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2022 Turbo Levo Pro

4.7

26 Reviews

The all-new Levo delivers the unbelievable power to ride more trails through an unequaled…

Don’t Just Take Our Word for It

Don’t Just Take Our Word for It

Riders around the world have continually voted Specialized as the #1 brand in E-MTBs. With our unmatched power, refined delivery system, and seamless integration, our already legendary mountain bikes are truly something out of this world.

Geometry Finder

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Levo's adjustable geometry allows you to customize the ride to suit your style and trail conditions.

Product Details

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The all-new Levo delivers the unbelievable power to ride more trails through an unequaled combination of ride quality, usable power, and ride anywhere range. It’s the distillation, application, and amplification of a 40-year obsession with creating the world’s best riding mountain bikes. Since its introduction, Levo has set the bar every other e-MTB aims for, and the new Levo raises that bar again.

It starts with our Turbo Full Power 2.2 motor and MasterMind Turbo Control Unit (TCU), which provide Levo with a smooth and seamless amplification of your efforts—4x you power that lets you choose where to ride, and when you want to do it. Levo also shatters limitations when it comes to range, amplifying your effort for up to five hours of trail time. Now you can ride farther, and explore more, than ever before. And the optimized chassis boasts 150mm of custom-tuned rear suspension and adjustable geometry that delivers a stable and natural ride like no other. Because at the end of the day, it’s the ride that matters. Believe it.

The heavy-hitting Levo Pro delivers unbelievable bang for the buck thanks to SRAM’s robust X01 Eagle 12-speed drivetrain, feature-packed FOX Factory suspension, and a hand-built Roval Traverse Carbon wheelset.

  • Levo’s fully integrated Turbo Full Power 2.2 motor, 700Wh battery, and advanced MasterMind Turbo Control Unit deliver category-leading 90 Nm of torque and 565 watts of power for up to five hours of ride time, empowering you to ride farther and faster than ever before.

  • The MasterMind Turbo Control Unit is your information hub with customizable display fields, including the exact percentage of battery level, and it features our all-new MicroTune function to adjust power delivery in 10% increments, so you get exactly the support you need to experience precisely the ride you want.

  • A dedicated mixed-wheel size design with a 27.5” wheel in the back and 29” up front delivers a nimble ride that carves circles around other full-power e-MTBs. A generous cockpit centers you on the bike, optimizing traction and corner control. The low bottom bracket, slack headtube angle and reduced fork offset keep things stable in the rough. 

  • Levo offers six distinct geometry settings, allowing you to easily dial-in its performance for any riding style andany terrain. Head tube angle can be adjusted between 63- and 65.5-degrees. Bottom bracket height can be fine-tuned up or down by 7mm. 

  • Levo’s 150mm of rear travel is supple on small bumps, devours square-edged hits without a twitch, eats massive G-outs for breakfast, yet still offers amazing pedal response and delivers your power to the ground with total efficiency.

  • The Levo’s S-Sizing is based on what matters—rider size and style, not inseam. Six sizes, all with similar headtube lengths and standover, allow you to choose the size that best suits your individual style. Smaller S-Size numbers are going to be nimble and more flickable, while bigger S-Sizes deliver more stability and a roomier ride.

Technical Specifications

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Frameset

Frame

FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot

Seat Binder

Alloy, 38.6mm

E-Bike

Motor

Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

UI/Remote

Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

Battery

Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

Charger

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

Wiring Harness

Custom Specialized wiring harness

Suspension

Rear Shock

FOX FLOAT X2 Factory, LSC, LSR, 2-position lever, 55x210mm, Kashima

Fork

FOX FLOAT 38 Factory 29, Grip2 damper, 44mm offset, HSC, LSC, HSR, LSR, 110x15mm, 1.5" tapered steerer, 160mm travel, Kashima

