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    Stumpjumper 15 Alloy

    FOX Coil

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    Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes…

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    Nous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Améliorer votre sortie avec l'outil de réglage de géométrie.

    Le Stumpjumper 15 est doté de la géométrie de Trail la plus performante au monde. Avec ses six réglages, vous pouvez adapter le vélo à votre pilotage, à votre style et à votre terrain. Explorez notre outil de recherche de géométrie interactif pour trouver le réglage idéal.

    La forme suit le plaisir

    La forme suit le plaisir

    Nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le voulons, mais trop de rigidité n'est pas une bonne chose. Pour ne faire qu'un avec le vélo, il faut que le cadre soit souple. Nous avons conçu le carbone FACT 11M - la partie avant, la partie arrière et le lien entre les deux - comme une unité unique qui atteint l'objectif de rigidité que nous avons fixé pour le Trail.

    Cinématique perfectionnée

    Cinématique perfectionnée

    En tant que vélo de Trail par excellence, le Stumpjumper 15 offre un équilibre entre l'efficacité et la gestion optimale des chocs. Pour l'antisquat du Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre le Stumpjumper précédent et le Stumpjumper EVO, les deux ayant d'excellentes caractéristiques de pédalage.

    Stumpjumper 15 - All You Need to Know

    Caractéristiques du produit

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    Dévalez les trails comme les pros avec le Stumpjumper 15 Alloy. Ce vélo coche toutes les cases : il dévore les bosses comme un vélo à grand débattement, il est précis, fun et efficace avec juste ce qu’il faut de débattement et offre de nombreuses options de personnalisation pour faire de ce vélo le VTT ultime à vos yeux. Mettez-vous en selle et dominez les trails.

    UNE CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE — Quintessence du vélo de Trail, le Stumpjumper 15 Alloy associe performance et gestion optimale de la force des impacts. En ce qui concerne l’anti-squat, nous avons trouvé l’équilibre parfait entre le précédent Stumpjumper et le Stumpjumper EVO, deux vélos synonymes d’excellence en matière d’efficacité de pédalage.

    GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de chasse ouvert et le déport optimisé de la fourche assurent la stabilité du vélo dans les passages difficiles.

    RIDEZ À VOTRE IMAGE — Le Stumpjumper 15 Alloy et sa géométrie facilement adaptable font de ce vélo le vélo de Trail le plus personnalisable jamais conçu. Ses six différentes options de réglage de géométrie vous permettent d’adapter sa performance à tous les styles et tous les terrains. L’angle de chasse et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être également ajustés pour offrir plus ou moins de stabilité ou de dégagement.

    LA FORME SUCCÈDE AU FUN — Nous pouvons fabriquer un cadre ultrarigide, mais il ne faut pas en faire trop. Pour ne faire qu’un avec votre vélo, vous avez besoin d’un cadre étudié pour vous offrir un maximum de confort. Nous avons développé chaque pièce de notre châssis aluminium M5 (l’avant, l’arrière et la biellette au milieu) individuellement pour qu’elles répondent aux exigences de rigidité des vélos de Trail.

    TAILLE DES ROUES — Tous les modèles équipés de ressorts hélicoïdaux sont montés sur des roues mixtes.

    CHOIX DES ROUES — Avec nos biellettes disponibles séparément, vous pouvez choisir la vitesse, la traction et les avantages des grandes roues à l’avant et à l’arrière (option disponible sur les tailles S3, S4, S5, S6), ou opter pour des roues mixtes avec une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et plus fun. Quel que soit votre choix, le changement de taille de roue n’affectera pas les caractéristiques de géométrie du Stumpjumper 15.

    SORTEZ TOUT ÉQUIPÉ — Notre trappe de rangement SWAT, une innovation que nous avons développée, augmente les capacités de rangement du tube diagonal du Stumpjumper 15.

    PLUS ROBUSTE QUE VOUS — Nos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.

    • Nouveau cadre en aluminium M5 équipé d’une trappe de stockage SWAT intégrée

    • Roues aluminium Roval Traverse équipées de moyeux DT Swiss

    • Amortisseur hélicoïdal FOX DHX Factory réglé par l’équipe Ride Dynamics

    • Fourche bodybuildée FOX FLOAT 38 Factory équipée d’amortisseurs GRIP X2

    • Transmission ultraperformante et robuste Shimano SLX

    • Freins 4 pistons TRP Trail EVO pour une force de freinage exceptionnelle

    • Tige de selle télescopique à débattement réglable PNW LOAM

    • Garantie des roulements à vie.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    SWAT

    SWAT internal downtube storage

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55mm, S2: 400lbs, S3: 450lbs, S4: 500bs, S5: 550lbs, S6: 600lbs

    FOURCHE

    FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 160mm of travel

    Freins

    FREIN AVANT

    TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

    FREIN ARRIÈRE

    TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    Shimano SLX, M7100, 12spd

    DÉR. ARRIÈRE

    Shimano SLX, M7100, SGS, 12-speed

    CASSETTE

    Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t

    CHAÎNE

    Shimano SLX, M7100, 12-speed

    PÉDALIER

    Shimano SLX, M7120, 32T ring, 55mm chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm

    JEU DE PÉDALIER

    Shimano, BB-MT801, Threaded

    Roues

    JANTES

    Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5

    MOYEU AVANT

    DT Swiss 370, 15x110mm, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    DT Swiss 370, 12x148mm, 32h

    RAYONS

    Sapim Force

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"

    CH. À AIR

    Standard, Presta valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Deity, 35mm clamp, 35mm length

    GUIDON

    Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise: S3-S6: 38mm rise

    POIGNÉES

    Deity, Knuckleduster, Black

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

    TIGE DE SELLE

    PNW Loam OE Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    257786

    POIDS INDICATIF

    16.90 kg (37 lb, 4.1 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    S4

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles165mm165mm170mm170mm170mm
    Largeur de cintre810mm810mm810mm810mm810mm
    Longueur de potence35mm35mm35mm35mm35mm
    Largeur de selle155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle150mm170mm200mm200mm200mm
    Stack621mm630mm644mm657mm671mm
    Reach420mm445mm470mm495mm525mm
    Headtube Length100mm110mm125mm140mm155mm
    Headtube Angle64°64°64°64°64°
    Boîte de pédalier - sol340mm340mm340mm340mm340mm
    B-B Drop35mm35mm35mm35mm35mm
    Chasse134mm134mm134mm134mm134mm
    Longueur de fourche573mm573mm573mm573mm573mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant755mm785mm816mm848mm884mm
    Longueur bases432mm432mm432mm442mm442mm
    Empattement1186mm1216mm1247mm1288mm1325mm
    Top-tube Length (horizontal)574mm596mm625mm649mm678mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe751mm745mm745mm745mm751mm
    Longueur de tube de selle385mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle76.5°76.5°76°76°76°
    Saddle Height for Effective ST Angle690mm735mm780mm825mm870mm
    Max Seatpost Insertion245mm255mm255mm285mm285mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

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