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Depuis 2020, les roues Rapide CLX ont remporté plus de courses sur le World Tour…
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La résistance au roulement réduite d'une configuration tubeless est indéniable, tout comme les avantages d'une meilleure maniabilité et d'une incroyable protection contre les crevaisons. Ces roues utilisent une jante à crochet permettant des pressions de roulage dans des conditions réelles allant jusqu'à 110 psi pour une rétention sûre de la tringle du pneu et une expérience de montage plus facile que jamais. C'est ça le Tubeless.
Les nouvelles Rapide CLX II combinent l'aérodynamisme de roues à profil haut de contre la montre et le poids plume de roues basse taillées pour grimper. Les Rapide CLX II combinent l'efficacité et la maniabilité incomparable du tubeless pour atteindre la vitesse absolue dans toutes les conditions de roulage. Les Rapide CLX II améliorent l'efficience aérodynamique et les performances en montée tout en restant parfaitement stables et sécurisantes, quelle que soit la force du vent.
Sachant que le test UCI des roues soumises à un impact de 40 Joule n'avait pas assez d'énergie pour garantir le mode de défaillance dont nous pensons que les coureurs avaient besoin, notre équipe s'est lancée dans la création de plusieurs nouveaux tests de roues et de pneus ainsi que d'enquêtes auprès des coureurs. L'objectif était de déterminer le type de dommages qu'un cycliste pourrait attendre d'un impact, puis d’élaborer nos tests de l'ensemble du système de roues et de pneus Tubeless pour les dépasser.
Depuis 2020, les roues Rapide CLX ont remporté plus de courses sur le World Tour que toutes autres roues, et bien, nous les avons rendues encore plus rapides. Découvrez la nouvelle Rapide CLX II. Elles combinent l'aérodynamisme de roues à profil haut de Contre-la-montre et le poids plume de roues basses taillées pour grimper, le tout avec l'efficacité et la maniabilité incomparables du Tubeless pour atteindre la vitesse absolue dans toutes les conditions de roulage.
Détails de la jante : AV : 51 mm de hauteur, 35 mm de largeur externe, 21 mm de largeur interne. AR : 60 mm de hauteur, 30.7 mm de largeur externe, 21 mm de largeur interne
Moyeu : Roval AFD (AFD01/AFD02R), standard de disque Center Lock, Corps de roue libre interne DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), Axe Avant : 100x12 mm, Axe Arrière : 142x12 mm, Corps Shim. RD. 11SP HG
Roulements : Céramiques DT Swiss SINC
Rayons : DT Swiss Aerolite T-head, Avant : 18 rayons, Radial/Croisement par 1 (2:1), côté transmission : 257 mm, côté opposé transmission : 252 mm, Arrière : 24 rayons, Croisement par 1/Croisement par 2 (2:1), côté transmission : 243 mm, côté opposé transmission : 249 mm
Écrous de rayons : DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm
Pneus : de 24 mm à 38 mm, Pression max 24 mm-35 mm : Tubeless 110 psi / CAA 130 psi
Poids : Paire : 1520 g, Avant : 710 g, Arrière : 810 g (incluant 15 g pour le fond de jante et la valve Tubeless)
Méthode d'assemblage : à la main pour chaque étape, du laminage de la jante au montage des rayons
Extras : fond de jante Roval, kit de rayons et écrous. Limite de poids : 125 kg
Extras : fond de jante Roval, kit de rayons et écrous. Limite de poids : 125 kg
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