Accessories

SWAT

SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

Cockpit

Saddle

Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

SeatPost

FOX Transfer, 30.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 200mm

Stem

Deity, 35.0mm

Handlebars

Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm

Grips

Deity, Knuckleduster, Black

Brakes

Front Brake

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

Rear Brake

SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Drivetrain

Rear Derailleur

Sram X01 Eagle, 12-speed

Shift Levers

SRAM XO1 Eagle trigger, 12-speed, single click

Cassette

SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t

Chain

SRAX X01 Eagle, 12-speed

Crankset

Praxis Carbon/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

Chainrings

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, steel

Wheels & Tires

Front Wheel

Traverse Carbon 29

Rear Wheel

Traverse Carbon 27.5

Front Tire

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

Inner Tubes

Standard, Presta Valve

Rear Tire

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

* Weights based on production painted frames as pictured. Actual weights will vary based on colourway, frame size, and component variation. Specifications are subject to change without notice.

Geometry

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S2S3S4S5S6
Crank Length160mm160mm160mm160mm160mm
Handlebar Width780mm780mm780mm780mm780mm
Stem Length35mm50mm50mm50mm50mm
Saddle Width155mm143mm143mm143mm143mm
Seatpost Length125mm150mm175mm175mm200mm
Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
BB Height352mm350mm350mm350mm350mm350mm
BB Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
Trail130mm130mm130mm130mm130mm130mm
Fork Length (full)557mm567mm567mm567mm567mm567mm
Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm44mm44mm
Front Center738mm760mm784mm814mm843mm878mm
Chainstay Length442mm442mm442mm442mm442mm442mm
Wheelbase1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
Bike Standover Height752mm776mm783mm787mm788mm790mm
Seat Tube Length380mm390mm405mm425mm445mm465mm
Seat Tube Angle78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
Geometry

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2022 TURBO LEVO - USER MANUAL EN IT ES PT KR CNT CNS JP
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2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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2022 LEVO USER MANUAL ENGLISH.pdf
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2022 LEVO USER MANUAL FRENCH.pdf
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2022 LEVO USER MANUAL GERMAN.pdf
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2022 LEVO USER MANUAL CZECH
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Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

Rider Reviews

4.7

26 Reviews

 

Come la immaginavo e volevo

E' un anno da quando ho il piacere di usare questa Pro, ho percorso 4500 km su qualsiasi tipo di fondo, anche se prediligo i sentieri con salite e discese guidate. Cosa dire, divertimento puro è quello che vivo ad ogni uscita. La Pro mi piace tantissimo esteticamente, ma quello che apprezzo di più oltre alla parte ciclistica che con le fox 38 diventa superlativa, sono le prestazioni del motore, che puoi gestire secondo le tue esigenze e secondo le necessità del momento. Tutto perfetto, segnalo solamente qualche imprecisione nella cambiata, problema segnalato e corretto in concessionaria, ma che comunque tende a ripresentarsi, con la precedente SL con il GX precisione e rapidità erano unici.


Name:
Michele

Helpful?

L'ebike definitiva

Sono possessore di questa meravigliosa Turbo Levo da circa un mese e attualmente posso ritenermi più che soddisfatto. Facile da guidare, leggera e di una naturalezza fuori da ogni immaginazione. Allestimento di fascia alta. La forcella Fox 38 è ottima, attutisce buche o imperfezioni senza disturbare la guida e la configurazione mullet (29 anteriore e 27.5 posteriore) permette di superare ogni ostacolo senza problemi e di salire sui sentieri più impervi. La nuova TCU è di facile comprensione e molto "razionale" poiché ti permette di visualizzare tutte le informazioni necessarie (velocità, odometro, tipologia di assistenza) e grazie all'app Specialized si possono personalizzare altri background. La batteria da 700W ti permette di pedalare su lunghi percorsi senza preoccuparsi troppo. La leggerezza della bici e il suo essere ispirata alla Stumpjumper non farà mai perdere la naturalezza di questa bici!


Name:
Matteo

Helpful?

