E' un anno da quando ho il piacere di usare questa Pro, ho percorso 4500 km su qualsiasi tipo di fondo, anche se prediligo i sentieri con salite e discese guidate. Cosa dire, divertimento puro è quello che vivo ad ogni uscita. La Pro mi piace tantissimo esteticamente, ma quello che apprezzo di più oltre alla parte ciclistica che con le fox 38 diventa superlativa, sono le prestazioni del motore, che puoi gestire secondo le tue esigenze e secondo le necessità del momento. Tutto perfetto, segnalo solamente qualche imprecisione nella cambiata, problema segnalato e corretto in concessionaria, ma che comunque tende a ripresentarsi, con la precedente SL con il GX precisione e rapidità erano unici.

Sono possessore di questa meravigliosa Turbo Levo da circa un mese e attualmente posso ritenermi più che soddisfatto. Facile da guidare, leggera e di una naturalezza fuori da ogni immaginazione. Allestimento di fascia alta. La forcella Fox 38 è ottima, attutisce buche o imperfezioni senza disturbare la guida e la configurazione mullet (29 anteriore e 27.5 posteriore) permette di superare ogni ostacolo senza problemi e di salire sui sentieri più impervi. La nuova TCU è di facile comprensione e molto "razionale" poiché ti permette di visualizzare tutte le informazioni necessarie (velocità, odometro, tipologia di assistenza) e grazie all'app Specialized si possono personalizzare altri background. La batteria da 700W ti permette di pedalare su lunghi percorsi senza preoccuparsi troppo. La leggerezza della bici e il suo essere ispirata alla Stumpjumper non farà mai perdere la naturalezza di questa bici!

Ce velo est génial ,maniable ,excellent grimpeur et top en descente.Les jantes carbones facilitent le placement des roues et rendent ce vélo très agile.Je possède aussi un Levo expert et je peux voir la différence avec les jantes Alus. Ces deux machines sont bien au dessus des vélos que j'ai eu l'occasion d'essayer. Un point négatif cependant,communs à ces 2 modèles l'amortisseur FOX Float X2 (que cela soit en Factory ou en Performance) qui nécessite trop de passage en magasin suite aux problèmes bien connus de "cavitation". Dommage sur des vélos de ce prix, même si les revendeurs font les travaux en garantie cela fait immobiliser les vélos. Spécialized devrait vraiment passer sur Rockshox ( ou autre ? )pour l'amortisseur vu que FOX ne semble pas vouloir réagir...

Dopo un anno e un mese dall'acquisto devo dire che è la mia più bella spesa fatta delle 2 ruote . Di dispiace solamente quando il giro è finito . Instancabile,si cerca sempre il sentiero più tortuoso da provare sia in salita che discesa. Veramente tanto innamorato di questa bici !

Seit drei Monaten besitze ich dieses Traumbike.. einfach top

Cosa c’è da dire sulla turbo levo, niente,è come tornare a casa. Nel caso della pro il montaggio è stellare,i freni src sono strepitosi e non hanno nulla da invidiare agli xt. Ho sostituito i dischi con dei bca e senza montare m7 o saint ho un impianto frenante performante. Ovviamente visto i prezzi , la levo attira un sacco di critiche ma come si dice “dove il diamante brilla,l’invidia strilla!”

Wer auf AXS wert legt kann gerne das S-Works nehmen aber das Pro ist bereits perfekt! Up- und Downhill alles absolut leise. Abstimmung von Fahrwerk, Felgen, Motor und Software am Punkt. Zieht super rauf und ist im Downhill einfach nur eine Maschine, wendig, verspielt, dennoch satt. Lebt richtig auf wenn man Gas gibt. Ich liebe mein Levo Pro.

