ここ数年、

そして今、SPECIALIZEDはまったく新しいSHIVを送り出して、さらに高みに登ろうとしています。秘密兵器の新しいスピードマシンは完全にUCI規定を逸脱しています――というのも、トライアスリートの要求に応えるための特別設計であるからです。SHIVは、UCI規定以上の空力特性を持っています。フィット範囲は、従来は不可能だった幅広さです。そして特許を取得したSPECIALIZED独自のFUELSELAGE（フュールセレージ）インテグレーテッドハイドレーション（内蔵型給水）システムは、掛け値なしの革命的な新発想です。

SHIVと他社製品との相違点をあらわす３つのキーワード――それが、AERO（空気力学）、FUEL（給水）、FIT（フィット）です。いずれも、土台はFACT ISカーボンフレームです。私たちはフレーム各部分における空気の流れを研究し、特に横風を重点的に研究しました。トライアスリートが実際の路面で最も経験するのは横風だからです。次に、画一的なエアフォイル（翼状）チュービングに頼らず、部分ごとの気流パターンに応じてチューブとフレームを最適に設計しました。UCI規定ではアスペクト比が３：１までと定められていますが、このバイクはUCI規定に縛られないため、アスペクト比が４：１以上という極端なエアフォイルチュービングも自由に使え、よりスピードが出せます。

けれども、扁平なチューブは物語のいち部分でしかありません。従来のウォーターボトルの取り付けは空気力学の中で大きな抵抗要因になっていました。そこでSPECIALIZEDは、容積の大きいダウンチューブ／ヘッドチューブの内側にちょうど収まるFUELSELAGE容器を開発したのです。これには一石二鳥のメリットがあります。まず、エアロバーポジションをとっているライダーが、より安全かつ便利に水分を補給できます。さらに、広範な風洞実験の結果、このバイクはSPECIALIZEDがかつて作った中で最高の――そして市販のどのバイクにボトルを付けた場合よりも優れた――空力特性を持つことが証明されました。

また、さまざまな体格のライダーに対応できるようフィットオプションも劇的に向上させました。SHIVには５種類のフレームサイズが用意されているうえ、SPECIALIZEDオリジナルのAERO BARとCONTROL TOWER（コントロールタワー）フィットシステムを備え、さらにスタックとリーチを非常に広範囲に調節できる反転可能型エアフォイルシートポストを採用しています。

SPECIALIZEDは他社のようにトライアスロンにも使えるUCI規定準拠のタイムトライアル用バイクをまた１台作るのではなく、UCIの枠を飛び出して純粋にトライアスリート専用のバイクを作ったのです。革新技術の利用を制限する規格に縛られずに、私たちはトライアスロン用バイクの理想的な姿についてのルールブックを書き換えました。新しいSHIVは、トライアスロンというスポーツとその競技者たちに対するSPECIALIZEDの「本気の取り組み」の証です。

フレームサイズに関する

FACT ISカーボンフレーム：画一的なエアフォイルチューブに頼るのではなく、フレームの部分ごとの気流を研究して、それぞれの気流パターン（特に横風を重視）に最適なチュービングとフレームデザインを考案しました。さらに、FACT ISカーボンチューブとフォークブレードには標準的なUCI規定の３：１よりも大きいアスペクト比を採用して、伴流を小さくし空気抵抗を低減するように気流制御力を向上させました。

FUELSELAGEインテグレーテッドハイドレーション（内蔵型給水）システム：FUELSELAGEシステムの給水容器は完全にフレーム内に収まる設計です。そのため、従来のウォーターボトルシステムに比べて空気抵抗が大幅に低減されます。

４：１のエアフォイルフォーク：FACTカーボンフォークは前縁の幅が極端に狭くアスペクト比が４：１の形状です。空気力学的に非常に重要なフォーク部分において、滑らかで乱れのない気流を実現します。

FUELSELAGEインテグレーテッドハイドレーション（内蔵型給水）システム：ウォーターボトルをチューブの外に取り付けるという従来型のセットアップは、空気抵抗の大きな要因です。これを避けるとともに、可能な限り安全で人間工学にかなった給水システムを実現するため、SPECIALIZEDはSHIVの幅広ダウンチューブの内側にぴったり収まる内蔵式の給水システム“FUELSELAGE”を設計しました。テストの結果、このシステムはフレームの優れた空気力学特性にいささかも悪影響を及ぼさないことが証明されました。

着脱可能な給水容器（容量はおよそロングのウォーターボトル１本と同じ――正確な寸法はフレームごとに異なります）はトップチューブの挿入口から簡単に入り、ダウンチューブ内に格納されます。ライダーは、容器を取り出さずに挿入口から中身の補充ができます（走行中であっても可能です）。バルブ式の飲み口は、着脱自在のマグネット式マウントによってバーの好きな位置に取り付けられます。さらに、システム全体を取り外して簡単に洗うことができます。

トライアスロンではライダーが何時間も同じポジションをとりつづけることがよくありますから、適切なフィットが死活問題です。SHIVはフレームサイズが５種類あり、それぞれに複数の調節可能型シートポスト、CONTROL TOWERフィットシステム、SPECIALIZED AERO BARが用意されています。市販品では最も幅広い最高のフィットが、買ったその日からあなたのものです。

調節可能なステムによるCONTROL TOWERフィットシステム：CONTROL TOWERはステアラーチューブの後ろに取り付ける交換可能なフェアリング システムで、３種類のサイズが用意されています。これによってライダーは、ステムとステアラーのインターフェース部分の空力特性を最適に保ちながら、完璧なスタックハイトの調節ができます。

SPECIALIZED AERO BAR：SPECIALIZEDオリジナルのエアロバーシステムはカーボン製とアルミ合金製の両方があり、比類ないフィット域の広さで最高の快適性と効率性を提供します。パッドによってさまざまなリーチとスタックハイトが得られ、エクステンションではスタックハイト、長さ、傾き、手の幅が調節できます（マウントにはアフターマーケットのエクステンションもすべて適合します）。

反転可能なシートポスト：S-WORKSとPROの両モデルには、セットバックが12.5㎜と37.5㎜のシートポストがついてきます（EXPERT以下のモデルは12.5㎜のみ）。これらのシートポストは前後を逆にして取り付けることができますので、25㎜間隔の４通りのポジション設定が可能です。シートチューブは200㎜まで差し込み可能ですから、ポストを切る必要がありません。