Velo genial a l'exception de l'amortisseur

Ce velo est génial ,maniable ,excellent grimpeur et top en descente.Les jantes carbones facilitent le placement des roues et rendent ce vélo très agile.Je possède aussi un Levo expert et je peux voir la différence avec les jantes Alus. Ces deux machines sont bien au dessus des vélos que j'ai eu l'occasion d'essayer. Un point négatif cependant,communs à ces 2 modèles l'amortisseur FOX Float X2 (que cela soit en Factory ou en Performance) qui nécessite trop de passage en magasin suite aux problèmes bien connus de "cavitation". Dommage sur des vélos de ce prix, même si les revendeurs font les travaux en garantie cela fait immobiliser les vélos. Spécialized devrait vraiment passer sur Rockshox ( ou autre ? )pour l'amortisseur vu que FOX ne semble pas vouloir réagir...


Name:
JEAN

Helpful?

Top

Dopo un anno e un mese dall'acquisto devo dire che è la mia più bella spesa fatta delle 2 ruote . Di dispiace solamente quando il giro è finito . Instancabile,si cerca sempre il sentiero più tortuoso da provare sia in salita che discesa. Veramente tanto innamorato di questa bici !


Name:
Mauro

Helpful?

Traumbike

Seit drei Monaten besitze ich dieses Traumbike.. einfach top


Name:
thomas

Helpful?

Spaziale ⭐️

Cosa c’è da dire sulla turbo levo, niente,è come tornare a casa. Nel caso della pro il montaggio è stellare,i freni src sono strepitosi e non hanno nulla da invidiare agli xt. Ho sostituito i dischi con dei bca e senza montare m7 o saint ho un impianto frenante performante. Ovviamente visto i prezzi , la levo attira un sacco di critiche ma come si dice “dove il diamante brilla,l’invidia strilla!”


Name:
Alessandro

Helpful?

The Machine!

Wer auf AXS wert legt kann gerne das S-Works nehmen aber das Pro ist bereits perfekt! Up- und Downhill alles absolut leise. Abstimmung von Fahrwerk, Felgen, Motor und Software am Punkt. Zieht super rauf und ist im Downhill einfach nur eine Maschine, wendig, verspielt, dennoch satt. Lebt richtig auf wenn man Gas gibt. Ich liebe mein Levo Pro.


Name:
Stefan

Helpful?

Ein geiles Teil

Die letzten 3 Jahre bin ich ein EMTB aus dem Hause RW gefahren, war auch zufrieden. Bin dann auf die aktuelle Carbon Variante umgestiegen, war keine gute Idee. Ich habe mir über BikeLeasing im April 22 ein Levo Comp in der Carbon Variante geholt, sofort begeistert. Da bei mir Arbeit und zuhause 140 km entfernt sind, habe mir dann vor 2 Wochen das Turbo Levo Pro für mein Zuhause gekauft. Die guten Erfahrungen mit dem Levo Camp haben sich hier voll erfüllt, das Bike ist für mich perfekt. Kein Knarzen, Klappern, alles ist wunderbar ruhig. Der Motor surrt leise, so wie ich es eigentlich von Brose gewohnt bin. Die Einstellmöglichkeiten über die App bis hin zu SW Update ist genial gelöst. Ich bin von beiden Spezialiced Rädern begeistert, würde es jedem empfehlen.


Name:
Gerald

Helpful?

MMONTN BIKE SPECIALIZED TURBO LEVO

El precio es desproporcionado y exagerado, ,pero como somos caprichosos, pues lo pagamos y listo, Mi moto Kawasaki Versys 650 me cuesta 8.274 € y tiene, frenos estupendos, espejos, suspensiones y abs,, motor con cilindrados, bombas de freno ect.etc una larga lista y la bicicleta, c comparativamente tiene 6 cosas y el precio son 10.700 e o 15,000 alguna. creo sinceramente que nos dejamos engañar o nos gusta que nos engañen y perdonen, pero es la realidad pura y dura. Gracias si me deja hacer este comentario y se publica, claro.


Name:
JOSE J.

Helpful?

Freins pas TOP !

Vélo vraiment EXTRAORDINAIRE à l'exception des freins SRAM. Vraiment pas à la hauteur pour ce type de bike !!


Name:
Jean C.

Helpful?