Die letzten 3 Jahre bin ich ein EMTB aus dem Hause RW gefahren, war auch zufrieden. Bin dann auf die aktuelle Carbon Variante umgestiegen, war keine gute Idee. Ich habe mir über BikeLeasing im April 22 ein Levo Comp in der Carbon Variante geholt, sofort begeistert. Da bei mir Arbeit und zuhause 140 km entfernt sind, habe mir dann vor 2 Wochen das Turbo Levo Pro für mein Zuhause gekauft. Die guten Erfahrungen mit dem Levo Camp haben sich hier voll erfüllt, das Bike ist für mich perfekt. Kein Knarzen, Klappern, alles ist wunderbar ruhig. Der Motor surrt leise, so wie ich es eigentlich von Brose gewohnt bin. Die Einstellmöglichkeiten über die App bis hin zu SW Update ist genial gelöst. Ich bin von beiden Spezialiced Rädern begeistert, würde es jedem empfehlen.

El precio es desproporcionado y exagerado, ,pero como somos caprichosos, pues lo pagamos y listo, Mi moto Kawasaki Versys 650 me cuesta 8.274 € y tiene, frenos estupendos, espejos, suspensiones y abs,, motor con cilindrados, bombas de freno ect.etc una larga lista y la bicicleta, c comparativamente tiene 6 cosas y el precio son 10.700 e o 15,000 alguna. creo sinceramente que nos dejamos engañar o nos gusta que nos engañen y perdonen, pero es la realidad pura y dura. Gracias si me deja hacer este comentario y se publica, claro.

Vélo vraiment EXTRAORDINAIRE à l'exception des freins SRAM. Vraiment pas à la hauteur pour ce type de bike !!

Oltre ogni mia aspettativa ...!!! Avevo testato il modello precedente prima dell'acquisto e mi era piaciuta tantissimo, incredibilmente questo modello va ancora meglio. Non sono riuscito a trovare un difetto, se non forse i freni SRAM con cui personalmente non mi trovo, ma li ho fatti sostituire coi Magura in fase di acqusito. Tra l'altro mi piace tantissimo anche il colore ...!!!

du plaisir a rouler , léger , rigide , facile c'est incroyable ! bravo specialized ;-)

Got me back out on a bike. With arthritis setting in and finding it painful on my non assist bike. It’s got me going out more regularly and spinning my legs more, therefore activating my connective fluid and easing the symptoms enabling me to use my non assist bike again ( occasionally) awesome piece of kit.🥰🥰

This is an amazing bike and my comments here are just my suggestions for improvement. The charging port design needs a rethink. The door/flap is very flimsy and likewise the ring that pulls the plug out (which I managed to pull off the plug on my second recharge). I’m sure there are good reasons, but why is the charging point located in the wettest, muddiest part of the bike? Why not at the top end of the battery? The 28 spoke rear wheel may be OK for trail riding and bike parks, but it’s not strong enough for more challenging terrain (Highlands of Scotland). I have broken spokes on two occasions within a month and have now swapped out the back wheel for something stronger.

Après avoir roulé sur plusieurs marques Et après roulé sur un specialized turbo levo génération 3 , Prise en main rapide superbe vélo bien équipé Une fois les suspensions bien réglée c'est un missile Au niveau du pédalage c'est proche d'un musculaire, Recommandé pour les passionnés.

Il faut dire que la couleur du vélo livré, n'est pas celle qui figure sur le site. La couleur réelle est plus terne, plus brune, qui ressemble à de la rouille. J'aurais aimé que la couleur soit plus conforme à celle exposée sur le site... pour le prix !

E' da un anno che giro con la Pro e devo dire che è una bici fantastica sono ogni punto di vista, salita discesa, è divertimento allo stato puro. Grazie Specialized

Grazie per l'interesse mostrato nei confronti dei nostri prodotti. Enjoy Your Ride

Ein absolut Wahnsinns-Teil! Super Traktion und extrem wendig mit 100% Fun-Factor. Kombination d. Schaltung, Dämpfung und Laufräder einfach perfekt!

Du plaisir, toujours et encore.

