Si vous êtes comme nous, vous ne voulez surtout pas être limité par votre matériel. Vous refusez de devoir renoncer à une jolie petite route mal revêtue ou à un sentier bien roulant parce que votre vélo est inadapté. Pour préserver notre liberté de cycliste, nous avons conçu le nouveau Diverge Expert.

Avec un cadre revu de A à Z, le nouveau Diverge est plus capable que jamais. Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x38 mm, avec un généreux dégagement pour la boue. Un autre facteur important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en composite carbone FACT 9r qui est un des plus légers dans la catégorie.

Ensuite, nous nous sommes éloignés de la géométrie cyclocross traditionnelle pour quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). Il ne s'agit pas d'une invention marketing : nous avons réellement étudié une toute nouvelle géométrie pour le Diverge. On peut la décrire comme une version routière de la géométrie VTT moderne. Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Toutes ces modifications créent un vélo non seulement amusant à piloter sur la terre, mais performant aussi sur la route.

Emprunter des chemins de terre et de gravier avec un vélo de route peut pimenter l'aventure, mais les pneus larges moins gonflés ont quand même des limites en termes d'absorption des chocs. Sachant cela, nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Parce que l'empattement ne s'allonge pas sur l'obstacle et que l'avant du Diverge conserve par conséquent le même angle de direction efficace. Concrètement, lorsque vous vous engagerez avec vigueur dans un virage, vous ne serez pas surpris par un sous-virage ou une paresse de l'avant. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine, la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs.

Pour renforcer sa polyvalence, nous l'avons équipé de trois supports de porte-bidon, de plots pour garde-boue et porte-bagages et d'un kit SWAT route pouvant loger une chambre à air, une cartouche de CO2, une tête CO2, un prolongateur de valve et un porte-monnaie. Bref, c'est un vélo qui n'apporte que du bonheur et qui saura aussi assurer vos trajets quotidiens, voire partir en bikepacking avec vous.

Le Diverge Expert ne fait pas de compromis côté équipement, avec un groupe SRAM Force 1 complet avec freins à disque hydrauliques, des jantes Roval SLX 24 sur moyeux DT Swiss 350 et des pneus Trigger Pro 700x38 mm à faible résistance au roulement.

 

• Le cadre en carbone FACT 9r reçoit notre géométrie Open Road (« grands chemins ») axée sur l'aventure, une suspension Future Shock offrant 20 mm de débattement et des axes traversants avant et arrière, ce qui fait de ce vélo le compagnon idéal de votre prochaine aventure.

• La fourche en carbone FACT est légère et rigide pour l'agilité.

• Les pneus 2Bliss Ready Trigger Pro sont taillés pour l'aventure. La partie centrale offre peu de résistance au roulement sur la route, tandis que les crampons latéraux mordent efficacement la terre dans les virages. La conception 2Bliss Ready permet d'utiliser des pressions de gonflage plus faibles pour le grip et la traction tout en éliminant presque complètement le risque de crevaison par pincement.