Bici stratosferica

Oltre ogni mia aspettativa ...!!! Avevo testato il modello precedente prima dell'acquisto e mi era piaciuta tantissimo, incredibilmente questo modello va ancora meglio. Non sono riuscito a trovare un difetto, se non forse i freni SRAM con cui personalmente non mi trovo, ma li ho fatti sostituire coi Magura in fase di acqusito. Tra l'altro mi piace tantissimo anche il colore ...!!!


Name:
Lorenzo

Helpful?

incroyable !

du plaisir a rouler , léger , rigide , facile c'est incroyable ! bravo specialized ;-)


Name:
christophe

Helpful?

Game changer

Got me back out on a bike. With arthritis setting in and finding it painful on my non assist bike. It’s got me going out more regularly and spinning my legs more, therefore activating my connective fluid and easing the symptoms enabling me to use my non assist bike again ( occasionally) awesome piece of kit.🥰🥰

Would Recommend?
Yes!

Name:
David

Helpful?

1 month review

This is an amazing bike and my comments here are just my suggestions for improvement. The charging port design needs a rethink. The door/flap is very flimsy and likewise the ring that pulls the plug out (which I managed to pull off the plug on my second recharge). I’m sure there are good reasons, but why is the charging point located in the wettest, muddiest part of the bike? Why not at the top end of the battery? The 28 spoke rear wheel may be OK for trail riding and bike parks, but it’s not strong enough for more challenging terrain (Highlands of Scotland). I have broken spokes on two occasions within a month and have now swapped out the back wheel for something stronger.

Would Recommend?
Yes!

Name:
Ross

Helpful?

Un missile

Après avoir roulé sur plusieurs marques Et après roulé sur un specialized turbo levo génération 3 , Prise en main rapide superbe vélo bien équipé Une fois les suspensions bien réglée c'est un missile Au niveau du pédalage c'est proche d'un musculaire, Recommandé pour les passionnés.


Name:
Christophe

Helpful?

Très bien sauf la couleur

Il faut dire que la couleur du vélo livré, n'est pas celle qui figure sur le site. La couleur réelle est plus terne, plus brune, qui ressemble à de la rouille. J'aurais aimé que la couleur soit plus conforme à celle exposée sur le site... pour le prix !


Name:
Michel

Helpful?

Bici spettacolare

E' da un anno che giro con la Pro e devo dire che è una bici fantastica sono ogni punto di vista, salita discesa, è divertimento allo stato puro. Grazie Specialized


Name:
Narciso

Helpful?

Response from Specialized

Grazie per l'interesse mostrato nei confronti dei nostri prodotti. Enjoy Your Ride

Brutal

Ein absolut Wahnsinns-Teil! Super Traktion und extrem wendig mit 100% Fun-Factor. Kombination d. Schaltung, Dämpfung und Laufräder einfach perfekt!


Name:
Michael

Helpful?

Ce bike est sans limites !!!

Du plaisir, toujours et encore.


Name:
Eric

Helpful?

Levo Pro, die Abfahrtsmaschine!

Nachdem ich die Levo Generation 1 mit 27,5" und dann 29" gefahren bin und eigentlich dachte, da kann man nicht wirklich etwas verbessern, wurde ich bei einer Probefahrt mit dem neuen Mullet eines besseren belehrt! Durch die kürzere Kettenstrebe und die Einstellungsmöglichkeiten an der Geo eine Abfahrtsmaschine der Extraklasse, die es locker mit dem Kenevo aufnehmen kann. Nach nun mehreren Hundert km einen klare Kaufempfehlung von mir, für Leute die es richtig krachen lassen wollen im Downhill. Allerdings hab ich einen Kritikpunkt der für mich unverständlich ist! Beim Kauf sollte man unbedingt darauf achten ob die Sattelstütze auf die Beinlänge einstellbar ist. Ich habe mich mit 172cm für S2 entschieden, und da ist es unmöglich, wenn die Schrittlänge mehr als 75cm beträgt die montierte Stütze einzustellen. Mir blieb also nichts anders übrig als eine neue zu kaufen welche mehr Hub hat. Bei einem Rad dieser Preisklasse ein Unding!


