui exploite le dynamisme et le caractère joueur de notre Stumpjumper… En y ajoutant juste assez de puissance pour introduire une toute nouvelle vision du VTTAE. Le Levo SL Comp Carbon dispose d'un cadre entièrement en carbone, des suspensions FOX et d'une transmission SRAM NX.

    • Le Levo SL ressemble à un Stumpjumper tant visuellement qu'en termes de comportement sur les sentiers. Non, ce n’est pas une erreur. Nous avions pour objectif de mettre au point un vélo à assistance électrique le plus proche possible du Stumpjumper : disposant du même châssis Sidearm offrant une excellente rigidité et doté d'une suspension souple dont la courbe de compression a été spécialement développée pour le Levo SL. Pour couronner le tout, nous avons construit ce châssis Levo SL entièrement à partir de notre carbone FACT 11m, léger et extrêmement résistant.

    • Le moteur SL 1.1 léger, multiplie vos efforts en offrant jusqu'à 240 watts d'aide au pédalage. La courbe de couple du moteur fournit une puissance parfaitement adaptée à votre cadence de pédalage normale et ne laisse aucune résistance lorsque vous pédalez au-delà de 25 km/h.

    • Inquiet de manquer d’autonomie ? Aucun problème. Levo SL est prêt à vous accompagner tout le long de vos journées de Ride. Et si vous voulez parcourir encore plus de kilomètres, notre Range Extender est disponible en option, augmentant votre autonomie de 50 %. En plus de tout cela, notre application Mission Control vous permet de paramétrer la gestion de la batterie automatiquement, vous assurant ainsi que votre batterie durera aussi longtemps que vous en aurez besoin.

    • Assistance jusqu'à 25km/h

    Spécifications techniques

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    VAE

    Moteur

    Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

    Batterie

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    Commande utilisateur

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    Faisceau

    Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

    Chargeur

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Cadre

    Cadre

    FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

    Collier de selle

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    Fourche

    Fox Float 34 Rhythm, Grip damper, 150mm, Sweep-Adj, 51mm rake, Kabolt Axle

    Suspension

    Amortisseur arrière

    FOX Float DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

    Freins

    Frein avant

    SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Frein arrière

    SRAM Guide RE, metallic pads

    Transmission

    Commande vitesse

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    Dérailleur arrière

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    Cassette

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    Chaîne

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    Manivelles

    Praxis Forged/M30 Spindle Interface

    Plateaux

    SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

    Roues

    Jantes

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    Moyeu avant

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    Moyeu arrière

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28H

    Rayons

    DT Swiss Industry

    Pneu avant

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

    Pneu arrière

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    Chambres à air

    Standard, Presta valve

    Poste de pilotage

    Potence

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    Guidon

    Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm

    Poignées

    Specialized Trail Grips

    Selle

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    Tige de selle

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm

    *Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    SMLXL
    Longueur manivelles165mm165mm170mm170mm
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence45mm45mm45mm45mm
    Largeur de selle155mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle125 mm150 mm150 mm170 mm
    Stack606mm606mm633mm647mm
    Reach415mm435mm455mm480mm
    Hauteur de douille de direction95mm95mm125mm140mm
    Angle de direction66°66°66°66°
    Boîte de pédalier - sol348mm348mm348mm348mm
    B-B Drop27mm27mm27mm27mm
    Chasse111mm111mm111mm111mm
    Longueur de fourche560mm560mm560mm560mm
    Déport de fourche51mm51mm51mm51mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant729mm749mm781mm812mm
    Longueur bases437mm437mm437mm437mm
    Empattement1165mm1185mm1217mm1248mm
    Longueur tube horizontal574mm597mm629mm663mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe787mm790mm807mm814mm
    Longueur tube de selle390mm410mm455mm505mm
    Angle tube de selle75.3°75°74.6°74.2°
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (JP)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (EN FR DE CZ PL SK)
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (EN IT SP PT KR CNT)
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (NL DK NO SV SL HR)
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (RU)
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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_AU-NZ
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CA
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_JP
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CNT
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CH
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_KOR
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CNS
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    Range Extender (SBC-B16) User Manual
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    EU DECLARATION OF CONFORMITY - TURBO BATTERIES
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    ARTICLE 10 - TECHNICAL INFORMATION ON BATTERY PERFORMANCE & DURABILITY

    Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».

    Avis des cyclistes

    5

    4 Commentaires

     

    Un des rares fabricant à proposer un VTTAE qui se pratique comme un VTT sans assistance

    Après un premier essai à l'assistance j'étais déçu : assistance trop puissante même en mode minimum, du coup plus de possibilité de forcer sauf à couper l'assistance (mais ça devenait l'enfert de trainer un vélo de 25 kg ...). J'ai longtemps cherché un modèle avec un assistance plus légère. Spé a été un des premiers fabricants à proposer un modèle fiable avec une bonne autonomie et qui procure le même plaisir et les mêmes sensations qu'un VTT non assisté. Pratiquant occasionnel je voulais conserver le plaisir de rouler sans rentrer rincé d'une sortie 2 à 3 fois par mois ... Monté ce modèle avec des mavic Crossmax XLS, le vélo tombe à moins de 18 kg ce qui est à peine plus lourd qu'un VTT AM ou petit enduro ... Très content du montage, de l'assistance, du plaisir de pilotage et de la position. Merci Spé !


    Nom :
    Lionel

    Utile ?

    Parfait en Allmountain

    Enfin un VTTAE pour ceux qui aiment les efforts et le plaisir du musculaire ! Performant et confortable comme un stumpjumper, il passe partout. Il vient vous assister sur les pentes en Allmountain, en douceur, pour redévaler ensuite les pentes, souple et félin. L'essayer, c'est l'adopter ! Et son autonomie est étonnante...


    Verified Buyer
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    Nom :
    Christian

    Utile ?

    Parfait en Allmountain

    Enfin un VTTAE pour ceux qui aiment les efforts et le plaisir du musculaire ! Performant et confortable comme un stumpjumper, il passe partout. Il vient vous assister sur les pentes en Allmountain, en douceur, pour redévaler ensuite les pentes, souple et félin. L'essayer, c'est l'adopter ! Et son autonomie est étonnante...


    Verified Buyer
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    Nom :
    Christian

    Utile ?

    megatop

    pour les moins de 80kg qui ont du mollet qui privilégient la légèreté et l'agilité, sans pour autant abandonner dans les longues montées ardues , le sl est mieux que le levo. mais les deux sont fabuleux.


    Verified Buyer
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    Nom :
    Nicolasss

    Utile ?