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Le tout nouvel Epic 8 redéfinit la formule de la vitesse en faisant évoluer les normes…
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L'Epic 8 est le vélo de 120 mm le plus performant sur Terre. Ce niveau de performance est rendu possible grâce à une approche de développement holistique de la géométrie, du châssis, de la cinématique, de l'amortisseur et de la courbe de compression.
Le nouvel Epic 8 est le vélo tout suspendu le plus efficace que nous n’ayons jamais testé, tout en maintenant un haut niveau de traction et en absorbant les impacts. En optimisant la cinématique de la suspension, Specialized Ride Dynamics a été en mesure de créer un vélo qui réduit de 20 %* le mouvement inefficace d'inclinaison engendré par la rotation de la pédale, afin de procurer au cycliste la position de pédalage la plus efficace.
L'Epic 8 a gagné ses principales capacités et des caractéristiques supplémentaires sans pénalité de poids. Grâce à des tests rigoureux dans notre laboratoire dédié à l'étude du carbone à Morgan Hill (Californie), nous avons pu optimiser le poids des tubes tout en donnant à l'Epic une rigidité adaptée, un compartiment SWAT 4.0 et une butée de direction.
Avouons-le, lorsque vous faites du Cross-country, il est souvent difficile de garder vos poumons dans votre corps, et encore moins de penser à changer le réglage de votre amortisseur. Et pourtant, vous avez besoin à la fois d'une plateforme ferme pour l'efficacité du pédalage et d'une suspension active dans les conditions difficiles. C'est pourquoi les modèles Epic 8 sont dotés du réglage Magic Middle, idéal pour 80 % des situations en compétition. Réglez-le (prenez une grande inspiration) et n’y pensez plus.
L'Epic 8 est l'évolution de notre plateforme de course XC qui combine capacité, efficacité et légèreté pour offrir aux cyclistes le vélo XC le plus rapide au monde. Apprenez tout ce que vous devez savoir sur le Specialized Epic 8 dans cette vidéo de la Specialized University.
Notre équipe Ride Dynamics se concentre sans relâche sur l'amélioration du pilotage en développant de manière globale nos vélos, de la cinématique du châssis aux performances des amortisseurs. Rencontrez l'équipe derrière Epic 8 et Epic 8 EVO qui a donné vie au vélo XC le plus rapide de la planète.
Le tout nouvel Epic 8 redéfinit la formule de la vitesse en faisant évoluer les normes en termes de capacité, d'efficacité et de légèreté. Les pistes XC modernes exigent des VTT de plus en plus capables et l'Epic 8 a été conçu pour cela. Sa cinématique améliorée en fait le vélo le plus efficace que nous n'ayons jamais testé tandis que les suspensions personnalisées (et optimisées) absorbent chaque choc. C’est le loup déguisé en loup.
Si vous êtes un compétiteur de Cross-country ou si vous aimez rouler vite, l'Epic 8 est le vélo qu'il vous faut.
CAPACITÉ INÉGALÉE : Le vélo avec 120 mm de débattement le plus capable de la planète. Vous serez époustouflé par la façon dont la géométrie progressive de l’Epic 8 offre des capacités sur les terrains techniques, ainsi que des performances en montée et lors des accélérations rapides. La rigidité latérale et en torsion du châssis se traduit également par une maniabilité ultra précise.
QU'EN EST-IL DES CHOCS ? Par rapport à la génération précédente, le nouvel Epic 8 absorbe 12 % de force en plus sur les impacts et les vibrations, préservant votre niveau de fatigue et vous permettant d'être décisif lorsque cela compte vraiment.
RIDE DYNAMICS TUNED : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé des réglages personnalisés pour le nouvel amortisseur de l'Epic 8. Nos caractéristiques d'amortissement uniques prescrites par Ride Dynamics améliorent de manière globale l'expérience de pilotage. En ajustant l'amortisseur en fonction des courbes de compression et de la nouvelle cinématique, nous sommes en mesure de proposer un vélo plus rapide que la somme de ses parties.
EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : en optimisant la cinématique de la suspension, l'équipe Ride Dynamics de Specialized a réduit de 20 % les mouvements inefficaces induits par le pédalage (aussi appelé Pedal Bob), tout en maintenant une suspension active pour une gestion infaillible des forces exercées par les impacts afin de vous assurer de rester dans la position de pédalage la plus efficace.
Ride Dynamics developed RockShox SIDLuxe ULTIMATE shock and SID ULTIMATE fork
Ride Dynamics a développé l'amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE et la fourche SID ULTIMATE.
L'amortisseur personnalisé comprend 3 réglages uniques.
Tige de selle en carbone Roval Control SL légère et rigide.
Compartiment SWAT 4.0 intégré au tube diagonal pour transporter vos essentiels.
CADRE
S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel, Optimized for wireless drivetrain and seatpost
COL. TIGE DE SELLE
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
SWAT
SWAT internal downtube storage
AMOR. ARRIÈRE
RockShox SIDLuxe ULTIMATE, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Solo Air, 190x45mm
FOURCHE
RockShox SID ULTIMATE, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
POIGNÉES
SRAM Slip on with Twist-Loc
TIGE DE SELLE
Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9
POIDS INDICATIF
3.6kg (7 lb, 15 oz)
TAILLE DU VÉLO PESÉ
MD (weight includes frame and fork as pictured)
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur de tige de selle | 370mm | 370mm | 415mm | 415mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 716mm | 747mm | 778mm | 811mm |
| Longueur de tube de selle | 390mm | 410mm | 450mm | 500mm |
| Stack | 597mm | 598mm | 610mm | 628mm |
| Head Tube Angle (high) | 66.4° | 66.4° | 66.4° | 66.4° |
| Chasse | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm |
| Longueur bases | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
| Reach (low) | 420mm | 450mm | 475mm | 500mm |
| Angle de Tube de selle | 76° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
| BB Height (low) | 324mm | 326mm | 328mm | 328mm |
| Longueur de fourche | 530mm | 530mm | 530mm | 530mm |
| Longueur de douille de direction | 92mm | 95mm | 110mm | 130mm |
| Longueur tube horizontal | 569mm | 605mm | 633mm | 662mm |
| Empattement | 1147mm | 1179mm | 1210mm | 1243mm |
| BB Height (high) | 329mm | 331mm | 333mm | 333mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 755mm | 760mm | 769mm | 774mm |
| BB Drop (low) | 46mm | 44mm | 42mm | 42mm |
| Head Tube Angle (low) | 65.9° | 65.9° | 65.9° | 65.9° |
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