Name:
Pascal

Helpful?

Colore

Peccato ??. Bici top ?? si poteva offrire un altro colore ??..


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Name:
Marco

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Levo Pro, eine Offenbarung!

Nach vier Jahren mit einem Levo Expert ( mit dem ich immer sehr zufrieden war ), bin ich Heute die erste Tour mit dem Pro gefahren. Der 2.2er stellt nochmals eine große Schippe an „Mehrleistung"" bereit und agiert extrem souverän. Die ersten 20km war er ( subjektiv ) lauter als der 1.3er - dies gibt sich aber und ca. ab km 70 kein Unterschied mehr. Die Kombi 29 / 27,5 macht das Bike sehr stabil. Traktion konnte ich nicht wirklich testen. Ich freue mich auf die nächsten Touren!


Verified Buyer
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Name:
Mike Y.

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Levo Pro, eine Offenbarung!

Nach vier Jahren mit einem Levo Expert ( mit dem ich immer sehr zufrieden war ), bin ich Heute die erste Tour mit dem Pro gefahren. Der 2.2er stellt nochmals eine große Schippe an "Mehrleistung" bereit und agiert extrem souverän. Die ersten 20km war er ( subjektiv ) lauter als der 1.3er - dies gibt sich aber und ca. ab km 70 kein Unterschied mehr. Die Kombi 29 / 27,5 macht das Bike sehr stabil. Traktion konnte ich nicht wirklich testen. Ich freue mich auf die nächsten Touren!


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Name:
Mike Y.

Helpful?

All'altezza delle aspettative!

Intanto la 29 all'anteriore abbinata alla fox da 38, è qualcosa di spettacolare, in tutti i percorsi, in discesa ( molto impegnativi ) che ho affrontato non ho avuto nessun tipo di problema, anche con pietre e rocce molto sconnesse e con dislivelli non da ridere. In salita sempre con percorsi impegnativi invece tende un po' ad alzarsi ( si impenna ) anche se si imposta la geometria più lunga. Invece la 27,5 al posteriore, quando si affronta la discesa rende la bici molto maneggevole sia nel misto veloce sia nei tornanti stretti. Se si tara bene il fox float t2 la ruota posteriore è sempre incollata a terra in ogni situazione. Poi secondo il mio parere l'abbinamento corona 34 e pacco pignoni 10-52 si è dimostrato efficace sia in salita, che ti permette di fare salite impegnative con la corona da 52 in modalit? economy, sia in pianura con la corona da 10 si può spingere la bici a velocit? più alte rispetto ai modelli precedenti. Abbinamento che da la possibilit? di risparmiare ulteriormente la batteria, se viene usato correttamente. I freni sono molto buoni, ho avuto solo un po' di allentamento alla leva del freno posteriore dopo una discesa di circa 6 km in un percorso che metteva veramente a dura prova i freni. Da valutare i magura MT7 che montano sul top di gamma. Sulle gomme nulla da dire, solo da gonfiare un po' più del solito perché hanno la carcassa molto morbida. Per quanto riguarda il colore anche se è uno solo non mi dispiace affatto, perché si riconosce subito. Per quanto riguarda il pacco pignoni Avrei preferito lo sram sempre 10-52 ma di colore oro e con catena sempre colore oro che si sarebbe abbinato perfettamente agli steli kashima, ma sono sottigliezze... Da non sottovalutare il nuovo display, praticamente, è totalmente configurabile a piacere,solo usando la app dedicata. Si possono avere tutte le informazioni necessarie nei vari menu che si impostano a piacimento. ? proprio facile da usare ed è molto intuitivo. Oh bici perfetta.


Verified Buyer
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Name:
Michele

Helpful?

Turbo Levo Pro

Ein tolles E Mountain Bike wie man es sich wünscht. Top!


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Name:
Steini

Helpful?

Si

Secondo me serviva una scelta migliore sulla colorazione. Troppo poco un solo colore ..!!!!!


Verified Buyer
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Name:
Claudio

Helpful?