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Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes…
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Écoutez les personnes derrière le Stumpjumper 15 dans la présentation d'introduction. C'est un excellent aperçu du vélo et du GENIE expliqué par les concepteurs.
Regarder maintenantNos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.
Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes les cases : il dévore les bosses comme un vélo à grand débattement, il est précis, fun et efficace avec juste ce qu’il faut de débattement et offre de nombreuses options de personnalisation pour faire de ce vélo le VTT ultime à vos yeux. Mettez-vous en selle et dominez les trails.
UNE CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE — Quintessence du vélo de Trail, le Stumpjumper 15 Alloy associe performance et gestion optimale de la force des impacts. En ce qui concerne l’anti-squat, nous avons trouvé l’équilibre parfait entre le précédent Stumpjumper et le Stumpjumper EVO, deux vélos synonymes d’excellence en matière d’efficacité de pédalage.
GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de chasse ouvert et le déport optimisé de la fourche assurent la stabilité du vélo dans les passages difficiles.
RIDEZ À VOTRE IMAGE — Le Stumpjumper 15 Alloy et sa géométrie facilement adaptable font de ce vélo le vélo de Trail le plus personnalisable jamais conçu. Ses six différentes options de réglage de géométrie vous permettent d’adapter sa performance à tous les styles et tous les terrains. L’angle de chasse et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être également ajustés pour offrir plus ou moins de stabilité ou de dégagement.
LA FORME SUCCÈDE AU FUN — Nous pouvons fabriquer un cadre ultrarigide, mais il ne faut pas en faire trop. Pour ne faire qu’un avec votre vélo, vous avez besoin d’un cadre étudié pour vous offrir un maximum de confort. Nous avons développé chaque pièce de notre châssis aluminium M5 (l’avant, l’arrière et la biellette au milieu) individuellement pour qu’elles répondent aux exigences de rigidité des vélos de Trail.
TAILLE DES ROUES — Tous les modèles équipés de ressorts hélicoïdaux sont montés sur des roues mixtes.
CHOIX DES ROUES — Avec nos biellettes disponibles séparément, vous pouvez choisir la vitesse, la traction et les avantages des grandes roues à l’avant et à l’arrière (option disponible sur les tailles S3, S4, S5, S6), ou opter pour des roues mixtes avec une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et plus fun. Quel que soit votre choix, le changement de taille de roue n’affectera pas les caractéristiques de géométrie du Stumpjumper 15.
SORTEZ TOUT ÉQUIPÉ — Notre trappe de rangement SWAT, une innovation que nous avons développée, augmente les capacités de rangement du tube diagonal du Stumpjumper 15.
PLUS ROBUSTE QUE VOUS — Nos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.
Nouveau cadre en aluminium M5 équipé d’une trappe de stockage SWAT intégrée
Roues aluminium Roval Traverse équipées de moyeux DT Swiss
Amortisseur hélicoïdal FOX DHX Factory réglé par l’équipe Ride Dynamics
Fourche bodybuildée FOX FLOAT 38 Factory équipée d’amortisseurs GRIP X2
Transmission ultraperformante et robuste Shimano SLX
Freins 4 pistons TRP Trail EVO pour une force de freinage exceptionnelle
Tige de selle télescopique à débattement réglable PNW LOAM
Garantie des roulements à vie.
CADRE
M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
SWAT
SWAT internal downtube storage
AMOR. ARRIÈRE
FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55mm, S2: 400lbs, S3: 450lbs, S4: 500bs, S5: 550lbs, S6: 600lbs
FOURCHE
FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 160mm of travel
FREIN AVANT
TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
FREIN ARRIÈRE
TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
MANETTES DE DÉR.
Shimano SLX, M7100, 12spd
DÉR. ARRIÈRE
Shimano SLX, M7100, SGS, 12-speed
CASSETTE
Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t
CHAÎNE
Shimano SLX, M7100, 12-speed
PÉDALIER
Shimano SLX, M7120, 32T ring, 55mm chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
JEU DE PÉDALIER
Shimano, BB-MT801, Threaded
JANTES
Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5
MOYEU AVANT
DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
MOYEU ARRIÈRE
DT Swiss 370, 12x148mm, 32h
RAYONS
Sapim Force
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta valve
POTENCE
Deity, 35mm clamp, 35mm length
GUIDON
Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise: S3-S6: 38mm rise
POIGNÉES
Deity, Knuckleduster, Black
SELLE
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
TIGE DE SELLE
PNW Loam OE Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
POIDS INDICATIF
257786
POIDS INDICATIF
16.90 kg (37 lb, 4.1 oz)
TAILLE DU VÉLO PESÉ
S4
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
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Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Largeur de cintre | 810mm | 810mm | 810mm | 810mm | 810mm |
Longueur de potence | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Largeur de selle | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 150mm | 170mm | 200mm | 200mm | 200mm |
Stack | 621mm | 630mm | 644mm | 657mm | 671mm |
Reach | 420mm | 445mm | 470mm | 495mm | 525mm |
Headtube Length | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
Headtube Angle | 64° | 64° | 64° | 64° | 64° |
Boîte de pédalier - sol | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
B-B Drop | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
Chasse | 134mm | 134mm | 134mm | 134mm | 134mm |
Longueur de fourche | 573mm | 573mm | 573mm | 573mm | 573mm |
Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 755mm | 785mm | 816mm | 848mm | 884mm |
Longueur bases | 432mm | 432mm | 432mm | 442mm | 442mm |
Empattement | 1186mm | 1216mm | 1247mm | 1288mm | 1325mm |
Top-tube Length (horizontal) | 574mm | 596mm | 625mm | 649mm | 678mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
Longueur de tube de selle | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
Angle de Tube de selle | 76.5° | 76.5° | 76° | 76° | 76° |
Saddle Height for Effective ST Angle | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
Max Seatpost Insertion | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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