Nachdem ich die Levo Generation 1 mit 27,5" und dann 29" gefahren bin und eigentlich dachte, da kann man nicht wirklich etwas verbessern, wurde ich bei einer Probefahrt mit dem neuen Mullet eines besseren belehrt! Durch die kürzere Kettenstrebe und die Einstellungsmöglichkeiten an der Geo eine Abfahrtsmaschine der Extraklasse, die es locker mit dem Kenevo aufnehmen kann. Nach nun mehreren Hundert km einen klare Kaufempfehlung von mir, für Leute die es richtig krachen lassen wollen im Downhill. Allerdings hab ich einen Kritikpunkt der für mich unverständlich ist! Beim Kauf sollte man unbedingt darauf achten ob die Sattelstütze auf die Beinlänge einstellbar ist. Ich habe mich mit 172cm für S2 entschieden, und da ist es unmöglich, wenn die Schrittlänge mehr als 75cm beträgt die montierte Stütze einzustellen. Mir blieb also nichts anders übrig als eine neue zu kaufen welche mehr Hub hat. Bei einem Rad dieser Preisklasse ein Unding!

Peccato ??. Bici top ?? si poteva offrire un altro colore ??..

Nach vier Jahren mit einem Levo Expert ( mit dem ich immer sehr zufrieden war ), bin ich Heute die erste Tour mit dem Pro gefahren. Der 2.2er stellt nochmals eine große Schippe an "Mehrleistung" bereit und agiert extrem souverän. Die ersten 20km war er ( subjektiv ) lauter als der 1.3er - dies gibt sich aber und ca. ab km 70 kein Unterschied mehr. Die Kombi 29 / 27,5 macht das Bike sehr stabil. Traktion konnte ich nicht wirklich testen. Ich freue mich auf die nächsten Touren!

Nach vier Jahren mit einem Levo Expert ( mit dem ich immer sehr zufrieden war ), bin ich Heute die erste Tour mit dem Pro gefahren. Der 2.2er stellt nochmals eine große Schippe an „Mehrleistung"" bereit und agiert extrem souverän. Die ersten 20km war er ( subjektiv ) lauter als der 1.3er - dies gibt sich aber und ca. ab km 70 kein Unterschied mehr. Die Kombi 29 / 27,5 macht das Bike sehr stabil. Traktion konnte ich nicht wirklich testen. Ich freue mich auf die nächsten Touren!

Intanto la 29 all'anteriore abbinata alla fox da 38, è qualcosa di spettacolare, in tutti i percorsi, in discesa ( molto impegnativi ) che ho affrontato non ho avuto nessun tipo di problema, anche con pietre e rocce molto sconnesse e con dislivelli non da ridere. In salita sempre con percorsi impegnativi invece tende un po' ad alzarsi ( si impenna ) anche se si imposta la geometria più lunga. Invece la 27,5 al posteriore, quando si affronta la discesa rende la bici molto maneggevole sia nel misto veloce sia nei tornanti stretti. Se si tara bene il fox float t2 la ruota posteriore è sempre incollata a terra in ogni situazione. Poi secondo il mio parere l'abbinamento corona 34 e pacco pignoni 10-52 si è dimostrato efficace sia in salita, che ti permette di fare salite impegnative con la corona da 52 in modalit? economy, sia in pianura con la corona da 10 si può spingere la bici a velocit? più alte rispetto ai modelli precedenti. Abbinamento che da la possibilit? di risparmiare ulteriormente la batteria, se viene usato correttamente. I freni sono molto buoni, ho avuto solo un po' di allentamento alla leva del freno posteriore dopo una discesa di circa 6 km in un percorso che metteva veramente a dura prova i freni. Da valutare i magura MT7 che montano sul top di gamma. Sulle gomme nulla da dire, solo da gonfiare un po' più del solito perché hanno la carcassa molto morbida. Per quanto riguarda il colore anche se è uno solo non mi dispiace affatto, perché si riconosce subito. Per quanto riguarda il pacco pignoni Avrei preferito lo sram sempre 10-52 ma di colore oro e con catena sempre colore oro che si sarebbe abbinato perfettamente agli steli kashima, ma sono sottigliezze... Da non sottovalutare il nuovo display, praticamente, è totalmente configurabile a piacere,solo usando la app dedicata. Si possono avere tutte le informazioni necessarie nei vari menu che si impostano a piacimento. ? proprio facile da usare ed è molto intuitivo. Oh bici perfetta.

Ein tolles E Mountain Bike wie man es sich wünscht. Top!

Secondo me serviva una scelta migliore sulla colorazione. Troppo poco un solo colore ..!!!!!